alex

http://pagesperso-orange.fr/automobiles-voisin/index2.html

А я уж грешным делом подумал что у них макетчик вменяемый появился :D

нужно учитывать что рисунок не отражает разницу между расстоянием между двумя(б) деталями и шириной бороздки(в). как правило ширина бороздки меньше. Можно "улить" торцы так , что деталь (крышка капота например) вообще не встанет на свое место.Если есть претензия по прилеганию отдельных деталей модели, то как одна из причин это неправильная покраска внутренних невидимых частей модели. сам видел на некоторых , что толщина практически одинаковая с внешней стороной. В случае с бороздкой модель приобретает эффект леденца. со скругленными углами. Хотел спросить у г-на Cadillac как происходит процесс покраски на его подшефном предприятии и была ли окончательная полировка ну например недавно упомянутой бугатти?

Сами то хоть раз красили? очень легко отличить полированную модель и грамотно покрашенную без шагрени и с "родным" глянцем.

при чем здесь полировка?

Просто последнее время пошла мода глянец наводить так , что модель как леденец выглядит. А если слой не толстый лить , то и видимости этого эффекта не будет. маляр льет-ему пофиг-сказали чтоб блестело.

ерунда. никто торцы в три слоя не заливает. при ручной покраске можно сделать это аккуратно распыляя нужный объем краски на видимые поверхности , а торцы выводить в самом конце. там глянец особо не нужен.

Давайте ка с продажами в соответствующую тему.

вот тут поинтереснее фотки. очень я этот сайт люблю http://www.lemans-history.com/mostra_eq.ph...mp;equipa_seq=0

Я Томасу ПРОПИСНЫМИ буквами про колеса писал, что бы он свои готовые не подсунул, а ремни я хочу из кожи липкой нарезать и пряжечки травленые поставить.

Так модель DB2 (mkII) и фото DB2 с каталога это совсем разные машины Модель - шасси LML/49/3 фото оригинала можно посмотреть тут: http://astonuts.free.fr/WASHBOARD/HTML/3E.html А на фото -шасси LML/50/8 Le Mans 1950- http://astonuts.free.fr/WASHBOARD/HTML/8E.html КЕТАЙЦЫ опять все напутали Если я не ошибаюсь в этот Aston впервые воткнули мотор от Лагонды. а два других бежали с родными "двухлитровыми" Красивая моделька, но колеса для лемана 49 года маловаты. А про первую фотку тут : http://marqueart.com/marqueart/background_...s_healey.htm%23

А мне на Гудвуде минюшки вспомнились http://www.supercars.net/gallery/119513/2182/3.html

Слабо товарисч подкован что бы спорить ;) http://www.mafma.com/evrat.htm

Гриша поздравляю! Очень красивый агрегат! В этом году тоже продал свой фокус 1 2005 года.

Дааа, хорошо бы еще хотя бы пару марочек обособить, но боюсь не потянем.....

Да, S1 еще не делали. У EBBRO ,кстати он тоже заявлен. Будем выбирать. В СССР делали Lotus 47.

Мастер Кенна для себя совсем недавно делал и на своем сайте выкладывал , а у Конквеста производителем всегда SMTS указывался. там рамки и спицы травленые

"Европу" еще не делали а остальные уже были.

Хочу что бы в следующем году модельки без косяков делали, а то перепиливать заи...ся ну и полки новые

Думаю рамки Bare Metal обклеить , колесики поменять, ну и забортник заодно . А может и в смывку сразу :lol:

Ну вот еще один англичанин. AC Greyhound от Kenna Models. Питер Kена осваивает новые технологии-дворники травленые! :D Надеюсь когда-нибудь он освоит травленые спицы на колесах. Долго искал модель от Conquest , но так и не удалось ее подстрелить на Ebay

в чистом виде без всяких там люстр и полосок он смотрится значительно лучше! Вся красота линий машины изрублена зелеными квадратами. Самый лучший цвет для этого авто-темно синий металлик!

вот ссылочка по роллсам. не нашел там такого от Mulliner http://clubrr.ifrance.com/clubrr/thevenet.html

Была только одна седанка девиль у Ага-хана, но она не похожа на эту. Есть у меня статья про Фантом IV в журнале "The Automobile" May 2001. но там такого тоже нет

отличный автомобиль. сколько воспоминаний ! и как просторно на заднем сиденье. жаль что в такой окраске