coll43

я думаю, что он выжидает, когда модель станет раритетом, после этого он купит её задорого

можно купить и более бюджетный вариант от РСТ

похоже, что это дайкаст для мексиканской журналки, посмотри на дверные ручки. Причём его анонсировал Премиум Икс на 2010 год как: Chrysler New Yorker Brougham St Regis Coupe 1976

Что куда упрётся и почему будет свисать, честно говоря не понял, но на всякий случай обозначил жёлтой линией на фото, как оно мне видится.Переклеивать ничего не буду, по причине кривизны рук, да и прямо приклеенный молдинг, меня совсем не напрягает. Про верхние линии капота и багажника мне понравилось, ты это серьёзно? Я понимаю 18-ый, но это же 43-ий масштаб, в нём такие мелочи практически не видны, особенно когда модель стоит на полке.

ну каждому- своё.с таким подходом, недолго перейти с моделей на коллекционирование фотографий .

уф, нашёл вроде фото с нормальным горизонтом.исходя из прикреплённого фото, я вижу, что с "порогом задней арки", который является нижней частью крыла, у модельки всё более или менее нормально, а вот молдинг заднего крыла, приклеен неправильно, надо было клеить под углом, а не параллельно.

ты для сравнения выбрал рисунок, будь последовательным - найди фото оригинала

это не я опустил, это фотограф завалил горизонт

я честно говоря не вижу разницы в углах.

ну обсуждение "раздавленного" багажника подкреплялось тоже не фотографией, а рисунком , а с этого ракурса , выглядит опять не всё так плохо, да и заниженный клиренс по моему несущественный косяк, т.к. и на настоящей машине такое возможно- полная загрузка, просевшие пружины, ниггер тюнинг наконец.

он самый, только из мексиканской.

согласен, в плане дизайна, немало "американцев" выглядят мягко говоря неординарно

это не я, это фото из инета))

у НЕО с этой моделью не всё так плохо с пропорциями, есть конечно же косяки ( а как без них?) в виде облицовки радиатора и формы передних крыльев снизу.ИМХО просто фотографу из кармодель надо руки оторвать за неудачный ракурс))

какой-то он на фото весь облезлый и покоцанный...надеюсь, что это сэмпл, и на модельке всё будет кучерявее.

фотографий не было, т.к. в те годы интернетом не пользовался держи фото из сети, прям близнецы моих, которые ушли в обмен.типичный белый металл.

да и с верхняя часть облицовки радиатора на стыке с капотом как-то облезло выглядит.

согласен, я за него отдал не мучаясь две модели от Сенчури, Линкольн 65 ого года и Плимут 69.

Эльдорадо 1973. Долго хотел к ТФСишный, но не случилось, о чём не сожалею. GLMовский -долгожданный и желанный после АМРовского 71-ого года. Сначала хотел купить закрытый кабриолет, но из-за расторопности коллег, остался только открытый. Пришлось брать, что есть в наличии. Всё хорошо , но на мой взгляд, производитель перемудрил с колёсными колпаками, слишком детально проработал вентиляционные щели, вернее внутренние ребра, которые не особо видны на настоящей машине (см. фото), одно из них, я выделил стрелкой, в следствии чего, общий вид модельки изменился не в лучшую сторону. Фото не смог прицепить, т.к. мой телефон оказался ни разу не фотоаппаратом, и макро, мягко говоря не получилось. Для наглядности прицепил фото из сети.Ну и сравнительные фото 71 и 73 в 1/43.

чёта они на модельке с колёсными колпаками намудрили, неаутентично смотрится.

Тогда предлагаю переключиться на http://www.carmodel.com/ru/search?order=&resultsPerPage=&priceorder=&keyword=kess+pontiac&scale=all&country=&nuOb=coming_soon&trademark=&year=&brand=&mat=&price=

1980 Ford Thunderbird NEO Какой симпатичный уродец! Надо брать. Фото из социальной сети.

я бы не отказался и от 1970 Ford Custom 500 Ranch Wagon из Фаворита

в процессе от Goldvarg Collection Model Cars

ну и вдогонку выпустили бы MERCURY COMMUTER 1970-моей любимой матчбоксовской модельки))