Т.Г.

+ 1 000 000 Помню в юности, когда собирались к кому-то на день рожденья, главным было определиться "на какую сумму". А потом подарок (без особой разницы какой: "высокохудожественная" :) чеканка, панно дурацкое, бронзовая индийская пепельница или ещё какая никчемная безделушка) просто подгонялся под сумму. И почему-то это считалось нормальным...

присоединюсь. в который раз удивляюсь грубым косякам производителей.

Извечный старт почти любой коллекции) Сначала покупается "ведро-всего-подряд", а потом уже, в процессе, зёрна отделяются от плевел, так сказать, и коллекционер постепенно начинает понимать - что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ему нужно. Так что на расстраивайтесь. Все, наверное, через это прошли. Я уж - точно :)

Спасибо за информацию. Теперь и я буду бдить.

Кто-нибудь видел оригинал модели? Держал в руках? Как впечатления?

Большое спасибо за разъяснения! Думал брать именно чёрную из-за потрясающего сочетания цветов кузова, салона и хард топа. Но щели действительно заметны... Хоть чёрный цвет кузова их несколько и скрадывает. А без крыши с её крайне гармонично подобранным к чёрно-красной гамме цветом, будет несколько кисловато. Так что решился на будущую покупку классического раскраса Прототип-то сам - просто конфета конфетная.

То есть, если я правильно понял, эта модель http://www.modellisimo.ru/shop/19919/desc/ferrari-250-gt-swb-california-spyder-red-1961 в красной версии не имеет съёмного верха? А именно съёмный верх и является косяком в данной моделе, так как при его установке между ним и телом авто наличествуют заметные щели?

Которую, всё-таки, из феррарей вы имеете в виду?

Астон по картинке мне тоже не особо, да и сама модель как-то не по-душе. А вот насчёт Феррари - то, видимо, смотря КОТОРУЮ иметь в виду, так как моя "250 Testa Rossa" ИМХО прекрасна, да и "250 California Spider", которую пока не успел приобрести, по картинкам судя кажется мастерски сработанной.

Я отношу себя к категории давно определившихся с тем, чего хочется. А хочется только того, что нравится. И нравится далеко не всё подряд) Но - исключительно легковые и спортивные автомобили. Что же до наиболее достойно, детально и качественно воспроизводящих оригиналы легковых и спортивных авто в 18-м масштабе фирм-изготовителей, то уже где-то здесь высказывал сформировавшееся на сегодняшний день мнение: CMC (особенно поздние модели), Bauer Exclusive (всего пару наименований, но зато каких!), Exoto (не всё подряд). Если у кого-то есть что добавить - буду искренне признателен. Однако, судя по всему, этими 3-мя список и ограничивается.

В который раз уже встречаю: профессионал-коллекционер... Профессиона́л — человек, сделавший определённое занятие своей профессией (Википедия). На сайте действительно присутствуют люди, сделавшие коллекционирование масштабных моделей своей профессией? Чрезвычайно интересно было бы пообщаться

Честно говоря, мне, как человеку не вполне ещё разобравшемуся в вопросе, само название темы было изначально близкО, так как лично для себя хотелось составить короткий список фирм-производителей, наиболее скрупулёзно воссоздающих модели в 18-м. Но и то, что многие форумчане вообще отметились в этой теме говорит о её небесполезности. Знаете, каков (ИМХО) признак действительно БЕСПОЛЕЗНОЙ темы на любом форуме? На неё НИКТО и НИКАК не реагирует .

Благодаря carcass ознакомился сегодня с темой. Великолепные модели! Если у автора топика с момента его последнего поста произошли какие-либо новоприобретения - уверен, не мне одному было бы очень интересно взглянуть и на другие шедевры творчества воистину талантливого мастера.

Да какие обиды За ссылку огромное спасибо. Было очень интересно ознакомиться. О наличие этого сегмента рынка я и представления не имел.

А у меня вот всё в жилище является в том числе украшением интерьера. При этом, повторюсь, на уровень так называемой "престижности" мне вообще глубоко наплевать.

И на здоровье. Потому что (повторюсь) все мы разные . Однако, я же не пытаюсь доказать, что моя жизненная позиция - единственно правильная. У нас в Украине говорят: "В кожного своя доля i свiй шлях широкий". Так что, даже если самый старый и уважаемый форумчанин заявит, что у него советские модельки 1:43 стоят в шкафах от Тиффани вперемешку с яйцами Фаберже, это совершенно ничего не изменит ни в моём личном понимании прекрасного, ни в сформировавшемся за полсотни с лишним лет подходе к чему бы то ни было.

Эт точно Благодарю!

Ну, новичок я, скажем так, относительно условный (в визитке поподробнее). А вот перфекционист - со стажем . И это касается не только моделей авто. Увлекаюсь, например, также книгами: от Интрейд, Вита Нова, НГК, Антиква - кто в теме поймёт в чём намёк)). В общем - у каждого из нас своя "странность" в подходах ко всему, на то мы и люди, со своими заморочками и тараканами в голове. Это нормально, и даже хорошо. И при этом увлечения наши никому не вредят, а нас самих так вообще обогащают (духовно, по крайней мере))). Я вообще за хобби! Любое, если оно никому жить не мешает . А "с пренебрежением" я вообще ни на что не смотрю, так как понимаю: сколько людей, столько и мнений, просто у каждого - своё понимание и своё восприятие. У меня - вот такое, у кого-то - другое. По моему пониманию в 18-м масштабе лучшие модели ваяют СМС. Ну, ещё немного Exoto. И пару раз Bauer Exclusive.

Alfanero, Андрей Р, YurISh, Спасибо, ребята! Показывать почти нечего. Начинаю в третий раз . Впервые дело было в школе, на сэкономленные родительские деньги "на обед" скупал в Детском Мире (благо располагался он в 100 метрах от школы) советские модельки 1:43. Позже разочаровался в наличие отсутствия желаемой детализации)) и модельки разошлись по рукам приятелей. Вторая волна была в конце 90-х. Жил тогда в Нью-Йорке, прикупил парочку вполне приличных Danbury Mint: Cord и Cadillac Eldorado 53-го, обе в 16-м масштабе. Потом выяснилось, что масштаб довольно редкий, добавлять к нему практически нечего и неоткуда, да и сами машинки что-то как-то тоже со временем разочаровали (уж не помню почему)). Продал. И вот в этом году столкнулся случайно с СМС. Сразу понял, что это тот уровень, которого и вожделел . Так что теперь составляю список желанного. Жаль только, что планка качества СМС, оказывается, совсем не характерна для сегодняшнего рынка автомодельпрома. А в наличие пока всего 2 шедеврика от СМС: красная "гражданская" Ferrari 250 Testa Rossa 58-го и жёлтая с чёрным Audi Front 225 Roadster 1935 года.

Не задумывались над тем, что на свете просто могут существовать люди с иным, НЕ похожим на ваш подходом? Лично для меня действительно важно то, что вы презрительно окрестили "количеством деталюшек". Имеет также огромное значение прототип. И ко всему этому я отношусь придирчиво, скрупулёзно и с большим вниманием. По моему разумению лучше иметь десяток - другой тех моделей, которые воистину приносят в жизнь радость, чем завалить полки сотнями образцов низкосортного хлама. Но, заметьте, я не навешиваю ярлыки и не считаю своё мнение единственно правильным. Оно всего лишь моё. На "престиж фирмы", честно говоря, глубоко начхать. Если мой сосед Вася сварганит то, что мне понравится - куплю у Васи, и закажу ещё . А вот "ценник" расстраивает и меня, и мой кошелёк. Но в жизни - увы! - попадается не так много действительно качественных вещей с низким ценником. При всём этом мне искренне безразлично, как меня назовут: коллекционер/собиратель/обыватель, а также кто и к какой ориентации меня отнесёт: классической/неклассической... хоть вообще "нетрадиционной" . И "вытеснять" никого я точно не собираюсь!

За инфу по MKII - отдельное спасибо, таки недоглядел, обратил внимание изначально только на МКIV. Второй очень понравился в чёрном цвете Тем, что не дотягивает до уровня, который я вижу в моделях СМС последних лет.

Я был очень внимателен . Но по-вкусу у Exoto пришлась только эта модель, и именно в жёлтом исполнении (вообще противник всяких номеров и надписей). Хотя изначально рассчитывал, что список "экзотики" будет куда длиннее. Честно говоря, удивлён, что в высококачественном исполнении американские автомобили не выпускаются в 18-м масштабе. Точно было бы чем порадовать придирчивого коллекционера - масса шикарных авто импозантнейшего вида, которые при хорошем уровне детализации могли бы стать просто бриллиантами в любой коллекции.

Я о стиле общения, а не о "суровых реалиях".

Насчёт "бреда" - не резковато ли?

Спасибо, жёлтый GT40, кстати, - единственное, что показалось по-настоящему заманчивым после тщательного просмотра модельного ряда от Exoto. Таки не ошибся. А вся красота кадиллаков 50-х (и иже с ними роскошных дизайнов тех лет), значит, в достойном исполнении так пока и не выпускается... Жаль, очень жаль.