Mercedes-Benz

Так не хотелось брать журналку...Эээх, ладно, пойду в тему с Ебейем.

Я бы забрал. Как раз нет такого.

Благодарю! Прям сейчас можно написать, что мне надо?

ребят, будьте добры, а как к вам присоединиться-то?) Мне тоже оттуда кой чего надо.

Ребят, а подскажите такую вещь: У меня есть модель, вот такая вот как на фото. Это Mercedes 560 SEC от Minichamps. Насколько я понимаю, модель копирует оригинальную машину, выпускаемую с 1985-ого по 1991-ый год, хотя сам SEC в кузове C126 выпускается аж с 1981-ого, т.е. рестайлинг был как раз в 1985-ом году. Вопрос: кто делает дорестайлинговую машину? Видел черный SEC от Altaya, якобы 1981-ого...но как-то он не особо похож на дорестайлинг...да и просто он сам по себе не особо.

Пытаюсь вспомнить...на ум приходят только великолепнейшие Mercedes-Benz SL500, SL55 и SL65 со складными крышами. Kyosho....пожалуй только CLK DTM.

Мне 26 и мама говорит, что я уже большой! На самом деле даже спорить не буду, в 90-е Minichamps, уверен, очень выигрышно смотрелся на фоне какого-нибудь Norev Jet, Machbox и прочих...да что говорить, он очень здорово смотрелся и в 2007-ом году, когда у меня тут все только начиналось. Но время не стоит на месте же. И считать, что прилепив новые фары на Mercedes W124, они поднимут популярность с упором на качество - глупо же Хотя не такие уж они и плохие, эти Миничампс...современный Kyosho и Norev видели?

В любой другой ситуации, я бы даже показывать эту модель не стал бы. Простой, заурядный С-класс от Minichamps, который есть у всех из Вас. С220 W202 рестайлинг....если бы не одно НО. Мужики, я опять это сделал! Те, кто читает мою тему с самого начала, знают историю 202-ого кузова в моей коллекции. Я рьяно искал себе рестайлинг, а потом оказалось, что он у меня уже был, да еще и не один. Так вот вчера приехала очередная посылка, в которой первой моделью была...Mercedes-Benz C220 W202 Рестайлинг!!! Друзья мои, ситуация набирает все более и более ироничный расклад, т.к. мне постоянно идут какие-то посылки. Сколько там будет еще 202-ых рестайлингов, я не знаю, но буду держать Вас в курсе. Если что, ржать будем вместе

Изрядно посмешив Andy в прошлом посте, я решил реабилитироваться в его глазах, и показать нечто бескомпромиссно быстрое. Как раз подвернулся случай, т.к. моя жена, проходя мимо какого-то магазина, заметила эту модель и купила ее, т.к. сочла, что у меня такой нет. Детально рассмотрев ее дома, я никак не мог понять, почему на качественной модели...действительно качественной, написано Minichamps? Оказывается дело в следующем - Minichamps, так и не научившись делать что-то более менее приличное из металла, включили режим смолы, и, смотря на новые и новые смоляные модели, можно смело утверждать, что в смолу Minichamps может! Правда перед этим изрядно покусав ценой... Mercedes-Benz Brabus Rocket 800....но обо всем по-порядку. А порядок следующий. Mercedes-Benz всегда выпускал замечательные автомобили, но в 2004-ом году что-то пошло не так, и из ворот завода выехал первый CLS, называемый "четырехдверное купе". Признаться честно, я не слышал ничего глупее со времен сказки "Гуси-лебеди", в названии который были абсурдные, взаимоисключающие обозначения. Но речь не об этом. Речь о том, что машина получилась настолько страшной, что публика моментально схватилась за головы, а Brabus стал лихорадочно придумывать, как спасти ситуацию. Потом кто-то из инженерного отдела крикнул: "А давайте компенсируем внешний вид техническими характеристиками!!!", и все хором подхватили. В итоге в 2006-ом году свет увидел первый Brabus Rocket, что обещал быть самым быстрым седаном в мире. Немцы разогнали его до 365 км/ч, а потом выставили на показ. Народу идея понравилась, а Мерседесовцы вздохнули с облегчением. И все бы было хорошо, но, не поняв истинного смысла инженерного месседжа Brabus, парни из G-Power взяли и замутили бешеного пса на базе BMW M5, который был еще быстрее, тем самым заставив ребят с Боттропа снова взяться за перо. Результат не заставил себя ждать, и спустя некоторое время, Brabus представил вторую машину, назвав ее Rocket 800. Разумеется, главной задачей являлся обгон по км/ч BMW от G-Power, с чем новенький CLS справился блестяще, обойдя Баварца аж на 3 км/ч. Но потом пошло озарение, основанное на портрете потенциального покупателя...портрета просто не было, т.к. при разгоне этот автомобиль был способен сорвать с черепа любое лицо, даже если оно принадлежало Терминатору...ну а если не он, то кто состоянии заплатить 590 000 долларов за автомобиль?

После просмотра темы мой кошелек сбежал из дома

Господи, это не коллекция, это какое-то совсем другое измерение...

А он хорош. Безумно нравится самобытный дизайн и ноздри. Она похожа на сгусток энергии, покоящийся под куполом Чернобыльского реактора. Пока стоит на месте - излучает мощь и уверенное спокойствие, но это пока ты не совершишь глупость и не топнешь по педали газа...дальше будет взрыв и выброс, который оглушит истребительным ревом и размажет по спинке сидения.

Потрясающая модель! Даже представить трудно, что такие автомобили когда-то просто ездили по улице. Хотя, в какой-то степени, хорошо, что они не ездят сейчас. Было бы сложно представить такой, только тонированный и с мигалкой, летящий по Кутузовскому в сторону центра в сопровождении двух Mercedes G4

Ребят, я аватар тут себе поставил. Гляньте, ничей не занял? А то неприятно будет.

Большое, друзья, спасибо за теплый прием! Не знаю, есть ли смысл показывать всю коллекцию, т.к. там одна заурядица, которая есть у каждого из Вас на полке. Но вот новинки показывать периодически буду, даже тему создал соответствующую