SDR

Специалисты компании Mercedes-Benz приступили к испытаниям нового кроссовера, появление которого запланировано на 2008 год. Сейчас прототип новинки, пока носящий кодовое название Mercedes 204 SUT, проходит тесты в условиях зимнего климата. В основе нового кроссовера будет лежать модернизированная платформа будущего поколения Mercedes C-Class, премьера которого состоится в следующем году. Новинка получит постоянный полный привод и сможет комплектоваться четырех-, шести-, или восьмицилиндровыми моторами. Конкурировать этому кроссоверу придется с BMW X3 и будущим Audi Q5. О внешности Mercedes MLK, а именно так будет называться серийный автомобиль, пока ничего не известно. На появившихся совсем недавно шпионских фотоснимках прототип кроссовера имеет кузов седан, однако готовый автомобиль, скорее всего, будет больше походить на внедорожник или универсал. Кстати, производство Mercedes MLK будет развернуто в Германии, а всего в год планируется выпускать около 40 тысяч подобных кроссоверов. Стоимость базовой версии новинки составит порядка 35-40 тысяч евро.

На автошоу в Женеве состоится премьера еще двух моделей Mercedes-Benz, оснащенных новейшим атмосферным мотором V8, разработанным ателье AMG. Этот двигатель появится на моделях Mercedes CLS и CLK, однако каждая из новинок получит свою версию силового агрегата. В частности, "четырехдверное купе" CLS будет оснащаться двигателем, мощность которого составит 514 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 630Нм. Агрегироваться мотор будет с пятиступенчатой автоматической КПП с возможностью ручного переключения передач при помощи "лепестков", расположившихся за рулевым колесом. С нуля до ста километров в час новинка сможет ускоряться за 4,5-секунды, а ее максимальную скорость ограничат на 250 километрах в час. Кроме сиденья, CLS 63 AMG получит также эксклюзивные 18-дюймовые колесные диски, более мощные тормоза, перенастроенную пневмоподвеску и спортивную отделку салона. Аналогичный мотор, но мощностью уже в 481 лошадиную силу, будет устанавливаться на купе и кабриолет Mercedes CLK. Однако максимальный крутящий момент двигателя остался неизменным и достигает 630Нм, а комплектоваться силовой агрегат будет аналогичной же пятиступенчатой автоматической КПП. Традиционно, автомобили от AMG оснащаются также оригинальным аэродинамическим обвесом кузова, модернизированной подвеской, а также новой отделкой салона в спортивном стиле. В продаже эти новинки от Mercedes-AMG появятся уже в самое ближайшее время.

Немецкий производитель серьезных дорогих автомобилей Mercedes-Benz представляет мощные новинки 503-сильный ML63 в исполнении придворного тюнинг-ателье AMG и R63 из той же «кузницы». ML63 вовсе не тот внедорожник, на котором можно запросто разъезжать каждый день куда захочется. Это довольно редкая птица как и R63, мощный автомобиль получил двигатель без турбины, не доведенный до ума, а полностью, с самого начала разработанный и сделанный компанией AMG. На R63 стоит 6,3-литровый V8 без турбины, о котором сами инженеры AMG говорят как о «новой стадии развития компании». Похоже, что специалисты тюнинг-ателье устали настраивать и переделывать двигатели Mercedes и накручивать мощность за счет турбин. По словам руководителей компании, AMG вообще намерена отказаться от турбонаддува, который, по ее мнению, «исчерпал себя» и по мощности, и по уровню выброса вредных веществ. При этом AMG изучает и другие возможности, включая разработку принципиально новых систем турбонаддува, а по некоторой неофициальной информации из близких к компании источников, турбированный V8 вполне может заполнить пустующую нишу между новым 6.3-литровым двигателем и самым мощным агрегатом AMG, турбированным V12.

Во вторник, 14 февраля, исполняется ровно 30 лет с момента сборки первого автомобиля представительского класса ГАЗ-14 "Чайка". Об этом сообщает РИА "Новости". Первые образцы данной модели были подготовлены Горьковским автозаводом к 14 февраля 1976 года, однако серийный выпуск "Чаек" начался лишь в 1977 году. Стоит также напомнить, что ГАЗ-14, фактически, являлся уже вторым поколением автомобилей с именем "Чайка". Первое поколение, серии ГАЗ-13, выпускалось с января 1959 года. Однако именно ГАЗ-14 стал первой моделью Горьковского автозавода, обильно оснащенной различными электроприводами и еще экзотичной в те времена электроникой. Электростеклоподъемники, индивидуальная автоматическая система вентиляции и отопления, электромеханический привод заслонок воздухозаборников, электронное зажигание - вот неполный перечень таких новшеств. Кроме того, автомобиль оснащался модернизированным 5-литровым двигателем мощностью 220 лошадиных сил, который разгонял двухтонную "Чайку" до 100 километров в час за 15 секунд. Максимальная скорость лимузина составляла 175 км/ч, расход топлива - 16 литров на 100 километров. Напомним также, что самый первый лимузин новой серии был подарен на 70-летие Леониду Ильичу Брежневу. Этот автомобиль отличался от последующих специальной окраской кузова и немного иной приборной панелью. Производство модели ГАЗ-14 продолжалось до 1988 года, а всего за 11 лет выпуска было собрано 1114 таких автомобилей.

А как же, за что же такие деньги платили. :) :)

Красота. :)

Спасибо. :)

А с ними только по мыло связь, или я чего то не понял? :)

Правда. А где взял w210t, я тоже хочу. :)

Собственно ответ тоже в теме. :)

Компания Pagani анонсировала новую версию своего суперкара спортивный родстер, который будет носить имя Pagani Zonda F. Этот автомобиль получит две модификации, базовую и Clubsport, которые будут отличаться мощностью 12-цилиндрового мотора и комплектацией. На обеих версиях установлен 7,2-литровый атмосферный мотор V12, но в разных модификациях. На базовой модели он развивает мощность в 602 лошадиные силы, а на версии Clubsport 650 лошадиных сил. Причем Zonda F Clubsport может ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,6-секунды, а с нуля до 200 километров в час за 9,8-секунды. Максимальная скорость новинки составляет 345 километров в час. По словам разработчиков, этот автомобиль вполне можно считать самым быстрым серийным родстером на планете. Можно также отметить, что при покупке родстера Zonda F можно заказать так называемый "комфортный" пакет, куда входит кондиционер, дорогая аудиосистема и другие опции, а также керамические тормозные диски. Причем уже в базовой комплектации Zonda F Roadster оснащается 19-дюймовыми колесными дисками спереди и 20-дюймовыми сзади.

Точно, изобрели, молодцы! :) :D :)

Но вы коллега все таки предпочли немца а не таз. :) :)

Уважаемый asd, а я имел опыт эксплуатации газ3110, ваз 21213, ваз21312, ваз21083, и самое ужасное ваз1111(так по моему ока маркируется) и скажу вам что проблем с качеством не возникало никогда, т.к. человек имеющий ваз или газ не знает что такое качество, он садится в авто и думает доедет он из пункта а в пункт б или сломается по дороге. А сейчас автоваз выпустив на рынок разработку двадцатилетней давности пытается заставить народ покупать эти вёдра путем повышения таможенных пошлин на иномарки, и тарифами осаго. Правда получается хреново, спасибо иномарочным маркетологам! А вы говорите у мерседеса качество не то, а автоваз в правильном направлении движется. :)

Уважаемый asd, простите за нескромный вопрос, а вы сами на какой машине ездиете?

Их уже очень давно не выпускают.

ОООчень выгодный обмен! :) Поздравляю еще раз. :)

Если не секрет на что выменял?

Поздравляю, тоже такую ищу. У Саши Вассермана купил?

Перемудрили они что то. :)

А что это за зверь :) и для чего такой был нужен? :)

Мы можем совместно передать завод Автоваз в пользование концерна ДаймлерКрайслер АГ. :) :D :D

Правильно Дим, и abs с подушками безопасности нафиг не нужны. :) :D :D

Сколько всего красивого, и сразу. Супер. :)

Прикольный раскрас.