alorg

И еще немного

Кажется такая кухня у кого-то есть? :)

Гриша, класные фоты, где нарыл? Есть ли к ним подписи- я половину итальянцев не знаю! :) Вот еще немного, фоты тыжелые, но сидьно уменьшать не стал- вдруг кому интересно будет

Класс :) !!!

Саша, очень замечательная идея! Странно, что это никто раньше не предложил. Было бы здорово если бы выкладывали фото модели, потом к ней прилагались фото прототипов. Я думаю, что некоторым есть что показать, главное чтоб они не очень скромничали И еще немного про Сахарину Raggruppamento Sahariano AS The first unit to be armed with the Sahariana the Raggruppamento was active on the African front from November 29, 1942 until April 8, 1943. The Raggruppamento was equipped with 10 vehicles, their details are: Sahariana AS-42 (no. 790 B- 1 x 20mm AA & 1 x 8mm MG. Sahariana AS-42 (no. 791 B- 1 x 47mm CAN & 1 x 8mm MG. Sahariana AS-42 (no. 792 B- 1 x 20mm AA & 1 x 8mm MG. Sahariana AS-42 (no. 793 B- 1 x 20mm ATR & 2 x 8mm MG. Sahariana AS-42 (no. 794 B- 2 x 8mm MG. SPA TL37 AS (no. 795 B- 1 x 47mm CAN. SPA TL37 AS (no. 796 B- 1 x 20mm AA. Sahariana AS-42 (no. 797 B- 1 x 20mm AA & 2 x 8mm MG. Sahariana AS-42 (no. 798 B- 1 x 20mm ATR & 1 x 8mm MG. SPA TL37 AS (no. 799 B: Unarmed supply vehicle. Count the SPA TL37 trucks as Sahariana AS 42 jeeps.

Принимайте поздравления! Шикарный вездеход! АГД -это сильно! Саш, а повесь пожалуйста, его подробно, для широких народных масс. Я такого живьем никогда не видел, а может и вообще не увижу. Ведь дюже редкий зверь :)

Очень жаль... :D А нафига Матчбокс вообще выпускает модели в экзотических масштабах? :D

Porsche 550 Coupe

А это цена модели или настоящего?! :) Mercedes-Benz 500 K Luxus Roadster, W 29, цвет шоколадно-коричневый. Номер:B66040468 Цена:328,85 Евро

Да... Поздравляю... Весчь!!!! Ибо.... " ... его мысль была настолько глубока .."

Ваня, а зачем Вам Ферариевские транспортеры?! :) PS Ты с немцев на Фарари уже перепрыгнул? :)

Похоже он очень неравнодушен к БМВ 850 и МБ 140. Их у него десякка по два будет!!!! :)

Александр, Вы просто молодец!!!! И по форме и в пропорциях похож! Единственное за что цепляется глаз- это форточка и колесныЕ диски. Еще раз поздравляю, получилось здорово. Саша, а можно эмблему поближе посмотреть? Из чего ручки и др хромированныэ детали, металл или пластик?

А интересно с 6-ю дверями бывает? :)

Гриш, и все-таки 115 мерседес офигительный, это мой любимый кузов, хотя к меринам отношусь достаточно прохладно. И в черном цвете он лучше, чем в каком либо другом, не знаю куда он теряется в коллекции в окружении других цветов, но могу точно сказать, что ни на каком другом цвете хром не смотрится так выиграшно!!! Вот! :)

Поздравляю! И всего наилучшего! :)

Пасибо! :D Все как обычно, качество Спарка зависит от силы и направления ветра в момент изготовления. Вобщем, как повезет, все надо смотреть. :) Но, при всем при этом в последнее время Спарк меня радует больше, чем Миничайники. Во многих случаях Спарк выглядит более правдоподобно :D

И еще вот такие :) P-911 /997/ GT3 Cup P-911 /996/ GT3 RSR Le Mans 2005

Porsche 996 GT3-RSR cнаружи и внутри Что Вы знаете об автомобиле, на котором выступают Алексей Васильев и Николай Фоменко? 6-цилиндровый оппозитный мотор, 445 лошадиных сил, задний привод... Теперь Вашему вниманию предлагаются 45 новых подробностей! Эксклюзив! 1 - Разъем пневматического домкрата. Автомобиль оборудован тремя стойками (одна - спереди и две - сзади), которые при подаче сжатого воздуха поднимают автомобиль во время пит-стопа. 2 - Горловина бензобака. В середине сезона ее конструкция изменилась: теперь вместо двух используется один шлаг большего диаметра. 3 - Кольцо активизации системы пожаротушения и выключатель "массы". 4 - Буксировочное кольцо. При эвакуации автомобиля оно выдвигается из бампера. 5 - Замки капота. 6 - Зеркало заднего вида. В этом году оно не регулируется из салона, что порою доставляет гонщикам неудобства. 7 - Указатели поворота. 8, 9, 10 - Управление и индикация диагностическим оборудованием (гонщиками не используется). 11 - Контрольная лампа давления масла. 12 - Контрольная лампа уровня топлива. Когда топливо подходи к концу, лампа начинает мигать, а когда основной бак пуст - загорается. В этом случае нужно нажать кнопку Reserve (34) и активировать дополнительный запас топлива, который позволяет проехать около полутора кругов. 13 - Дальний свет. 14 - Лампа, сигнализирующая о наличии ошибок, загорается, когда какой-либо параметр переходит допустимый предел. 15 - Лампа, сигнализирующая о достижении оптимальных оборотов двигателя для переключения. Алексей Васильев предпочитает настраивать систему так, чтобы лампа загоралась за 200 оборотов до ограничителя. 16 - Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости. 17 - Кнопка включения аварийной сигнализации. 18 - Контрольная лампа заряда аккумулятора. 19 - Монохромный жидкокристалический дисплей. Верхнюю его часть занимает тахометр, в центре выводится номер включенной передачи. Нейтральная передача обозначается цифрой 0, задняя - 7. Остальное пространство занимает информация о температуре охлаждающей жидкости, давлении масла и времени последнего круга. 20 - Сопло системы обдува лица гонщика. 21 - Блок управления системой телеметрии Motec. Этими кнопками устанавливается режим работы дисплея 19. Например, можно перевести шкалу тахометра в зону высоких оборотов, вывести информацию об ошибках и т.д. Кнопка снизу служит для обнуления ошибок. 22 - Кнопка стартера. 23 - Включение вентилятора обдува лица гонщика. 24, 25 - Подрулевые переключатели. Их конструкция традиционна и полность соответствует серийному Porsche. Левый отвечает за поворотники и дальний свет, правый - омыватель стекла и "дворник". На гоночных автомобилях он традиционно один. 26 - Рычаг секвентальной коробки передач. Набалдашник не жестко закреплен на рычаге, а имеет упругое соединение. Внутри располагается датчик системы power shift. Таким образом, в момент переключения сначала набалдашник чуть-чуть нагибается, система power shit ограничивает обороты двигателя, а затем происходит движение всего рычага и включается следующая передача. 27 - Дополнительный рычаг коробки передач, который нажимается и удерживается при включении нейтральной и задней передачи. 28 - Транспондер системы хронометража AMB. 29 - Кнопка радиосвязи с боксами. 30 - Так называемая "поилка". При нажатии на эту кнопку в шлем подается питьевая вода. 31 - Кнопка лимитатора скорости на пит-лейн. Ограничитель не дает автомобилю двигаться со скоростью более 60 км/ч. Кнопку необходимо удерживать в нажатом состоянии. 32 - Регулировка traction control (антипробуксовочная система). В сухую погоду используются режимы 2 или 3, в дождь - 7-8. Система traction control присутствует только на автомобилях, выполненных в спецификации ACO, в FIA GT traction control запрещен. 33 - Новая модификация лимитатора скорости. При въезде на пит-лейн гонщик должен просто отщелкнуть тумблер. Такая система стоит пока только на машине Стефана Ортелли. 34 - Кнопка активизации дополнительного запаса топлива. 35 - Ручка управления габаритными огнями и ближним светом. Имеет два положения, вытягивается на себя. 36 - Выключатель "массы". 37, 44 - Тумблеры управления топливными насосами. 38 - Переключатель карты зажигания. Режим 1 используется в квалификациях, 2 - на свободных заездах и в гонках, 3 - экономичный режим. 39 - Бесступенчатый регулятор тормозных сил между передним и задним контуром. Вращение ручки против часовой стрелки увеличивает тормозное усилие на передней оси, по часовой - на задней. 40, 42 - Ручки управления обогревом стекла. 41 - Выключатель зажигания. 43 - Кнопка включения системы пожаротушения. 45 - Ручка включения противотуманных фар. Большое спасибо Алексею Васильеву, Светлане Стрельниковой и Любе Новиковой за предоставленную информацию и помощь в подготовке материала. Яков Гринберг, 2004

Porsche 911 GT3 RSR Freisinger Motorsport #85 Le Mans 2004 Spark 1/43

А вот и он, такой желанный красавец!!! :) Дилерское издание

GT/ALMS ________________________________________ 23.06.2006 Прототип Porsche выступит в следующем Ле-Мане Компания Porsche подтвердила, что намерена выставить свой прототип RS Spyder LMP2 в 24 часах Ле-Мана в следующем году. Причем представлена немецкая марка в легендарном суточном марафоне будет исключительно частными командами. Porsche обещает оказать всяческую поддержку конюшням, которые изъявят желание выступать на их Спайдерах. Сейчас заводские Porsche RS Spyder LMP2 команды Penske выступают в серии American Le Mans Series. На последнем этапе ALMS в Мид-Огайо эти прототипы финишировали на первых двух позициях, опередив Audi R8. А в июле на гонке в Солт-Лейк Сити состоится первая очная встреча Porsche и нового дизельного прототипа Audi R10, только что выигравшего Ле-Ман. GT/ALMS ________________________________________ 16.07.2006 ALMS: Audi выиграла, но Porsche был близок Прототип Audi R10 одержал вторую победу в серии ALMS. Эмануэле Пирро и Франк Била первыми пересекли финишную черту на гонке в Солт-Лейк Сити. Однако победа не далась им легко. Во время последней остановки в боксах в Audi решили только дозаправиться, тогда как команда Penske, выступающая на заводских прототипах Porsche RS Spyder LMP2, решила поставить на свой автомобиль свежий комплект шин. Это позволило Луксу Луру и Саше Маассену на последних кругах догнать лидира, но до обгона дело все же не дошло. На финише Audi и Porsche разделило всего 0,314 секунды. "Это была отличная гонка, - сказал после финиша Эмануэле Пирро. - Слава богу, что у меня за спиной 27 лет выступлений в гонках, иначе бы я последние круги не выдержал!" Прототип Porsche RS Spyder Лура и Маассена хоть и не смог выиграть в абсолютном зачтете, зато уверенно победил в категории LMP2. А вот их партнеры, Ромен Дюма и Тимо Бернхард, до финиша не добрались из-за проблем с дросселем.

Краткость- сестра таланта!!! :) :) :D

Гриш, классный транспортерчик! Единственное что нехорошо, что краски много налито. Причем этим начинают страдать почти все производители и это начинает раздражать!!!! :)