mb143

Mercedes-Benz C101 white, Test Drive Hockenheimring 1969 AutoCult 060489 История начинается в 1961 году. На уровне руководства Mercedes-Benz все больше и больше выдвигалась новая концепция двигателя - роторно-поршневого двигателя. В те дни, вероятно, велись многочисленные дискуссии о плюсах и минусах новой концепции двигателя, основанной на идее Феликса Ванкеля. В конечном итоге Mercedes Benz решил заключить лицензионное соглашение с Феликсом Ванкелем, разрешающее использование его двигателя. Параллельно с исследованиями и разработками вращающегося двигателя внутреннего сгорания возникли первые мысли о том, какие автомобили, помеченные звездочкой, должны оснащаться двигателем Ванкеля в будущем. Хотя технические специалисты Mercedes преодолели ряд технических препятствий и активно развивались, им не удалось справиться с основными трудностями - якобы с высоким расходом топлива и низкими показателями выхлопных газов. В конце 1968 года было принято решение, что новый двигатель следует впервые испытать на небольшом спортивном автомобиле. Название проекта было аббревиатурой C101. Автомобиль был оснащен трехдисковым двигателем объемом 600 куб. См каждый и общей мощностью 280 л.с. Для первого тест-драйва швабская команда отправилась на Хоккенхаймринг 15 июля 1969 года. По-видимому, уже в тот день было ясно, что этот тест-драйв стал первым шагом к публичному раскрытию секретной разработки, которая была до того времени. нет другого способа объяснить, почему в этот день на гоночную трассу приехал профессиональный фотограф из Leica-Studio Wörner, который сделал «первоклассные» фотографии новенького швабского прототипа!

Mercedes-Benz Unimog U1550L Double Cabine SIDES CCF200 SDIS 05, 1997 ALERTE 0102

У меня пока нет этой модели, но через мои руки она проходила. Это точно верх ручки, поверь. Тебе же не горит? Скоро я должен именно свой экземпляр получить - сразу же покажу )

Это с ручки Монзы

Mercedes-Benz 710 (sn36273) Typ SS Cabriolet C Sindelfingen, 1929. Open Top. Ilario IL43083 #mercedes #benz #collectibles #diecast #diecastphoto #modelcar #scalemodels #collectiblemodelscars #classiccars #mercedesmodels

Mercedes-Benz 300SLR, #21 Karl Kling - André Simon, 24h Le Mans 1955 Spark MiniMax S4735

Mercedes-Benz L609D T2, Mitsubishi Motors Team, RalliArt Europe Assistance Service, 1992 DeAgostini

Mercedes-Benz 500 #SLC (C107), #8 Waldegård Björn - Thorszelius Hans, Rallye Côte d'Ivoire #Bandama 1980 DeAgostini

Daimler Marienfelde Typ C4 Pritschenwagen 22PS "Резиновая Мануфактура", 1907 MAL Studia

Я не знаю что за материал используется для изготовления фар, но я ее случайно конкретно ляпнул отпечатком пальца, когда ставил на место. Очень расстроился. А время прошло и они опять как стекло. Что это было? Я в шоке...

Там еще и геометрия хромает ... но вот что-то нашло

Rare Car Models RCM.08 Benz 28/30 PS Kardanwagen 1905. L.E. #16 from 20 Rare Car Models RCM.09 Mercedes Simplex 40PS, Karosserie Roi des Belges Doppeltonneau 1904. L.E. #08 from 15

А что? Уже подписку распределяют?

Mercedes-Benz 300SEL w109 Landaulet, Pope John Paul II, Vatican Museum. MATRIX MX41302-062 L.E. # 118 from 408 Этот великолепный Mercedes-Benz 300 SEL (серия W 109) в кузове Landaulet был подарен Папе Павлу VI в 1966 году. Понтифик редко пользовался автомобилем, предпочитая более представительный Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet. Обратил внимание на этот автомобили и выбрал его в качестве своего основного транспортного средства, избранный Папой Римским в 1978, Папа Иоанн Павел II. После покушения на понтифика на площади Святого Петра автомобиль был полностью бронирован. В настоявшее время Mercedes-Benz 300 SEL Landaulet экспонируется в Музее Ватикана.

Mercedes-Benz AMG GT-R Official Safety Car, FIA F1 2020 PremiumX Collectibles SP43005-20A

Mercedes-Benz AMG GT-R Safety Car, GP Tuscany (Italy) 2020 PremiumX Collectibles SP43005-20B

Mercedes-Benz EQA 250, 2021 Herpa B66960824 Компания Mercedes-Benz официально представила серийную версию совершенно нового электромобиля EQA. В отличие от концепта 2017 года, который был трехдверным хетчбэком, товарная модель оказалась пятидверным кроссовером, фактически аналогом бензинового Mercedes-Benz GLA. Габариты Mercedes-Benz EQA – 4463x1834x1620 мм, колесная база – 2729 мм. Oн немного длиннее и выше своего соплатформенника с ДВС, но не отличается от него по ширине и расстоянию между осями. Багажник вмещает от 340 до 1320 литров груза (по европейской системе VDA). Снаряженная масса составляет 2040 кг. Компактный вседорожник дебютировал в безальтернативной модификации EQA 250. Единственный асинхронный электромотор на 190 л.с. и 375 Нм установлен на передней оси. Он питается от 420-вольтовой литий-ионной батареи емкостью в 66,5 киловатт-часа, которая состоит из 200 ячеек, объединенных в пять модулей. Бортовое зарядное устройство переменного тока позволяет наполнять аккумулятор при мощности 11 кВт, а от колонки постоянного тока мощность зарядки доходит до 100 кВт. В первом случае зарядка от 10 до 100% требует 5 часов 45 минут, а во втором, от 10% до 80%, — 30 минут. Mercedes-Benz EQA 250 развивает 100 км/ч за 8,9 секунды и может разогнаться до максимальных 160 км/ч. Расчетный запас хода по циклу NEDC составляет 486 километров, по современной и более точной методике WLTP – 426 километров. Дизайн экстерьера EQA с глухой лицевой панелью и диодной светотехникой на всю ширину кузова спереди и сзади выполнен в характерной стилистике, уже знакомой нам по серийному кроссоверу EQC и ряду концептов электромобильного суббренда Mercedes-EQ. Задняя площадка под госномер перенесена с пятой двери на бампер. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,28 – как у Volkswagen ID.4. Интерьер подобен GLA, но со своими заставками и меню, специфическими для электрокара. Цифровой водительский интерфейс состоит из двух совмещенных экранов, размер которых в зависимости от уровня оснащения составляет 7 либо 10,25 дюйма. Тут есть особая навигационная система Electric Intelligence, которая поможет водителю составлять оптимальные маршруты с учётом расположения зарядных станций, времени зарядки, погоды и трафика. На пассажирской стороне передней панели сделали оригинальную декоративную вставку. Плюс впервые на машинах марки появился декор с внутренней подсветкой. Сервис Mercedes me Charge открывает владельцам машины доступ к 450 000 точек зарядки переменного и постоянного тока в 31 стране, в том числе к 175 000 общественных пунктов зарядки в Европе, на которых Mercedes-Benz гарантирует наполнение батареи «зелёной энергией» (выработанной из возобновляемых источников). Мотор снабжён простым редуктором. Батарея расположена под полом, поэтому у машины достаточно низкий центр тяжести. Спереди у малыша стойки MacPherson, сзади — многорычажка. В штатное оснащение электрокара входят адаптивные светодиодные фары с функцией автоматического переключения с дальнего света на ближний, электропривод пятой двери (открывание/закрывание), информационно-развлекательная система MBUX с навигатором и камера заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски, окружающая подсветка на 64 цвета и тепловой насос для минимизации затрат на обогрев салона. Семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), системы автоторможения и удержания в полосе также входят в базовую комплектацию. В зависимости от комплектации в автомобиле можно увидеть панорамную крышу, а также специфические для электромобиля декоративные элементы цвета розового золота на дефлекторах вентиляции, сиденьях и ключе. Помимо базового варианта оформления экстерьера, доступны версии Electric Art и AMG Line. Вдобавок будет предложен отдельный пакет Night Package и спецсерия Edition 1, посвященная старту продаж, со специальными легкосплавными колесами диаметром 20 дюймов (в стандарте 18 дюймов). В Европе новый Mercedes-Benz EQA появился в продаже феврале 2021г. Цена в Германии — 47540 EUR, включая 19-процентный налог. Немецкие покупатели могут рассчитывать на «экологический бонус» в 6 000 EUR от федерального правительства, а еще 3 000 EUR предлагает производитель. Выпускают машины на заводе в немецком Раштатте, где делают Мерседесы A-класса, B-класса и GLA, а еще специально для китайского рынка выпуск наладят на местном предприятии в Пекине. Компания обещает в скором будущем представить более мощные версии EQA, с отдачей свыше 200 кВт, в том числе полноприводные варианты с отдельным электромотором eATS на задней оси. Кроме них выйдет модификация с запасом хода на одной зарядке более чем 500 км по стандарту WLTP. Добавим, модель EQA — первая из четырёх новых машин суббренда Mercedes-EQ, намеченных к выпуску в 2021 году.

тынц

Алексей, дружище! С Днём Рождения! Пусть всё будет славно!

Mercedes-Benz AMG GT3, AMG Team Black Falcon, Art car by Goodsmile, #4 Maro Engel - Luca Stolz - Yelmer Buurman, 24h of SPA 2019 Spark MiniMax

Кто-то на аукционе распродает СМС https://www.vectis.co.uk/search?q=CMC+1%2F18&auction_period=future

Mercedes-Benz SPRINTER 6x6 Double cabin EOD (Explosive Ordnance Disposal) Bureau Operational Vehicle 2019 TINY ATC43152

Mercedes-Benz SPRINTER EOD (Explosive Ordnance Disposal), Hong Kong Police Force 2019 TINY ATC43127

Mercedes-Benz ACTROS Specialised Crowd Management Vehicle AM9897 (Anti-Riot Water Cannon Vehicle), Hong Kong Police Force 2019 AURORA P00022

Mercedes-Benz Typ G4 W31 I Fliegerkorps Luftwaffe, France 1940 ALTAYA 002