Серега

Поздравляю!

Ни, шо я там делать буду? :D Да и зачем в Киеве гастарбайтеры-москали...

Весело. С всё просто на самом деле, зависит от того, где запчасти брать. Пример - заезжаю к ОД, продайте мне ... запчасть. В ответ - дайте техпаспорт, без вин-номера не получится. Мои заверения, что для заказа этой детали вин нах не нужен, дальнейшее вручение техпаспорта, рассказ о том, в какой группе находится нужная мне деталь и помощь в поиске нужной картинки не помогли - номеров под картинкой оказалось слишком много. В тот же день, другой ОД: привет - привет, Серёга, - дайте вот такую ... деталь - не вопрос, счёт в кассе. После оплаты счёта продавец спохватился - а ты, говорит, на свою машину берёшь, или на какую другую, а то я для твоей деталь подбирал... Никаких вин-кодов и прочей ерунды не потребовалось, доверяйте профессионалам. :lol: Так что покупай и про трудности с подбором запчастей забудешь. ;)

Спасибо! :)

Почему-то фотки в предыдущем сообщении местами поменялись... Ну и ладно. Сегодня немного докрасил, собрал, отполировал - и вот результат!

Спасибо! Но там и цена сопоставима с ценой запчастей, ушедших на мою. Вчера я отвлёкся на непривычный для меня масштаб 1/1, после установки в дэу сидений от пластик не захотел вставать на место, пришлось резать. А ближе к вечеру решил на привычный размерчик переключиться. Немного декалей, травлёнки, и пошла сборка. Кстати, стекло было избавлено от надписей с помощью наждачной бумаги. А прозрачность к нему вернулась за пару минут с помощью ватной палочки и полироля 3М, он виден на заднем плане.

Точно! :D ИМХО

Насчёт программы мерса не соглашусь, мне и ETK, и EPC использовать доводилось, бээмвэшная программа намного приятнее в использовании.

Ага. Ещё на бмвклубе полно информации, наверняка. Только хочу обратить внимание на то, что информации из интернета и с тематических форумов в частности сильно доверять не следует. Пример тому есть в одной из приведённых ссылок - человек опубликовал номера двигателей и привязку к материалу, из которого они изготовлены, затем кто-то указал ему на неточность, и он отредактировал первоначальное сообщение. При заказе запчастей, основанной на такой информации, можно потерять несколько сотен евро и месяц времени. К тому же известны случаи, когда слесарь тупо втыкал кольца, не проверяя, подходят они к ремонтируемому двигателю, или нет. По типу "а чаво, чо мне дали, то и поставил". Если сразу после этого у кого-нибудь хватит мозгов разобрать двигатель и всё исправить, можно обойтись минимальными потерями. Если нет - автомобиль перейдёт в разряд недвижимости. Привязка по году выпуска и модели кузова тоже условна, на тот же 39 кузов помимо блоков с никасилом доступен к заказу чугунный блок цилиндров. Поэтому информации из интернета - не верьте. И мне - не верьте. :D

Недурно!

Неправда, см ниже. Во первых, про "головку циллиндров" речь вообще не идёт, никасил, как и алюсил, располагается на стенке цилиндра. По модели и году выпуска тоже с уверенностью ничего нельзя говорить, есть программы по подбору запасных частей и руководства по ремонту, там описано, как определить тип двигателя. Потом, тут где-то прозвучало, если я не ошибаюсь, что никасил - напыление, или покрытие. Тоже неверно, этот слой появляется на стенках блока цилиндров в процессе производства самого блока, затем лишние химические элементы вытравливаются с поверхности кислотой. То есть что-либо напылять или восстанавливать впоследствии не катит. По надёжности, у меня авто 1997 года. Пару лет назад при пробеге 200000 полностью разобрал двигатель, никаких следов износа. Хотя бензин заливаю только наш, говённый. Так что повреждения никасила я лично считаю последствием неправильного ремонта, при котором в камеру сгорания попадают посторонние частицы, либо неправильной эксплуатации - невнимательность к состоянию воздушного фильтра и соединений системы впуска, нарушениям теплового режима. А байку о том, что никасил гамно, невозможностью отремонтировать двигатель и отсутствием ремонтных размеров. Хотя, от ошибок в производстве никто не застрахован, когда в производство пошли двигатели новой серии - N62, рассказы о плохом бензине были в ходу. До тех пор, пока изменения в конструкцию не внесли. (А это уже не Е38, и год не 1998...) Писал всё по памяти, открывать TIS, ETK, и идти за материалами из учебного центра BMW было лень.

Какой ужас. Больше никому такое не говорите. Засмеют.

Больше 10 лет езжу на Тема коллекции аналогичная. Когда-то давно ездил на Москвиче и , их уменьшенные копии стоят на полке.

Оценка высокая. Когда я рассматривал фото, подошла жена и спросила: "Это модель или настоящий?" Или оценить надо было в денежных знаках? :D

Очень хорошие новинки, поздравляю! (И завидую ;) )

Очень приятная тема, глаз радует!

Пассажирское и водительское сиденья очень часто отличаются, практически всегда. Особенно на современных автомобилях.

Модель понравилась. А кусок кожи на подставке - это новая фишечка такая? Раньше ни у кого не видел.

Так чтобы это проверить, повод требуется. Пока, к счастью, повода не было. Ага, вот и я о том же. Х..ли тушить, на телефон снимать, оно прикольнее.

А я свою машину на этом самом паркинге оставлял, на передаче, без ручника. Машина, правда, ХХХ а не тазик. Жертв и разрушений нет.

"Мы его теряем..." :D А как же 1/43?

Круто! Но масштаб всё равно неправильный.

Это п..ц Поднимите руки, кто знает, где в его собственной машине лежит огнетушитель.

Газон находится между передними и задними колёсами девятки, узкая такая полоса. Вы уж мне поверьте. ;)

Жаль, фотография не позволяет опознать механика. :lol: Или работника склада. А курьёзов таких в моей автомобильной жизни туева хуча была, всех и не вспомнить.