Ivan_320i

Вы же собираетесь коллекционировать, наверно, не модели определенной стоимости, а в первую очередь или какой-то марки или направления (такси, скорые, 50-х годов и т.п.)? Когда с этим определитесь, можно будет более предметно цены и ассортимент обсуждать. Если говорить в общем, то массовые модели от 300 до 2000 рублей - причем не всегда это зависит от качества. Штучные ручной работы - и по 200-300-400 долларов. В месяц - я бы исходил в первую очередь из собственных финансовых возможностей - у кого-то 1 модель в месяц, а кто-то и больше тысячи евро в месяц тратил. :D Есть, конечно, но "а смысл?". Правильней самому в магазине повертеть в руках модели и сравнить. Например, дайкастовые модели - Minichamps, Schuco, Norev, IXO, IST. Плюс те самые "от 300р." (модели с упрощеной деталировкой) из серии Автолегенд, НашАвтопром и Cararama. Из смолы (resin) - Spark, NEO, DiP. Бываю, конечно, исключения - спецсерия моделей из смолы у Minichamps. "По умолчанию" более деталированными являются модели из смолы. Но это не значит, что они всегда более правильные по формам - у всех производителей есть удачные и неудачные модели. Опять-таки сначала надо определиться с темой - может оказаться, что производителей окажется всего 2-3 и выбора дайкаст-смола вообще не возникнет. Да какими угодно. :P "только зеленые", "только 2-х дверные", "только английские" и т.п. Можно, конечно, себя не ограничивать, но надо тогда понимать, что коллекция будет разрастаться от основной темы "вширь". Поначалу это неплохо, но со временем понимаешь, что это небюджетно и много места занимает. ;) С другой стороны если такое самому нравится - почему бы и нет.

Ты бы еще краску посчитал - 3 цвета все-таки (красный, желтый, зеленый). А вайтволы только с одной стороны шин? А то может деталировка на самом деле гораздо богаче? :D Леша, это так приходит старость. Поверь. :D Еще пара подобных понравится - сам в этом убедишься. :D

Для начала имеет смысл задать себе вопрос действительно ли есть не только желание, но и готовность что-то коллекционировать. Т.е. а) возможность выделять средства на покупку моделей б) куда и как их ставить, чтобы они радовали глаз. Это не конкретно Вам, это для каждого начинающего коллекционера. Если на первый вопрос ответ положительный, то попробовать для себя сформулировать тему будущей коллекции, ограничения и критерии выбора моделей.

На левом фото очень комплектный хлам, к которому имеет смысл прилагать руки. ;) В отличие от того ЗиСа, от которого только мятый насквозь ржавый остов остался. По крайней мере по фото у меня такое впечатление сложилось.

Слава, поздравляю ! Здоровья, счастья, успехов, в т.ч. в поисках новой интересной информации по истории ! :D ;) ;) :P :D

Попробуй "прорезать" двери, капот, багажник, дверные ручки выделить. Только не черным там швы сделать, а чтобы было именно видно углубления, "расшивку". И усы с ноздрями тоже "заржаветь". А корпусам зеркал и резинкам по окнам вернуть черный цвет. А то она одним смазанным куском по фото воспринимается. Багажник на крыше с причиндалами понравились. ;) Пластик не ржавеет. ;)

Это из области "очень хочется денег". :P

Я понимаю, если бы тема была о АртКарах неБМВшных - такие профессионально разрисованные машины и модели существуют. Но какой смысл сюда постить то, что можно легко посмотреть при желании на других ресурсах? Причем в лучшем разрешении. Да и захочется потом найти АртКар на это форуме - все равно эту тема не найдется из-за такого ее... нетривиального заголовка и в отсутствии названий этих самых АртКаров...

Лизнул? Смола? И у Японца еще одна версия - JADITOYS. ;) Но в этом всем есть один момент... :P

Еще один привет хендмейдам...

Так еще вполне реально купить старые - вот, например, навскидку 4 варианта цвета в одном маг-не, "на номерах" и без них, с разными шильдами сзади и с в разные стороны лежащими задними дворниками...

Это дополнительные рамки-спойлеры. Прижимают стекло на скорости чтобы не улетело. Но это-то хоть клеится. А траурные кривые окантовки задних фонарей тебе понравились? ;) Изначально это проект для Хекорсы, несколько лет там висит.

Богато ! ;) ;) :P

www.lucky-cn.com

а сопоставление с современной тут: http://retromap.ru/mapster.php?panes=2&amp...p;lng=37.619612 Только с большой вероятностью она не 1942, а примерно 1940-41 г. Или склейка разных лет.

Забавно, что на их сайте у такой же оранжевой в цвет кузова прокрашены и пороги, в отличие от черных на моей. И они начали делать McLaren-ов "спортсменов" - уже пара "коротких" LARK появилась в продаже. Т.е. при минимальных изменениях кузовных элементов, возможно, они линейку Миничампсов продублируют. :P А старые Миничампсы относительно дорого сейчас стОят. Подешевле бы - это да... :D

Похоже на такие, но это хендмейдовая: http://cgi.ebay.de/cp-43-fiat-ducato-ambul...=item2eaf141f65 а вот у этого тоже похожие, но центр. часть дисков тогда под перекраску: http://cgi.ebay.de/Fiat-Ducato-1994-1-43-p...=item53e4711ce9 А вообще... не бросаются эти несовпадающие диски в глаза... ;)

А Феррари никаких протестов еще не подавали? ;)

Ну все - это навряд. Миничампс вон на дайкасте даже травленку-то не торопится ставить. Хотя при этом серию смоляных моделей запустили. Интересно другое - китайские Роллсы с открывающимися дверями уже 60-70 евро стОят, причем выбор Роллсов широкий...

Наклонная - ужас, как стеллажи в магазине. Ступенчатая интересный вариант, но шлем, кепка и т.п. внизу не сочетаюся своими размерами с моделями.

Спасибо всем за отзывы! ;)

Не дам ! ;) Мне понравилось. Краем глаза даже разглядел шкалы на приборах, но как их там возможно сфотографировать так и не сообразил. Авиапочтой приехал быстро и без повреждений.

Кирпич или доски в такой возить должно гламурно получиться. Особенно, если еще и асфальта нету до участка.

Тогда еще и в рестайловую пилить придется. Или с рестайловым WTCC-шным Спарком заморачиваться - еще неизвестно, что проблемней.

Не, пока все четко. ;) Только в перчатках за нее браться приходится - это да.