spider

Там только NSX от фирм подобных EBBRO поболе будет , жаль тлько что сайт последний раз обновлялся в 2006 году да и старые модели тоже не все , но тем не менее я нашёл много полезного , заменил себе некоторые фотки и добавил некоторых ракурсов моделей , вычислил некоторые каталожные номера , добрал недостающих цветов , дилерских вариантов и гоночных версий , но и обнаружил кое чего неизвестного мне ранее . *У японских моделей есть много хитростей от простых что дилерки для USA, Europa, UK, China и Japan могут иметь существенные отличия , а также и то что в дилерском исполнении могла выйти модель для одной из стран и только без повтора в регулярной серии . А иногда в регуляре(скажем в 3х цветах) заявленная как в каталоге так и на упаковке , как одна версия - но на поверку оказывается что это три разных модификации . Да и у японцев полно фирм у которых в 43м может быть только 1-5 моделей и всё а основная продукция всё что угодно но что-то другое - вылавливать и собирать такие модели вообще особая песня . Узнать это возможно либо скупив всё без разбору либо создав свой каталог собирая информацию о ВСЕХ моделях со всех возможных и невозможных мест .

А можно я отвечу Какие чувства вызывает вечерний закат летом ? Есть люди для которых это почти то-же самое вызывающее подобные чувства . Не для всех это ржавчина грязь рухлять и пыль , такие сюжеты в жизни не так часто встречаются , как правило всю уходит на свалку гораздо раньше , а то что каким-то чудом никому не мешало столько лет и было подвластно лишь ветру и дождям вызывает ностальгию и таинство застывшим событиям прошлого . Это повторяют не только в моделях были даже художники что воплощали в масле и акварели в виде картин (стоимость которых иногда дороже то что было изображено на них даже если-б оно было в идеале). Так что это любят как раз вовсе не те для кого это средство перемещения а те для кого это даже нечто больше чем воплощение дизайнерской и инженерной мысли , предмет которым можно любить и восхищаться , а символ эпохи и некоего географического пространства . Новая отреставрированная машина не вызывает таких чувств - она либо нравится либо нет и всё .

Создают по крупицам собственные фото списки вот например у меня раздел Японцы 1/43 Спорт содержит 1174 папки каждая папка отдельной модели и это я только недавно решил узнать как и насколько глубок этот раздел и ещё не проводил тщательного анализа по каталогам моделей , только то на что натыкался и только то что идентифицировалось кто издал модель что за зверь и где и когда ездил . Раздел Стрит версий и прототипов содержит ... 5344 папки (но тут учтены все заводские цвета моделей , правда это больше к регулярным относится дилерские расцветки и варианты далеко не все учтены) + не разложенные (некоторые возможно есть в списке , некоторых ещё нет) + последние месяцы я не отслеживал новинки . Времени и духу не хватает(сличить 2372 модели с 5344+1174 на факт какие есть в списке каких нет а также идентифицировать ибо разложены согласно кузовов и эволюции развития) но так на вскидку уже имею представление к чему стремиться , или куда попал , я ведь когда-то полагал что их совсем немного от силы сотни 2ве иль 3ри , ага ... у самого уже под сотни 3ри а чувствую как будто и не начинал их собирать :lol:

Это только половина списка , а по Гришиной ссылке так вообще сборная солянка из двух серий 'Japon Collection' и 'Nissan Collection' . Полный список 150 x 1/43 + 1 x 1/18 - http://www.jpcars.jp/boost_2.php И Ниссан коллекция http://ncars.jp/

Вот сайтик магазин ( http://www.smooth-on.com/media.php ) всех необходимых материалов от смол и полимеров для моделей до декораций Голливуда . Там-же и видео имеется что и как , всё-же магазинная маска это одно а создать новую сохранив черты своего лица ... чтобы у знакомых отпали сомненья :D

Ко мне соседка недавно зашла чисто так познакомится хотела зашла и ... забыла зачем зашла ... минут 30ть озираясь по сторонам извинилась и сказала : - я думала ты здесь живёшь а оказывается тут какой-то странный магазин , потом сказала что у неё есть сын ткнула пальцем наугад в понравившуюся коробку спросила сколько такое стоит ? Я ответил (без задней мысли сказал то что сам заплатил) В ответ услышал : и что есть психи готовые столько за это платить ? В тот день в гостях у меня товарищ с сыном был (наш человек , хоть форумы он не посещает , но Вовку Челюсть с детства знает). Вот и говорю я ей : мол всё правильно ты думала я здесь живу и не магазин у нас , и здесь таких кто покупает это - 2вое , да и у второго в 1,5-2 раза более запасов будет . Теперь соседи как-то странно стали на меня смотреть . :lol:

Ну учитывая то что в огромных количествах я наблюдал года 4ре назад в Харькове то и на первой фотке почти... , если не славянка то вполне возможно что по паспорту украинка :lol:

А эта страничка отображается на русском так как твоем компе в конфигурации указано твоё местоположение и основной язык . Я же вижу эту страничку на иврите . Хотя сверху есть ручная настройка изменить местонахождение и язык хоть на арабский хоть на китайский . А играясь заменой своего местоположения можно отыскать всё что угодно .

Неправильный номер донышка у Саратовского Москвижа-Ижа в малость околхоженом состоянии , только из-за самого донышка стоит в 5ть раз дороже , и не у каких-то ниших буржуинов :lol: Обсуждали это здесь : http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...&start=1110 А это сам объект : http://molotok.ru/show_item.php?item=752948493 Там кстати много аналогичных примеров ;)

По поводу РАРИТЕТОВ : Дело в том что непосредственным выпуском деталей(а иногда и целиком) для моделей известных фирм заняты совсем не те фирмы под чьими именами мы их знаем . А структура современного производства далеко не так как на Тантале(или у Динки в 60х) а намного гибче - любая выпущенная модель , после завершения производства запланированного тиража , фактически снята с производства и линия где её производили занята другой продукцией (кстати необязательно моделями) . А используемые технологии таковы что нет необходимости хранить формы для дополнительного выпуска моделей . Так что лишь то что модель больше не производят , ещё не гарантирует того что её не выпустят дополнительно , или то что она полностью реализована , как впрочем и интернет-магазинное Total Sold/Sold long time ago , не исключает того что этим полон eBay . А вот чрезмерный завал отдельно взятого рынка товаром на который есть острый дефицит за его пределами , вполне повод для того чтобы модель считать РАРИТЕТОМ Так что РАРИТЕТ - это любая вещь которую сиюминутно практически нереально приобрести за адекватную её сущности цену . Как формируются цены на эти модели , объяснить сложно но основные критерии это как много тех кому кому они нужны и как сложно их найти . *Но в этой категории также немало моделей которые сходу продать практически нереально даже даром - настолько мало тех кто их ищет , что есть вероятность того что её просто не заметили те кому она нужна . Обращать запоминать и не упускать случая зацепить такую модель полезно всем не взирая на то что ему это не в тему или это вовсе не его масштаб , иногда бывает что такие модели можно купить жутко дёшево . Зачем это делать ? Ну скажем это неплохой способ тому кто едва наскребает на MAISTO за очень короткий срок на таких как я собрать все BBR,MR,CMC в 1/18 по цене журналки в киоске ;) P.S, + Ещё один термин : Cool-cast - холодное литьё (смола перемешанная с порошком металла) - готовый продукт становится прочнее тяжелее и выглядит как металлический (применяется не только в моделях)

Глупости . Любая переделанная модель , аналогичный термин(Conversion) используют так-же и Французы . В англоязычных странах такие модели именуют модифицированными(modified) или просто Hand-Maid (без упоминания кто донор). Конверсии выпускались не только штучно мастерами коллекционерами а также и фирмами как мелко-серийно так и в промышленных масштабах , метрами классического дайкаста . Из современных ф-м : "TOSA Collection" конверсии на основе продукции фирм EBBRO,MTech,J-Collection . "RAI'S" на основе Kyosho и J-Collection (раньше они выпускали киты для самостоятельной переделки/трансформации гражданских версий в полицию Японии). * Слово ТРАНСФОРМАЦИЯ является ключевым в появлении и понимании значения термина ТРАНС-КИТ .

А можно я задам вопрос А сколько стоит чтобы поезд с проводником постоял недельку , дабы не бросать работу или ранее запланированные дела . На почту ведь бегом бежать не надо можно и через пару неделек прийти .

Усё то что открывается пред нашим взором так или иначе сначала загружается на комп , всего то делов порыться в папках временных файлов

Не знаю какой масштаб но эти плоскогубцы из метала и работоспособны http://www.ishisei.co.jp/bisai/img_bisai/pnc-3.jpg http://www.ishisei.co.jp/bisai/img_bisai/pnc-2.jpg http://www.ishisei.co.jp/bisai/index.html

Если есть симпатии к японским тракам то масштаб без альтернатив найти подобное в других :lol: http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/img/shintoumaru/1.jpg http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/img/shintoumaru/6.jpg http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/img/shintoumaru/7.jpg http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/img/shintoumaru/10.jpg http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/img/shintoumaru/detail.jpg http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/shintoumaru.html http://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/nieki/index3.html http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhi...mp;code_a=04357

Да но если он вьедет в Бентли то вряд-ли он (в описанном выше случае до введения страховок) смог бы покрыть ущерб . Кстати не-знаю как у вас но у нас страховка покрывает только 200тыс шек ущерба , цена Бентли свыше миллиона , зарплата водителя грузовика эквивалент 1.500$ , если он не заметит ехавшую впереди Бентли и переедет её свои самосвалом (ни страховая компания ни работодатель не возьмутся покрывать весь нанесённый ущерб) . Сослуживец брата превысил скорость при резком торможении его сложило после чего трейлер с двумя Хаммрами полетел кувырком по трассе было разбито несколько десятков машин , солдата отправили за решётку , компенсацию получили лишь те кто пострадал физически и те у кого была страховка если бьют его машину , а те кто имел страховку только на случай если он кого-то бьёт (а такой вариант у нас более распространён) чинили свои авто за свой счёт ибо судиться с гос-вом легче новую купить .

Хозяйственные влажные салфетки . НО НЕ ДЛЯ : 1 Для раковин и унитазов (их и руками без перчаток лучше не брать) от них не только краска а и кожа облезть может :lol: 2 Рук и детских попок (в них содержатся кремы которые в отличии от кожи в метал не впитываются а наоборот собирают пыль которую потом фиг отодрать) Обычные хозяйственные от пыли и лёгкой грязи их в пластиковых ведрах по 400штук продают . + мягенькой бумажной салфеткой после чистки убрать лишнюю влагу Женские макияжные наборы там есть всякие фигурные мягкие и жёсткие кисточки ими удобно сметать пыль

Без опыта и понимания не только с моделей а и с автомобилей краску снимает . У меня друг как раз специализируется по 1/1 когда владельцам кажется что в авто-магазине есть много всего полезного считая зачем платить дважды и за 15минут вечером в гараже или возле дома лакированный новенький авто превращают в грузовик 20лет отработавший на стройке :lol:

А чего сразу напрямую на HW не берешь там фишка прикольная каждая покупка имеет очки (чем дороже или застрявшей модель тем больше очков), использовав которые при следующей покупке дают скидку .

А такой Nissan Skyline GC110 2000 GT 4-door 'Patrol Car early MPD' (DISM#77986) есть ? А то к нему такая фотка имеется (см. на номер)

Самые ценные и дорогие сердцу могут оказаться совсем не интересны окружающим , и более того их могут попросту не понять и не принять всерьёз

У нас оно ярче и жарче , но светит оно меньше в 19.30 вечера(летом в 20.30 - 21.00) уже наступает ночь и только в 6ть рассветает . У нас нет ни рассветов ни меланхоличных вечерних закатов , между кромешной тьмой и жарящим пеклом всего каких-то 20-30 минут , как будто сам господь бог играется с выключателем включил выключил . А электромобили есть мало но есть , стоят они пока дороговато и не достаточно динамичны , хотя для соблюдения правил и борьбы с лихачами - самый то что надо .

Спасать рабочие места строя дорогие автомобили , для потребителей которые не уверены в завтрашнем дне ? Или спасать рабочие места отказываясь самим производить электромобили в тот момент когда уже сегодня в общем потоке по дорогам германии(и остального мира) ездят таковые производства японских фирм ?

Более сказать ничего не могу , у самого новинок нет (кроме тех что в Москве больше года хранились часть уже забрал часть ещё жду) нового почти ничего не брал сижу на мели , остаётся лишь сидеть пускать слюни и завидовать завидовать завидовать