Corbitt

А у меня парочка висит на стапелях таких... :D :D :) :)

Приветствую Всех! Знаю, что будут бить(возможно ногами) :) , но все таки спрошу - в чем ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ отличие от МБК? В модификации или все таки в деталировке и исполнении? С уважением Андрей.

Спасибо... нижайше кланяюсь

Приветствую. Тут вопрос у меня - какого цвета тормозные суппорта на Брабусах? С уважением Андрей

Ну вот Слава, я так и подумал что ты не правильно истолкуешь мои мысли. Суть в истине - Губских не фантазировал, он взял конкретную машину и сделал ее, правда по технологическим причинам не сделал некоторые вещи(деки), ну и из-за может ленности цвета не подобрал. А вот тогда скажи мне - кронштейны зеркал тогда почему позднего варианта и смми зеркала имитируют черные пластиковые - на наших Ифах были металлические на простеньколм Г-образном кронштейне. Да и еще вопрос - разые в Союз Ифы поставлялись бортовые с тентом(у нас не одной не было, все без тента) и с эзотермическим кузовом -фургон? С уважением Андрей

Приветствую. Позволь мне Станислав с тобой не согласиться...вот примеры не восстановленных грузовиков, там габаритники присутствуют. И на реставрированных(фото которых я не вставил) грузовиках уже послевоенных , сплошь и рядом именно ГАБАРИТНИКи, причем видно это довольно хорошо. Просто Губских делая свою модель видно ориентировался по конкретной той восстановленной машине, но тогда надо было соблюсти аутентичность до конца - нанести декали, подобрать цвета и т.д. Кстати у Ифы тоже не все в порядке в деталях - нет зеркальца на передней панели :) Да кстати, кажется у нее дверные ручки серебрянкой покрашены, а вот кронштейны зеркал заднего вида уже позднего образца, значит и ручки должны быть черные матовые. Так что если начать вылавливать блох и у того и у другого их будет с лихвой. :) Не пойми меня превратно, я не придираюсь и не "задничаю" - просто ведем диалог. С уважением Андрей

Там вообще-то механические поворитники (Winkler) стояли с 45 года, но мастер опередил время - поставил уже фантастические мигалки (или это дополнительные фары?) под крышей. Слава, но это как я понимаю габаритные огни, или еще чего там у германцев. Такие же стояли и на Ло2750 военного времени(правда на фото видно только один). А уж на послевоенных на многих грузовиках стояли , по большей части справедливости ради надо сказать на передней стенке кузова. Кстати Ифа херсонская имеет еще более ужасное несоответствие - диски на 6 шпилек(газоновские) :) Кстати не держал Ифу в руках еще, но думаю проработка ходовой в том же стиле как и у других грузовиков, а это довольно примитивно у них получается. :)

Приветствую Всех. Слава, Карарама присутствует во многих модельшопах. И позициируют ее (и Шуко-юниор) все таки как модели. Да и цена европейская не такая уж маленькая на Карараму. С уважением Андрей.

Приветствую Всех!. Вот не знал в какой теме написать про грузовые Мерседесы(1:1) - спрошу здесь. Как расшифровать обозначения довоенных Мерседесов? L- это как я понимаю "Ластваген", а после L бывает "о"...Что это обозначает? И если обозначение L2000 то Lo2000 просто модфикация или другая машина. А цифры раньше что обозначали? L2000 L2750? С уважением

Приветствую Станислав. Я понимаю насчет развала колес - это действительно проблематично сделать на цельной оси колеса с развалом и крутящиеся. Вопрос стоял в другом - почему на модели имитирована подвеска не соответствующая прототипу, и почему потребители(коллекционеры) на это не обратили внимание. :) Хотя, ты уже ответил . что к технической стороне вопроса не имеешь отношения, это уже скорей мои пространные рассуждения по этому факту. Интересна психология потребителей - искать огрехи в мелочах , а явного несоответствия не видеть. С уважением Андрей Казаков.

Станислав, все верно про деталировку...упрощения и отсутствие некоторых деталей нормально, как бы само собой разумееся. Вопрос про трапецию был поднят в связи с педантичностью - тросики к тормозам требуют, а про тяги забыли :) это как бы не претензия к тебе лично... кстати под Татру и заглядывать не надо - балоны те что на модели сделаны служат для того чтобы колеса у незагруженного грузовика стояли ровными(износ резины), а на фото Татры колеса в развале. все как и должно быть :) при стандартной рессорной подвеске.

Станислав, искренне извиняюсь..."протормозил" с именем. насчет подвески - "king frame", насколько мне неизменяет память. такое оригинальное название новой подвески Татры(с компенсирующими пневмобаллонами) начали устанавоивать на семейство "террано"...возможно и на семействах Армокс, и Форсе она есть. но на оригинальной 813 подвеска ресорная спереди и сзади. Немцы конечно педанты, однако отсутствие рулевой трапеции они тоже не заметили :) У меня под рукой нет схемы подвески, но думаю выложу ее через пару дней. с уважением Андрей Казаков

Я уверен, что модель Ракецкого L 10000 будет намного точнее. Татра 813 от него, это просто идеал точности! Когда я писал о качестве ручной работы, я имел в виду свои эксклюзивные модели, они все...(с) Вячеслав, на фото мастер-мадели Татры-813 была были видны элементы подвески с пневмобалонами, хотя у 813, отродясь была рессорная, а компенсирующих пневмобаллонов не было. С уважением Андрей Казаков

http://cgi.ebay.de/Oldtimer-Mercedes-Benz-...Z1QQcmdZViewIte белый металл написано http://cgi.ebay.de/Oldtimer-Mercedes-Benz-...1QQcmdZViewItem первый линк "битый"

А у него "люстра" не с обтекателем типа раллийного разве? И эмблемы навроде не должно быть...плюс хромированных перемычек в передних воздухозаборниках.