Контейнер

Спасибо! После таких слов я тебя тоже люблю))) Ну и с новинкой поздравляю - козырная масть) Завтра заходи - будет продолжение. Очень интересное) И как, можешь сказать, чем отличаются? Забыл сказать - у Солидо зеркала наружные из резины сделаны. А Маркко да, после той аварии с WRC завязал и отправился руководить небольшой командой в эстонском чемпионате. Вроде в 2008 был тест-пилотом Субару, как сейчас - не знаю. Спасибо, Андрей!) Завтра ударю ещё и по ингольштадтским скакунам) Тим, до чего приятно видеть у себя! спасибо!)

Подпишусь под каждым словом)) Жаль у меня тоже этого производителя мало (пока что). Эрнест, поздравляю с новинками - они на загляденье!)

Мне уже интересно) Показывай)) Спасибо ещё раз на добром слове!:)

Спасибо!) Бери, не пожалеешь)

Очень давно хотел её именно в этом цвете - чудо до чего хороша!)) Спасибо тебе, о Хекорса :о) BMW M3 Coupe (E92) (Kyosho, dealer edition) Сделана интереснее, чем копейка, больше внимания уделено мелочам разным приятным. Красный цвет в сочетании с карбоновой крышей - айс Открывается всё, капот и багажник на клюшках, что впрочем не портит впечатление. В салоне и багажнике - флок. Из приятного - в салоне отделдьной деталью сделан контроллер iDrive, на порогах надпись M3, имитация кожи. Плохо только, что черным-черно всё. Под капотом - плита и кое-какая детализация. Бросается в глаза шильдик M V8. Приятная такая надпись) Ещё порадовали оптика и самая настоящая сетка в заднем бампере) Машина-мечта))

Скажем так - очень близкий)) Форум очень недобро относится к красному и его вариациям) Спасибо, Витаутас!) Рад видеть) К сожалению, не всегда получается выбрать именно ту модель и именно с тем пилотом, который особенно симпатичен, но с Маркко всё получилось. Всегда уважал его, как сильного и, в общем-то, храброго раллиста) Жаль, конечно, что карьера в WRC у него закончилась :( Сейчас ещё приятнее станет) Спасибо) Что весна, что лето - один фиг)) Зато смотри, как я сегодня плодотворен - сейчас ещё модель будет))

На этот раз гость с Хекорсы: BMW 130i (Kyosho, dealer edition) Отличная, очень аккуратная и приятная на ощупь и на вид модель)) Браво, Kyosho!) Всё стандартно - открываются двери, капот и багажник. Багажник, правда, очень тяжело зафиксировать. В салоне и в багажном отделении - флок, двигатель проработан вполне сносно, в салоне - чёрный пластик, очень приятно порадовавшее стекло, закрывающее комбинацию приборов, потолочные ручки отдельной деталью и имитация стежков. Такая, в общем, красавица

Считай, что дождался)) Спасибо!

Не, отчёт я уже закончил)) Спасибо, Стас!) Попробую ещё что-нибудь отснять сегодня - дальше модели куда интереснее :)

Как-то я отвлёкся от фотографирования)) Вот продолжу. Ford Focus WRC No.7, Rally Monte Carlo 2004 (Solido) Приехал с Modelissimo на радость Dawid'у :) И прежде всего на радость мне. Модель простенькая, но приятная, а больше всего в ней я ценю прототип) Открываются капот и двери; задняя дверь, увы, глухая. Под капотом некое подобие двигателя) Салон - аскетичный: Из приятного - эту машину пилотировал Маркко Мартин, замечательный эстонский раллист. В той гонке занял второе место, уступив лишь Себастьяну Лёбу.

Хорошая у тебя душа - новинки очень понравились :)

Ёмаё)) К словам Андрея мало что могу добавить - отличнейшие новинки))

Ну вот захотелось им :) Поздравляю!) Скорее бы уже 110-ую в приличном качестве и в 18-ом))

Мои поздравления!) Модель хорошо смотрится))

Андрей, с Днём Рождения! :)

Клёвая, ничего не скажешь :о) Поздравляю)

Но они-то, они, взрослые люди? :)

Как так получается? :o Страница - 200-ая, юбилейная, а про модельки ни слова! :о)

Лёша, с Днём Рождения тебя!

Поздравляю с новинками! :) Люблю Bizzarini))

Павел, куда же Вы пропали? :(

Хорош Ягуар :)

Там нолик лишний - вроде 1500 экземпляров заявляли.

Как кто? Королевских Bugatti всего 6 штук на планете на нашей и среди них только одна Coupe Napoleon, которая стоит в музее братьев Шлумпф в Мюлузе. Размеры конкретно этого автомобиля у меня есть и, увы, модель чуть больше, чем ей нужно быть. Я, правда, по этому поводу не испытываю никакого разочарования - она и так больше любой другой модели в коллекции, там 1-2 сантиметра большую разницу не сделают, да и оригинал для меня важнее всего остального. Да, забыл же сказать, что №1 она, разумеется, для меня.

Просто я не сделал обзор и мне стыдно. Очень :) Но это не отменяет того, что размеры машины, стоящей в Мюлузе, известны. В итоге в длину модель представляет собой среднее между 16-ым и 17-ым, в ширину - 17-ый. P.S.: она всё равно королева коллекции и №1. Конкурентов у неё просто нету)