alorg

Тигр- вещь хорошая, но еще с довоенных времен и до сегодняшних дней все хорошие идеи упираются в одну и туже проблему- нет хороших двигателей. Особенно это относится к дизелям... :) А машин без двигателя ехать почему-то не хочет :)

Mercedes Benz 1948 "Sonauto" (дословно из проспекта LBS) - LBS Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (Chassis 360 0328 R4) - 1973 - Minichamps Я Вань такую же хочу-ууу.... :) :) :D

Да... Собирать БМВ занятие не из дешевых.... :)

Только я не понял, почему ты считаешь, что LH база другая? Основа машины- пространственная рама и и скорее всего при переделке кузовов ее не меняли.В подтверждение того служит факт, что часть машин с одним номером шасси были разобраны для восстановления других. А это значит, что при всем разнообразии кузовов по шасси машины были в значительной мере унифицированы :)

Не, похоже наврал АА, :) т,к, эта машина не с Дайтоны 70. Я так понимаю, что Чемпс сделал все правильно и окно врезали к Дайтоне, которая была чуть позднее

WATKINS GLEN 6 HOURS 1970 - Equipped with the 4.9-litre engine Jo Siffert/Brian Redman and their JWA 917K - chassis 014 - realised the pole position but finished 2nd to their team mates Pedro Rodriguez and Leo Kinnenen. The car was already equipeed with the little rear spoiler as was done at Le Mans. PICTURE: Sport Auto (French edition), #104, p. 61. WATKINS GLEN 6-ти часовой 1970. Снабженный 4,9 л двигателем Jo Siffert/Brian Redman и их JWA 917K - chassis 014 выпускались с пол позишн, но финишировали вторыми, следом за товарищами по комонде Pedro Rodriguez and Leo Kinnenen. Машина уже снабжена маленьким спойлером, как на Ле Мане

Эта тема уже уже давно обсуждается и не первый год. Но даже в Лондоне, кажется в этом году они заканчивают свое существование. В России 2-х етажный автобус не выживет. Повышенная вместимость говорите? А вот в час пик зайдет в этот резиновый автобус народу побольше и он прямо у остановки опрокинется, даже ехать никуда не потребуется.... А что провода для тролейбусов низкие, так это ничего-он будет прямо крышей к сети подключаться, офигенный тролеибус получится!!! А самое интересное, что он даже в ворота ни одного автобусного парка не войдет! Когда в 90-х годах в Москве появились экскурсионные Мерседесы, то они входили не в каждый бокс и не вкаждом парке. Так что у этого автобуса можно найти еще массу преимуществ :)

Миша -человек святой! За его труды -ему огромное СПАСИБО! А может нам его канонизировать? Закажем у БИОМАКСА иконки... Во, блин, какой я умный! :D ?!

Леш, они по размеру одиноковые. Кроме окраски разница сзади + доп споилер+ доп воздухозаборникина кузове и кое-что в расположении мелких деталей. Но появился еще вопрос- в описании сказано, что появились доп. окна в крыше :) , но когда точно и какие я не знаю. На моделях кабины одинаковые. Я сфоткаю их вдвоем, но это позже, дня через 3. Если у тебя есть есть хорошие фотки именно этой машины, выложи, плиз...

И еще немного P-911 2.8 RSR B MB-170 V кабриолет

А при рождении он был таким Porsche 917-014 Competition Group: 5 Constructed For: Porsche AG Engine Specification: 4,494cc, 580hp Ownership History: Porsche AG (1969), JW Automotive (1970), destroyed by fire, Porsche AG (1972), Loaned to Langenburg Museum (1983) Competition Highlights: Numerous podium finishes and a win at Buenos Aires. Chassis Notes: LONG TAIL 1969 VERSION.

Вот, появилось немного нового... АА Р-917К Chassis № 917-014 Chassis Notes: LONG TAIL 1969 VERSION. CONVERTED INTO 1970 "K" SPECIFICATIONS. PAINTED LIGHT BLUE AND ORANGE (JOHN WYER-GULF). GOODYEAR TIRES: 1-30+2-1-70, DAYTONA 24 HOURS (#1, SIFFERT-REDMAN, 2nd-679 LAPS, 2nd IN QUALIFY-1:52.9, ENG #29, GRBX #34

Классно смотрятся!!! Никогда не думал, что у ЖТРа родстер бывает :) А фото прототипа у кого-нибудь есть? Иван! А Поршики Вам-то нашто?!! :)

Меня эта мысль тоже посетила. Так что ты ответил на мой еще не заданный вопрос

Насчет Каена с прицепом вопрос , как говорится интересный. Я посмотрел аксесуарный каталог, но не нашел там самых новых дилерских моделей. Например там нет набора 356-х. Никто ничего, естественно вразумительного ответить не смог, но по моим предположениям это каталог на этот модельный год, и значит скоро появится каталог на следующий, как всем известно модельный год меняется летом. Так что ждемс. Но если это окажется так, то появляется доп. возможность добрать упущенные модели. Вот. А касательно Шуковских моделей- несмотря на все они мне нравятся, просто в Бокстере черт их дернул сделать поворачивающиеся колеса. Из-за них машина по просвету деиствительно стала смахивать на джип. На те же грабли наступил и АА у 911 GT3-RS. Кайман в прнципе ничего. Но теоретически с таким просветом он может быть первое время, сойдя с конвеера и стоя в салоне / при условии стандартной под-ки /. Далее при эксплуатации пружины естественно просядут. Остается признать, что Чампс уел всю эту теплую кампанию. Так что будет повод взять еще и Чамповские модели.

Злой ты Вова, не добрый :)

Ну этот вариант никогда не исключен, поглядим, но предоплату я уже сделал

И еще из недавнего Порше 914/4, Миничемпс 1/43. Очень разочаровал салон, особенно то как сделаны кресла Почти как Карарама :)

У Порше тоже есть дилер в Москве, и вчера я там наконец побывал! Порадовал неплохой ассортимент в 1/43. Наконец взял себе Каймана, черного, а не серебристого как у всех был на клубе!!! :) Изготовитель Шуко-очень порадовал! Правильный цвет салона, задний спойлер поднимается и опускается, как у взрослого, перфорация тормозных дисков выполнена травленкой! Вобщем я очень доволен. Кстати они без проблем принимают заказы даже на те модели, которых, как уверяли на клубе уже нет и больше никогда не будет, с каталога этого модельного года, который поменяется только летом. Вот. :) И так Кайман С, Шуко 1/43 дилерскоя версия

СИЛЬНО!!! :)

Михаил, с Днем рождения! :D Желаю чтоб всегда с тобой были здоровье, удача, а так же любовь и понимание близких тебе людей! :) :) :D

Бльшо-о-е спасибо! :D