GM-ART

При первом взгляде подумал, что это Спарк) Модель очень качественно проработана, браво! Поздравляю с красивой моделью!

... так Ягуар же))) :laugh:

Алексей, а есть более точная информация по машине? ...и, кстати, интересно, а почему она такая разная на фотографиях, если машина была всего одна?

... и вдогонку процитирую: "Эта модель среди коллекционеров BUGATTI очень редкая, т.к. автомобиль был изготовлен в одном экземпляре в 1950 году Яковом Савчиком на знаменитом шасси 1932 г доработанным сыном патрона Жаном Бугатти. Этот автомобиль выставлялся всего один раз на Парижском автосалоне в 1952 году. После этого дальнейшая судьба Bugatti Т50Т by Saoutchik( с колесной базой 3,5 метра!!!) на сегоднейший день не известна. А то,что пишет Модератор по поводу непропорциональности модели, то это совсем другая модель и выглядит она примерно так." :)

Спасибо, поправил. Возможно, но дух самого автомобиля передаёт прекрасно. Очень красивый авто.

Спасибо! :happy: Да, двигатель был в комплекте и более того, этот кит кто-то уже до нас пытался собирать, но оставил это занятие. Мы доводили из того, что было в коробке. В процессе переговоров с владельцем кита, мы оговорили максимально допустимую степень доработок и сборки этой модели. Спасибо! Всё верно, Михаил, есть и скажу больше, там действительно есть детали, которые пока просто наживили до того момента, как найдём что-то более приличное и тогда поменяем) Да с задним и лобовым стеклом, а равно как и с рамками стёкл, полная засада, о которой заказчик знал. Рамки стёкл имеют свой внешний размер такой, как внутренний размер проёма кузова и просто проваливаются внутрь. Мы подбирали из того, что было, что могло подойти к этой модели. Сама модель изготовлена из металла. Спасибо, я бы себе такой кит тоже купил не смотря на все его огрехи. Сама машина очень понравилась. Спасибо большое! Согласен, но это именно те детали, что были в коробке. Оно не отвалилось, это вакуум форма семидесятых годов (( Спасибо! Приятно это от тебя слышать. Всё верно, Алексей, сразу видно, что ты в курсе. Если боковые я смог подобрать, то с передними увы (((

Bugatti type 50T by Saoutchick 1932/50 MinibRetro КИТ 1:43 Изготовитель кита - MINI RETRO (Italy), kit № 05/10 white metall, Tony Rubino (Palermo). Если верить инструкции, то там есть дата изготовления 1970/71. Мы только собрали и доработали кит. Сделали расшивку на кузове, прорезали "жабры" на передних крыльях и сделали в них рёбра, сделали открывающимся капот - посадили его на петли. Делали модель, так сказать, из коробки при минимуме своих деталей.

Александр! От всей души поздравляю тебя с Днём твоего Рождения! Здоровья, везения и стабильности тебе и дорогим тебе людям!!!

7 декабря...

Нет, шиповка совсем на лёд. Докатаю так, а когда совсем снегом засыпит отправлю вел на "зимовку".

Закрыв на время глаза и отбросив мирские проблемы, решили сезон пока не закрывать. Правда, местами, очень скользковато... А так выглядит у нас лес в декабре)) ...и травка зеНелеет... ...и лёд блестит.

Лучше перебдить...) Мы модель отдали и всё. Лёша, спасибо! Игорь, спасибо! Ну хоть у тебя что-то сохранилось. У меня уже не осталось этих фотографий. Тут он ещё совсем незаконченый. Мы потом краску смывали, переделывали кузов и перекрашивали в другой цвет. Владельцу понравился.

Ну - не помню - не означает - небыло - Я точно знаю, что выкладывали и уверен, что наверняка кто-то копировал эту фото. Был кузов тёмно синего цвета. Прав... во всём прав. Обязан признать и признавал ранее, что Лёха и Руслан более талантливые, чем я. Догадываюсь. Во мы наследили :biggrin: Извините...

Таких фото, как у Владимира у меня не будет, извини.

Огромное спасибо! Из золота не сделаем) Но А-Арта в простом обвесе нет и, как я понимаю, пока не предвидится. Всё равно не раритет? Ну и ладно :cool: Спасибо, значит ошибался, а кто производитель? Миша, не юродствуй, ты же добрый и пушистый))) я вообще сейчас очень много чего найти не могу и времени нет. Если нужны подробности - всё могу пояснить по телефону. Фото кузова этого 3-х осного Гелика ( к примеру так же, как и недавнее фото кузова Карата) лежало в начале нашей темы с 2007 или 2008 года, потом мы его удалили по причине выкупа одной модели в одни руки. Ты в первый раз о таком слышишь? Сколько таким образом наших моделей было распродано особенно до кризиса. Кстати, в какой-то ещё теме мы выкладывали готовую мастер модель этого кузова, что, тоже уже никто не помнит? Ну конечно( Столько фото скопировали из темы, а эту не заметили? Что касаемо владельца - я спросил его почти сразу, как меня спросили и просил по возможности сделать фотографию, мне сказали - хорошо, я подумаю. Вторично я напрашиваться не буду. Если он прочтёт это сообщение, может вспомнит. Я буду ему благодарен. :happy:

Есть фото? Спасибо! От себя добавлю, что кузов модели BMW E28 ГАИ СССР эксклюзив вдвойне. Если я не заблуждаюсь, то из серийных производителей его никто не делает. Мы переделывали их из "М-ки" от А-Арта. При бОльшем финансовом желании, диски колёс тоже могут быть оригинальными.

BMW E28 ГАИ СССР

"Акульих плавников" на этих машинах нет и не было, это факт, :biggrin: но радиостанция на ГАИ стояла и её антена находилась прямо за "балкой" . Я позже поменяю на фотографии правильной модели, сейчас просто руки не доходят.

Они тогда только примерялись к иномаркам) Ответил) Огромное Самому нравится. Всё верно, антены на фото нет, но она есть, это из серии: - Видишь суслика? - Нет. - И я нет. А он есть. :biggrin: Все косяки, которые присутствовали на прототипе (на фото он) были устранены в последствии и правильные модели скоро начнуть появляться в частных коллекциях уважаемых коллег. Мы позже фото тоже заменим.

BMW E34 ГАИ СССР Был вопрос по антене, но после консультации со специалистом установили её на штатное место на крыше. Все неточности устранены на серийных экземплярах. Спасибо Борису)

Не смотря на то, что этот кузов у Порше был признан не самым удачным по дизайну, в этом исполнении, он восхитителен!

Удачи тебе, Витас, счастливого и скорейшего разрешения всех твоих жизненных испытаний и возвращения в наш круг!

Влад, чтобы сохранить интригу, я покажу фото его следующего, почти готового брата, но очень мааа-ленькую) По печальным обстоятельствам, он тоже будет в единственном экземпляре. Всё это - долгострои, которые я вынужден был постоянно откладывать по причине популярности заказов на МВ и BMW.