SDR

Это фсе сразу. :) Это патамучта в моей теме мегаположительная аура. :D :D :lol:

:)

Для рассады надо мерсы брать. :)

Миш на засолку?

Регулярная.

То есть ты хочешь сказать что с этим, как его... не все в порядке?

Блин, ты меня озадачил, на коробке ничего про масштаб не написано, а на глаз тяжело сказать.

Саш с чем?

Мерседес это очень гут. :)

Приветствуем на форуме. Можно и визиточку заполнить, похоже наш человек. :)

Смотри выше. :)

Erster Benz_Omnibus Cursor

Daimler-Riemenwagen Taxameter Cursor

Blitzen Benz HP 200 corsa 1909 Brumm

А я сколько всего хочу. :) Пожарный даймлер(хотя на коробке написано мерседес-бенц) от Matchbox

Крутотень!

:)

На открывающемся в декабре автосалоне в Лос-Анджелесе, компания Volkswagen готовится представить внедорожник Tiguan. Новинка построена на платформе Golf, но вместе с тем, имеет усиленную подвеску, большой клиренс и систему полного привода 4motion. По своему экстерьеру автомобиль очень сильно напоминает уменьшенную версию модели Touareg. Tiguan будет оснащаться бензиновыми двигателем объемом от 1,4 л до 2,0 л мощностью от 140 до 200 л.с. и двумя 2-х литровыми дизелями мощностью 140 и 170 л.с. соответственно. Новый внедорожник будет конкурировать с Toyota RAV 4, Honda CR-V, BMW X3 и Land Rover Freelander. Концепт-версия этого автомобиля была представлена на автосалоне во Франкфурте, однако тогда название для нового внедорожника еще не было определено. Новое имя немецкая компания доверила выбрать 350-тысячной аудитории Европейских изданий, которая из длинного списка, представленного VW, выбрала лишь одно. Среди возможных вариантов названия нового SUV были такие как Rockton, Nanuk, Samun, Namib, но именно Tiguan, видимо более созвучный с уже существующим Touareg, завоевал наибольшие симпатии читателей.

Уже на протяжении нескольких десятков лет не прекращается соперничество между двумя гигантами немецкой автомобильной промышленности BMW и Mersedes-Benz. Они соревнуются практически в каждом сегменте автомобилестроения. Это соперничество журналисты прозвали «Все, что ты можешь произвести, я сделаю лучше». И вот сейчас это опять подтвердилось - как только компания Rolls-Royce, принадлежащая BMW, объявила о создании мини-автомобиля, Maybach, являясь дочерним предприятием концерна Mersedes-Benz, сделала ответный шаг. Председатель совета директоров DaimlerChrysler доктор Дитер Цетше сказал, что компактный Maybach появится в течение четырех лет. По прогнозам «маленький» Maybach займет место между самым дорогим Мерседесом и самым дешевым Maybach. Хотя по отношению к Maybach слово «дешевый» звучит, по меньшей мере, кощунственно. Дальше заявления пока дело не дошло, а поэтому, что из себя будет представлять мини-Maybach пока не ясно.

Компания Audi распространила первую официальную информацию и фотографии нового родстера, построенного на базе Audi TT. В продаже в Европе этот автомобиль появится лишь весной 2007 года. В техническом плане новый родстер почти полностью повторяет закрытую версию и оснащается тем же набором моторов: 2,0-литровым 200-сильным бензиновым турбодвигателем в базовой версии, а также 3,2-литровым атмосферным V6 мощностью 250 лошадиных сил. Самый доступный Audi TT Roadster ускоряется с нуля до ста километров в час за 6,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 237 километров в час. Топовая версия новинки, оснащенная системой полного привода уже в базовой комплектации, разгоняется до ста километров в час за 5,9 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. Крыша у нового родстера - матерчатая. Причем если в версии с 3,2-литровым двигателем она оснащена электроприводом, то на базовом автомобиле эта система устанавливается лишь в качестве опции стоимостью в тысячу евро. Кроме того, у новинки довольно вместительный багажный отсек, особенно по меркам автомобилей этого класса - его объем составляет 250 литров. Напомним, что у предыдущего поколения багажник вмещал лишь 210 литров поклажи. Переделывая Audi TT в родстер, специалисты немецкой компании уделили много внимания увеличению жесткости кузова открытого автомобиля. Для этого новинку снабдили стальными защитными дугами безопасности, дополнительно усилили алюминиевую часть кузова родстера, а также вмонтировали мощные усиливающие элементы в передние стойки и планку лобового стекла. В результате, жесткость кузова на кручение у нового Audi TT Roadster вдвое выше, чем у предыдущего поколения. В Германии базовая версия TT Roadster будет стоить 33800 евро, а цены на 3,2-литровую модификацию с системой полного привода будут начинаться с 43800 евро.

Стали известны новые подробности проекта строительства ЦКАД Центральной кольцевой дороги Московской области. Дорога частично пройдет вдоль существующих «бетонок», на некоторых участках будет создана с нуля. Вопрос с платностью магистрали пока окончательно не решен. Утвержден «коридор», внутри которого пройдет Центральная кольцевая автомобильная дорога вокруг Москвы (ЦКАД). Разработчики оговариваются, что это только примерный план прохождения трассы, а настоящее проектирование (правда, все равно предварительное) будет закончено только летом 2006 года. К июлю будущего года будут готовы целых три варианта строительства ЦКАД. «Готовится три равнозначных «сценария» для создания дороги строительство абсолютно новой, реконструкция уже существующей бетонки и частичная реконструкция со строительством новых участков, поясняют проектировщики. У каждого проекта будет инвестиционное обоснование, и наши заказчики представители Минтранса России будут выбирать оптимальный вариант, по которому будет продолжено проектирование». Большая часть «коридора» ЦКАД проходит по уже существующей «первой бетонке» - Малому Московскому кольцу (ММК) от Ленинградского шоссе, мимо Икши до Дмитрова, Зеленограда, Ногинска, Серпухова и до Можайского шоссе. На западе области дорога резко уходит от Москвы, образуя своеобразную «грыжу» к Большому кольцу «второй бетонке». Таким образом магистраль будет обходить Одинцовский район, где расположены самые дорогие дачи Подмосковья. Правда, проект предусматривает реконструкцию и этого участка «первой бетонки», заодно со строительством ЦКАД. Дорога пойдет вдоль (или по) Можайке, а закруглится снова только за Кубинкой, поравнявшись с участком Большого Московского кольца (второй бетонки) от Кубинки, мимо Рузы и до Клина. Возле Клина, кстати, будет развилка ЦКАД пойдет правее, вдоль Ленинградки, чтобы вернуться на ММК, а прямо будет построена уже другая дорога в обход Клина. По словам разработчиков проекта, все еще не ясно, будет ли ЦКАД платной и будут ли нужны бесплатные дублеры, но рассматриваются все варианты. Если строить дорогу заново, дублером автоматически станет старая бетонка, если будет решено реконструировать существующее кольцо придется усовершенствовать дорожную сеть вокруг платной магистрали. Протяженность ЦКАД будет 442,8 км, ширина четыре-шесть полос в каждую сторону. Как говорят разработчики, «количество полос будет зависеть от прогноза интенсивности транспортных потоков». Пока речь идет о 65 транспортных развязках, в том числе 10 с федеральными трассами. В плане развития Московской области до 2020 года ЦКАД рассматривается не как просто дорога, а как база для создания инфраструктуры и возможности строительства новых предприятий. Строить новую магистраль собираются за счет частных инвестиций. Предполагается, что инвесторы получат возможность возвращать свои деньги, получая доход от аренды придорожной земли. Такую возможность им должен дать закон о платных дорогах, проекты которых Минтранс готовится внести в Госдуму. Ориентировочная стоимость строительства ЦКАД $810 млрд. Для сравнения, примерно за ту же сумму инвесторы, на которых так надеются в Минтрансе, могли бы приобрести довольно крупную нефтяную компанию. Например, совсем недавно «Юганскнефтегаз» был продан за $9,6 млрд. А на «Сибнефть» пришлось бы добавить она сейчас продается за $13 млрд. Впрочем, крупных нефтяных компаний у нас не так и много, и к началу строительства ЦКАД могут все разойтись.

http://www.avto.ru/news/news_2372.html

Herpa 1991 год, Spark 1994 год рестайлинговый. Оба.

Как у кого, у Гриши конечно же.

Сереж хоть прощу, хоть не прощу, а так и будет. :)