Caddycollector

Cadillac 1941 Series 62 Convertible Coupe Cadillac 1941 Series 61 Club Coupe Cadillac 1941 Series 62 Coupe Cadillac 1941 Series 63 Sedan Cadillac 1941 Series 75 Limousine

1928 Cadillac Series 341A Town Sedan (ESVAL, China)

I recently wrote about the renewal of my old project — a single-cylinder Cadillac model. Suddenly I found an engine for this chassis at the flea market :) The device is in good condition — pay attention to details! It only needs to be painted and installed on the frame. Have you ever seen such engines on a 1/43 scale?

1941 Cadillac Series 61 Club Coupe (Victory Models, France)

1939 Cadillac Series 75 Fleetwood Convertible Sedan (ESVAL, China)

1942 Cadillac Series 60 Special Town Brougham by Derham (Stamp Models, China)

Work on the Cadillac Osceola scale model is coming to an end. More than 100 individual parts fit into a miniature less than two and a half inches long! Most of them I have to assemble before painting. The paint is already prepared, so today, you have the last chance to see the unpainted units on which the whole model is held. I make the Cadillac Osceola suspension from metal so that the car's reduced springs by 43 times, only 1 mm wide, can withstand the model weight. 15 parts of a suspension bracket are connected by the soldering in 18 places. Even in a reduced form, the Cadillac model should be as reliable as its prototype.

1/43 Cadillac Osceola gets real fenders Henry Leland rumpled his Cadillac Osceola's fenders repeatedly. Therefore, the factory workers replaced them with new ones at least twice. Taken in different years, car photos evidence it. The fenders on the 1/43 scale Osceola model have a shape that corresponds to 1905. I make them almost just as they did for a real car. Just I use soldering instead of rivets :) Curved from metal with a thickness of only 0.2 mm, the fenders together the graceful brackets make the scale copy as close as possible to the original. Do you think they are similar?

Skeleton from the cupboard Do you want the truth? I started making 1/43 Cadillac Osceola twenty years ago. I designed the frame and suspension details of the brass, then assembled and soldered each spring from separate sheets. But I had to abandon the project: I realized that I could not make the model as high quality as I would like. Today I returned to the old idea, starting from scratch. Fortunately, the latest technology allows you to make the model with a graceful suspension that preserves all the details of a real car and the body covered with lace decor. Such scale copies of Cadillac Osceola will be available soon. And I decided to assemble the frame of the old project and put it next to the new model. "Skeleton" will show the car construction and will remind me of the beginning of the way to the miniature. And what skeletons do you hide in the cupboard?

Сравнение с Tootsietoy, которую когда-то перепиливал.

И для тех, кто поленился посмотреть последний видосик:

Тестовая сборка.

Можно подписаться. Информацией о модели буду делиться постепенно)))

Да, смола. Также ювелирное литьё и травление. Всё будет исполнено. Тираж 25 шт. Выход модели предположительно в апреле. Возможно задержка, т.к. остался один нерешённый вопрос — покраска (сам не крашу). По этой же причине пока не могу сообщить цену. Скажу только, что это будет в районе 300 долларов.

Osceola_03.mp4

А что происходит по ночам с вашими моделями? Osceola_02.mp4

Уявіть себе в автомобілі без даху під час дощу з вітром. А якщо сніг?.. Приблизно так почувалися водії та пасажири на початку минулого століття — адже переважна більшість автівок мала відкритий кузов, який не захищав від негоди. Так, за 30 доларів можна було купити гумовий складний дах з захисним фартуком, а за 50 — такий же комплект зі шкіри. Але це додавало до вартості машини від 4 до 7 відсотків. У 1905 році засновник Cadillac Генрі Ліленд підняв піклування про клієнта на новий рівень: наполіг на розробці повністю закритого кузову для автівок Cadillac. Такий кузов швидко розробила детройтська Wilson Body Company, що раніше спеціалізувалася на оснащенні карет. Тож не дивно, що новинка була виготовлена з деревини, нагадувала карету та спонукала шукати попереду коней)) Новий кузов наприкінці 1905 року встановили на шасі одноциліндрового Cadillac Model К, який готували до випуску за кілька місяців. Автівку, що фактично була першим концепт-каром компанії, передали Ліленду. Новинка так сподобалася Генрі, що він майже 30 років користувався нею: дав ім'я «Оцеола» та не схотів згодом пересідати на більш потужні 4- та 8-циліндрові Cadillac. Вже в 1906 році компанія включила цей кузов-купе до своєї виробничої програми та почала встановлювати його на 4-цилідрову Model H. А з 1907 року Cadillac пропонував своїм клієнтам й одноциліндрову автівку, що захищала пасажирів від погоди «у будь-який день та пору року».

В отличие от моей предыдущей разработки, новый проект полностью разрабатывается в 3D. От этого точность модели только увеличится. А как можно сделать без помощи компьютера вычурный каретный кузов, я даже представлять не хочу)) В основу проекта легли чертежи собственной разработки. Osceola_01.mp4

Исходя из года и вида снимков, почти наверняка можно утверждать, что они сделаны на несенсибилизированной фотоэмульсии. Что это значит? На заре фотографии были фотоматериалы, которые были чувствительны к синему цвету, и не чувствительны к красному и зелёному. В конце десятых, начале 20-х годов прошлого века разработали специальные присадки, которые добавляли в фотоэмульсию. Такую фотоэмульсию назвали сенсибилизированной. Присадки выравнивали чувствительность фотоэмульсии во всём видимом спектре света. Соответственно, без таких присадок фотоэмульсии постфактум присвоили название несенсибилизированной. Вернёмся к старым фотографиям. Весь спектр света состоит из 3-х цветов — красный, зелёный и синий (RGB) (школьный курс физики в помощь))) Все остальные цвета получаются смешением этих основных в разных пропорциях и интенсивности. За исключением чёрного. Чёрный это вообще отсутствие света. В жизни не бывает (почти) монохромных (чистых) цветов. В красном есть немного зелёного и синего. А в зелёном, красный и синий, и т.д. Вот этот синий и даёт изображение на фотографии. Если в цвете объекта мало синей составляющей, то на фотографии такой объект получался чёрным, или тёмным. Жёлтый — это смесь красного и зелёного. То есть на фотографии того времени получался — чёрный. Если не совсем чёрный, то значит есть небольшое содержание синего. Я сделал пример с красным, который не содержит ни зелёного, ни синего. Смотрите на второй иллюстрации, как выглядят такие цвета на старой фотографии. Вывод: из-за того, что в жизни чёрный цвет в той или иной мере содержит синий, на старой фотографии он выглядит тёмно-серым. Следовательно, номер на автомобиле, который выглядит глубоким чёрным, мог быть либо жёлтым, либо красным. Отбрасываем жёлтый по условиям задачи)))) остаётся красный.

Сейчас я готовлю к выпуску новую модель, которая является масштабной копией персонального автомобиля основателя Cadillac Генри Лиленда. Генри очень любил эту машину с одноцилиндровым двигателем, даже дал ей имя "Оцеола". Автомобилю изрядно повезло: он не только выдержал более двадцати лет активного пользования, но и сохранился вплоть до наших дней. Еще при жизни Лиленда "Оцеолу" несколько раз обновляли, поэтому автомобиль, который сейчас находится в детройтском музее, отличается от той, за руль которой впервые сел Генри. Я делаю масштабную копию первоначального варианта. О различиях расскажу чуть позже, а сейчас хочу показать пару фотографий салона, который не изменился со времен Лиленда. Фотографии по моему заказу сняли рабочие музея. Они сделали для меня некоторые измерения кузова. Так что можете не сомневаться, что новая модель будет точной, как и предыдущая миниатюра VDM-models.

В завершение 2020-го хочу вспомнить человека, которого в следующем году с нами уже не будет. Это Андрей Атюкин — отличный инженер и талантливый иллюстратор. Я был знаком с Андреем лишь онлайн, но это не стало преградой для интересного общения и совместных проектов. Вот и последний выполненный им чертёж Кадиллака ждёт воплощения в модели. А сколько было планов!.. Помимо черчения и иллюстраторской работы Андрей собирался написать большую статью или даже книгу о собственной методике, позволяющей учитывать искажения перспективы при построении проекций и чертежей. Не успел… Знания и талант помогали Андрею и в выпуске моделей автомобилей (Project Master 43), и в создании достоверных иллюстраций. Модели навсегда останутся на полках, иллюстрации — в книгах. Но уже не будет Андрея...