SDR

Здорово тебя Слава с Шабаком порадовали. :)

Ну вот и я сначала подумал что это советский римейк, сделаный в сингапуре. :)

http://www.mercedes-benz-classic-collection.com/ Можно у любого диллера заказать. Например в ПанАвто. :) :)

Интересная машинка. А можно подробнее, что за модель такая мейд ин сингапур? :)

АвтоВАЗ намерен разработать новое поколение компактного кроссовера. Возможно, в автомобиле будет прослеживаться стилистическое сходство с популярной "Нивой"... "Говорить о новом проекте пока, естественно, рано. Но однозначно, что "Нива" в том или ином виде должна быть сохранена", - сообщил вице-президент по техническому развитию АвтоВАЗа Максим Нагайцев. Во всех новых моделях (в том числе и в "Калине") предусмотрено развитие полноприводного варианта, отметил вице-президент. "Старая "Нива" - это особый разговор. Это, действительно, то имя, которое известно и популярно во всем мире. Эта машина стала первой, в которой столь удачно сочетались свойства внедорожника и комфортности легкового автомобиля. Именно потому, что для АвтоВАЗа "Нива" - особо ценный автомобиль, и планируется сделать его некий римейк. Первым шагом в этом направлении станет конкурс дизайнерских работ, посвященный 40-летию завода, где будут предлагаться различные варианты такого автомобиля", - приоткрыл планы Максим Нагайцев. Согласно данным автомобильной статистики, за 30 лет существования этой модели, на АвтоВАЗе было выпущено более 1,7 млн. До 2002 года объем выпуска внедорожников находился на стабильном уровне в 60-70 тысяч штук в год. В 2003 году выпуск снизился до 47,5 тысяч (в т.ч. модель 2131), а в 2004-м опустился до отметки в 30 тысяч единиц. Несмотря на плановое сокращение производства, спрос на автомобили "Нива" не снижался. В 2005 году было произведено боле 37 тысяч "Нив" (при плане 25 тыс.). План на 2006 год предусматривает производство 36 тысяч единиц.

Датское тюнинговое ателье Kleemann специализирующееся на доводке автомобилей Mercedes-Benz, представило версии моделей E-, CLS-, SL-, S-, CL- и G-класса превосходящих по мощности 5,5-литровые болиды от AMG. Kleemann предлагает 4 этапа тюнинга - первый K1 с минимальными настройками. K2 с усовершенствованным блоком цилиндров и перепрограммированным процессором двигателя. Третий этап K3 предполагает установку спортивного распредвала и выпускной системы с новым катализатором. И, наконец, последний K 4, включает помимо прочего модифицированную систему забора воздуха. Пакет K1 позволяет достичь мощности 520 л .с. и 752 Нм крутящего момента. K2 предоставляет в распоряжение водителя уже 560 л .с. мощности и 784 Нм тяги, а K3 - 610 л.с. и 838 Нм. Самый «заряженный» пакет K4 выдает все 640 л.с. и впечатляющие 991 Нм крутящего момента.

Итальянская компания Carrozzeria Castagna подготовила внедорожный пикап на базе автомобиля Mini, сообщает Worldcarfans.com. Автомобиль оснащен системой изменения дорожного просвета, что позволяет ему передвигаться как по асфальту, так и по проселочным дорогам. Внешне модель отличается от стандартного хетчбэка Mini передней защитной решеткой, удлиненным кузовом пикап, который способен вмещать горный велосипед, а также пластиковым внедорожным обвесом. Максимальный дорожный просвет автомобиля достигает 25 сантиметров, что при коротком переднем свесе обеспечивает достойную геометрическую проходимость. Салон машины также подвергся серьезным изменениям. Помимо применения новых материалов отделки, итальянцы оснастили автомобиль системой "Водка-Сигары", которая располагается между передними сидениями и объединяет минибар и портсигар.

Небольшое тюнинговое ателье ART из Германии анонсировало собственную программу доработок модели Mercedes CLS 55 AMG. Стоит напомнить, что в базовой версии этот автомобиль обладает мощностью в 476 лошадиных сил, тогда как специалисты ART предлагают увеличить этот показатель до 560 или даже до 620 лошадиных сил. В первом случае мотор Mercedes CLS развивает 790Нм крутящего момента, а сам автомобиль может ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 4,4-секунды. Во втором варианте с 620-сильной версий компрессорного мотора V8 объемом 5,5-литра максимальный крутящий момент достигает отметки в 890Нм, а на разгон до ста километров в час "четырехдверное купе" тратит ровно четыре секунды. Стоит отметить и тот факт, что в пакет доработок ателье ART, помимо модернизации системы управления пневмоподвеской CLS, входят также работы по увеличению колеи автомобиля на 70 миллиметров спереди и на 80 сзади. Кроме того, немецкие "тюнеры" настаивают на установке на свой автомобиль 20-дюймовых колесных дисков с покрышками размерности 255/30 спереди и 305/25 сзади. Следующим оригинальным предложением от ателье ART является уникальный аэродинамический обвес кузова, включающий в себя помимо традиционных элементов вроде новых бамперов и порогов кузова, еще и основательно модернизированные передние и задние крылья, созданные с учетом изменившейся колеи автомобиля и получившие вентиляционные прорези для охлаждения тормозных механизмов. ART GTR, а именно так называется немецкая новинка, оснащается новой выпускной системой с четырьмя патрубками глушителя, диаметр каждого из которых составляет 100 миллиметров, а также оригинальным спойлером, разместившимся на крышке багажника. Наконец, специалисты ателье ART предлагают своим клиентам изменить отделку салона с использованием новых материалов и цветовых схем, а также установить на автомобиль оригинальную светодиодную подсветку порогов.

Классные ГАЗончики, я тоже себе подкуплю. :)

Александр, вы еще и поэт? :) :D

Ну даже если не преобресть то посмотреть очень хочеться.

Саш, у Миши тоже все в порядке :) , просто он тихушничает. :)

Серега! С днем рождения! Побольше тебе положительных эмоций и интернета высокоскоростного.

Компания Bosch объявила о выпуске инновационной системы прямого бензинового впрыска, которой будет оснащаться модель Mercedes-Benz CLS 350 CGI. Ее главное конструктивное отличие - быстродействующие пьезоинжекторы, ранее не применявшиеся в серийных автомобилях. Топливо, впрыскиваемое ими в камеру сгорания, распыляется до состояния, когда возможно воспламенение без смешивания внутри камеры - подобный процесс специалисты называют сгоранием со струйным управлением впрыском и послойным смесеобразованием. По словам вице-президента по развитию подразделения бензиновых двигателей Bosch доктора Рольфа Леонхарда, по сравнению с широко используемым сейчас впрыском через впускной коллектор, новая система позволит сократить расход топлива на 15%. Кроме того, систему прямого впрыска можно использовать в сочетании с турбонаддувом, что позволяет добиться не только отличной приемистости, но и более высокого крутящего момента на низких оборотах. В рамках этой концепции компания Bosch разработала систему DI-Motronic второго поколения, которая, как и ее пьезоэлектрический аналог, генерирует давление впрыска до 200 бар, но использует для этого электромагнитные инжекторы. Эта версия системы также будет запущена в производство в 2006г. в модификации для 1,6-литрового двигателя, совместно разработанного компаниями BMW и PSA и предназначенного, в частности, для автомобилей марки MINI. Р.Леонхард заявил: "Мы предполагаем, что к 2010г. годовой объем выпуска бензиновых двигателей с прямым впрыском превысит три миллиона единиц". Напомним, что первой компанией, запустившей в серию бензиновый двигатель для легкового автомобиля, стала Mitsubishi в 1995 году - тогда в Японии поступили в продажу машины с моторами серии GDI.

Подразделение баварского автопроизводителя BMW Motorsport выпустило гоночный пакет для модели Z4 M Coupe. Спортивная версия и без того заряженного купе оснащена 3,2-литровым силовым агрегатом, крутящий момент которого достигает 400 Нм, а мощность 400 л.с. Симбиозом задних колес и двигателя занимается 6-скоростная ручная коробка передач. 6-поршневые тормоза спереди сжимают 380-миллиметровые диски, в то время как сзади за приостановку дисков диаметром 320 мм отвечают 4 поршня. Помимо усовершенствованного двигателя автомобиль получил аэродинамический обвес из фибергласса и 120-литровый топливный бак. Приобрести Z4 M Coupe от BMW Motorsport можно за 250 000, а дополнительные опции придется оплачивать отдельно.

Алтайский краевой суд сегодня рассмотрел кассационную жалобу адвокатов водителя Олега Щербинского, который в суде первой инстанции был признан виновным в смерти бывшего губернатора края Михаила Евдокимова. Суд полностью удовлетворил требования адвокатов Олега Щербинского - Сергя Шмакова, Андря Карпова и Анатолия Кучерена, высказавших мнения о не принятии во внимание ряда доказательств, которые были представлены ими в ходе судебного процесса в суде первой инстанции. В результате обвинительный приговор был полностью отменен, сам Олег Щербинский освобожден из под стражи, а уголовное преследование в отношении него прекращено. Заседание проходило в открытом режиме, в следствие чего на слушании процесса присутствовало большое количество людей, не говоря уже о тех, кто еще до начала слушаний вышел на митинги и участвовал в различных акциях в защиту обвиняемого, проводимых по всей России. Напомним, что Олег Щербинский был признан виновным в гибели бывшего губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. ДТП произошло на трассе Барнаул Бийск, Евдокимов со своей женой и телохранителем следовал на служебном автомобиле Mercedes-Benz на празднование 70-летия со дня рождения знаменитого советского космонавта Германа Титова. Двигаясь со скоростью значительно превышавшей допустимую, водитель губернаторского автомобиля врезался в Toyota поворачивавшую налево, которой управлял Олег Щербинский,. По результатам предварительного Щербинский был признан виновным в смерти губернатора и приговорен в суде первой инстанции к 4 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. До последнего момента Олег Щербинский не признавал своей вины, а адвокаты водителя подали кассационную жалобу в Алтайский краевой суд.

Продажи купе-кабриолета Volkswagen Eos в Германии начнутся 19 мая 2006 года, сообщает Auto-motor-und-sport.de. Ранее начало продаж было отложено из-за проблем с механизмом жесткой складной крыши. Самая дешевая версия автомобиля с двигателем объемом 1,6 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач будет стоить в Германии от 25 тысяч 950 евро. А самая дорогая машина с шестицилиндровым двигателем объемом 3,2 литра и спортивной трансмиссией DSG обойдется немецким покупателям не менее, чем в 35 тысяч 500 евро. Компактный купе-кабриолет был впервые показан публике на Франкфуртском автосалоне осенью прошлого года. Автомобиль построен на единой платформе с Volkswagen Golf V, однако позиционируется фирмой как полностью самостоятельная модель, которая займет нишу между машинами Golf и Passat. Автомобиль будет выпускаться на заводе компании в Португалии. Объемы производства пока не сообщаются.

Фотки классс.

http://ziza.ru/2006/03/10/reklama-VW.html

Что подтверждает верность моего тезиса по поводу "маньяков ненормальных". :)

Forbes составил список из десяти самых дорогих автомобилей в мире. В него вошли только выпускаемые сейчас дорожные модели. Большинство машин в списке - спорткары, создатели которых не экономили на технологиях. Список возглавляет Bugatti Veyron, цена которого начинается с отметки в миллион евро. Остальные машины немного дешевле. Второе место у итальянского суперкара с неблагозвучным для русского слуха названием Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3, цена которого составляет 667 тысяч 321 доллар. Третье место занимает тысячасильный спорткар SSC Ultimate Aero за 654 тысяч 500 долларов. Швейцарский спортивный автомобиль LeBlanc Mirabeau распложен на четвертом месте и стоит 645 тысяч 84 доллара. Пятый в списке - американский Saleen S7 Twin Turbo, стоимость которого по всему миру составляет 637 тысяч 723 долларов, однако в США его можно купить за 555 тысяч. Самый быстрый шведский автомобиль - Koenigsegg CCR - стоит 545 тысяч 568 долларов и занимает шестое место. На седьмом месте находится Mercedes McLaren SLR, цена которого составляет 452 тысячи 75 долларов. Porsche Carrera GT оказался самым дешевым суперкаром в списке - стоимость в 440 тысяч долларов обеспечила ему девятое место. Единственные седаны в списке Forbes - это представительские Maybach моделей 62 и 57. При стоимости в 448 тысяч 153 доллара и 367 тысяч долларов они занимают восьмое и десятое место соответственно.

В Лас-Вегасе выставлен на продажу Ford Mustang GT500, который был основным автомобилем в фильме 2000 года "Угнать за 60 секунд" с Николосом Кейджем (Nicolas Cage) в главной роли, сообщает Theautochannel.com. Модель 1967 года участвовала в фильме под именем "Элеонора". На самом деле в съемках использовали 11 автомобилей Ford Mustang GT500, которые были абсолютно идентичны внешне, однако отличались техническими характеристиками и комплектацией. Две машины были разбиты в процессе создания фильма. Несмотря на то, что в картине автомобиль называют Shelby Mustang, все снятые в фильме модели не имели никакого отношения к специалисту по гоночным автомобилям Shelby, а являлись видоизмененным вариантом обычных Ford Mustang GT500. Кроме того, в фильме герой Николоса Кейджа использовал на своей "Элеоноре" ручную коробку передач, в то время как большинство автомобилей были оснащены автоматической трансмиссией. Уникальный Ford Mustang GT500 будет представлен в Imperial Palace Hotel в Лас-Вегасе с 20 по 24 марта среди прочих машин из Auto Collections - крупнейшего собрания классических автомобилей, выставленных на продажу за 100 миллионов долларов.

А у меня темно-зеленая. :)

Володь согласен с тобой на 100проц., модель ломать жалко. :)

Пи..ец! Урод! Я бы таких маньяков отстреливал на хрен! :) :D :D