[Isaeff]

Блин. После этих фоток мне хочется от стыда все свои BBR в 43-м спрятать и никому не показывать. Неудобно даже как-то.

[tm10067]

Isaeff (01 Сентября 2011 - 01:04 ) писал:

Блин. После этих фоток мне хочется от стыда все свои BBR в 43-м спрятать и никому не показывать. Неудобно даже как-то.

Да ну, 43 масштаб оч.интересно смотреть - там много таких моделей, которых в 18м в жизни не выпустят. Я сам раньше собирал 43 отечественные легковушки, пока они не перечумели.

З.Ы. Мне вот жутко стыдно, что у меня денек даже на нормальный фотоаппарат не остаецца.

[tm10067]

Alfanero (01 Сентября 2011 - 00:29 ) писал:

Полность поддерживаю Сашу! Модель - супер! А я, в пару к "университетской", как раз хочу такую или "пресс-версию" с двумя нолями! А вот тему "Феррари от ГМП" тоже не хочу более развивать, разве что одну модельку возьму - из той же эпохи. Потому, что альтернативы нет.


ЗЫ. Я на свою антеннку вообще ставить не стал - оставил в коробке (почему, писал в презентации) .

Спасибо. Я долго размышлял над этим и решил все-таки все ихние Феррари взять: 412P, P3/4 и 312PB - уж больно красиво задуманы, и вариантов других не предвидится. Отстойное качество как-нибудь сам напильником доведу.

З.Ы. А скобы я сразу в капот зарядил, теперь в жизни не открыть. И антенну тож суперклеем.

[Olast]

tm10067 (30 Августа 2011 - 12:43 ) писал:

Всем доброй ночи.

Вот, выложу сегодня третий из имеющихся у меня прототипов 60-х годов - Chapparal 2 от Exoto:



Техническое исполнение на 5+, дизайн тоже чрезвычайно интересен: в стиле гипертрофированных акульих корветов, с рядами жабр практически на всех свободных плоскостях, мясистым заостренным носом, плавниками и ползучим воздуховодом на полкапота. Модель фактически сладывается из трех частей, плюс нижняя крышка моторного отсека и две шпильки для фиксации защелок дверей. Цвет правда странноват, я больше предпочитаю боевой раскрас.

З.Ы. Друг пошутил, что это автомобиль для Чужих.

раритетный цвет.

[tm10067]

И снова конец 70-х, одна из безусловных доминант группы 4 - Porsche 934 RSR в исполнении Exoto:



Взял бандлом сразу две, зачем - сам не понял - но так красивше они смотряцца, да и немало различий в деталях между ними.

Модели выполнены изумительно, что свойственно Exoto, хотя нельзя не отметить некую утилитарность в их проектировании: много пластмассы, много компромиссов в технических решениях. Вместе с тем внешний вид однозначно на 5+ и сделано довольно качественно. Под днищем тоже есть на что посмотреть.

Из недостатков:
1) Какой-то дрянной ПВА для склейки использовали - некоторые пластмассовые детали пришлось приклеивать заново.
2) Пластмассовые втулки передних колес легко ломаются, даже если не очень сильно перетянуть болт на колесе. Передние колеса лучше вообще не снимать.

В общем и целом - очень приятная модель.

[tm10067]

Еще немного беленькой...

[tm10067]

... и красненькой.

[Ledov]

хороши

[andrey_shim]

да, действительно отлично смотрятся

[Big GreG]

Эта форма 911го - самый кайф!

[Raven HF]

Красавцы!!!

[GFET]

Красавчики 934! Я засмотрелся))

[tm10067]

Спасибо всем, что заценили поршики.

Сегодня что-то фоткать лень, возьму из запасов. Итак, 1991 год, группа С2, Mazda 787B от Автоарта:
(фотал мой друг цифровой камерой, но вот со светом не вышло совсем)








Не знаю даже что и сказать, модель одна из лучших по задумке и исполнению. Прикольные шпильки на проволочках, всеобщая детализация двигателя и салона, качественная покраска. Может только пластмассы многовато.
Физически модель производит сильное впечатление т.к. она заметно шире большинства остальных (ширина прототипов ограничивалась 2 метрами).

З.Ы. Насчет реальной Мазды 787B скажу, что звук мотора там одна из самых запоминающихся черт - жаль, с моделью он не поставляется.

[andrey_shim]

ракета!
модель достойнейшая!

[Контейнер]

Прекраснейшая модель. Вот тебе логично напрашиваются экзотовские лемановцы - но не Ягуар (он-то попроще сделан), а Заубер и обязательно Ниссан. Ты ведь наверняка планируешь их брать? Я в своё время, сравнив Мазду и Заубер, был удивлён, насколько же хорошо АА сделал свою модель - практически ничем не уступает.

[Снусмумрик]

tm10067 (02 Сентября 2011 - 14:04 ) писал:

Сегодня что-то фоткать лень, возьму из запасов. Итак, 1991 год, группа С2, Mazda 787B от Автоарта:

Супер! Мои поздравления, прекрасно все - и оригинал, и модель! завидую со страшной силой и жду переиздания от АА, напоминая сам себе Буриданова осла
а фоткать лень очень зря - рядышком два победителя Ле Мана, эта Мазда и Ягуар со снятыми капотами смотрелись бы весьма интересно.

[Olast]

tm10067 (01 Сентября 2011 - 13:53 ) писал:

И снова конец 70-х, одна из безусловных доминант группы 4 - Porsche 934 RSR в исполнении Exoto:



Взял бандлом сразу две, зачем - сам не понял - но так красивше они смотряцца, да и немало различий в деталях между ними.

Модели выполнены изумительно, что свойственно Exoto, хотя нельзя не отметить некую утилитарность в их проектировании: много пластмассы, много компромиссов в технических решениях. Вместе с тем внешний вид однозначно на 5+ и сделано довольно качественно. Под днищем тоже есть на что посмотреть.

Из недостатков:
1) Какой-то дрянной ПВА для склейки использовали - некоторые пластмассовые детали пришлось приклеивать заново.
2) Пластмассовые втулки передних колес легко ломаются, даже если не очень сильно перетянуть болт на колесе. Передние колеса лучше вообще не снимать.

В общем и целом - очень приятная модель.

а что есть - " некая утилитарность в проектировании: много пластмассы,много компромиссов в тех.решениях"??
есть с чем сравнить? по моему нет, и не понятно будет ли в будущем.
некоторые детальки,да бывает отходят,но надо не забывать что сделаны они уже давно,и в каких условиях хранились - вопрос.
считаю что эти модели одни из лучших произведений Ехото.
и многие моменты в исполнении и применении материалов опередил свое время и другие фирмы дай-каста в 18 масштабе.

Сообщение отредактировал Olast: 03 Сентября 2011 - 00:43

[tm10067]

Спасибо, что оценили модель!

Контейнер (02 Сентября 2011 - 23:35 ) писал:

Прекраснейшая модель. Вот тебе логично напрашиваются экзотовские лемановцы - но не Ягуар (он-то попроще сделан), а Заубер и обязательно Ниссан. Ты ведь наверняка планируешь их брать? Я в своё время, сравнив Мазду и Заубер, был удивлён, насколько же хорошо АА сделал свою модель - практически ничем не уступает.

Да, уже практически напросились - ягуар вот купил (о нем отдельно расскажу) и заубер из штатов едет. Еще ниссан остался и подождать, пока Автоарт и Exoto свои порши 956/962 на рынок выведут.

Снусмумрик (02 Сентября 2011 - 23:44 ) писал:

Супер! Мои поздравления, прекрасно все - и оригинал, и модель! завидую со страшной силой и жду переиздания от АА, напоминая сам себе Буриданова осла
а фоткать лень очень зря - рядышком два победителя Ле Мана, эта Мазда и Ягуар со снятыми капотами смотрелись бы весьма интересно.

Я тоже думал подождать, что может вторую мазду #18 белую с синим сделают, но земноводное внутри победило. У меня есть фотки рядом c ягуаром, но только с мобилки. Потом выложу, может еще заубер-мерседес к тому времени подкатит.

Olast (03 Сентября 2011 - 00:38 ) писал:

а что есть - " некая утилитарность в проектировании: много пластмассы,много компромиссов в тех.решениях"??
есть с чем сравнить? по моему нет, и не понятно будет ли в будущем.
некоторые детальки,да бывает отходят,но надо не забывать что сделаны они уже давно,и в каких условиях хранились - вопрос.
считаю что эти модели одни из лучших произведений Ехото.
и многие моменты в исполнении и применении материалов опередил свое время и другие фирмы дай-каста в 18 масштабе.

Я понимаю, что Exoto грех вообще с чем-либо сравнивать, но все равно все модели невольно с СМС сопоставляешь - а как бы они это сделали? а из какого материала? - отсюда и такие впечатления. Все-таки некоторые модели Exoto имеют уровень гораздо ниже высшего (но это я не про представленные поршики однозначно).

[tm10067]

Ну вот, снова поскреб по запасам и представляю вашему вниманию подборку фоток по второй имеющейся у меня модели прототипа группы С - Jaguar XJ-9R от Exoto:








Мое мнение о модели - ну очень красивая ХАЛТУРА!

Почему красивая и так видно, а почему халтура разберем по пунктам:
1) Я искренне непонимаю, чем руководствовались в Exoto доверяя сборку модели арабам. Какая такая арабская национальная черта должна была по их мнению способствовать ее качественному изготовлению? В итоге все крупные детали отлиты кое-как и подогнаны из рук вон плохо.
2) Капот отлит отдельной деталью, но не открывается. Под ним ожидаемо не хватает элементов воздуховодов. Что им помешало сделать копеечные пластиковые патрубки и открывающийся капот так и останется для меня загадкой.
3) Крышки задних колес не вырезаны, как например у другой их модели Nissan R89C.
4) На номерах #1 и #3 нет логотипов спонсора Silk Cut. Меня, слава богу, сия чаша миновала.
5) Ну и по мелочи - колеса не откручиваются, нет характерных шпилек на колесных гайках, шины судя по всему из пластика.

В остальных милых сердцу коллекционера мелочах (салон, двигатель, покраска) это все тот же привычный нам очень качественный Exoto. Каковы же были мотивы столь наплевательского отношения к важнейшим элементам модели мне непонятно. Что они выгадали?

Напоследок мое самое сильное впечатление от Ягуара - это конечно же звук его 7-литрового атмосферного движка:

[Olast]

tm10067 (03 Сентября 2011 - 23:47 ) писал:

Ну вот, снова поскреб по запасам и представляю вашему вниманию подборку фоток по второй имеющейся у меня модели прототипа группы С - Jaguar XJ-9R от Exoto:



Мое мнение о модели - ну очень красивая ХАЛТУРА!

Почему красивая и так видно, а почему халтура разберем по пунктам:
1) Я искренне непонимаю, чем руководствовались в Exoto доверяя сборку модели арабам. Какая такая арабская национальная черта должна была по их мнению способствовать ее качественному изготовлению? В итоге все крупные детали отлиты кое-как и подогнаны из рук вон плохо.
2) Капот отлит отдельной деталью, но не открывается. Под ним ожидаемо не хватает элементов воздуховодов. Что им помешало сделать копеечные пластиковые патрубки и открывающийся капот так и останется для меня загадкой.
3) Крышки задних колес не вырезаны, как например у другой их модели Nissan R89C.
4) На номерах #1 и #3 нет логотипов спонсора Silk Cut. Меня, слава богу, сия чаша миновала.
5) Ну и по мелочи - колеса не откручиваются, нет характерных шпилек на колесных гайках, шины судя по всему из пластика.

В остальных милых сердцу коллекционера мелочах (салон, двигатель, покраска) это все тот же привычный нам очень качественный Exoto. Каковы же были мотивы столь наплевательского отношения к важнейшим элементам модели мне непонятно. Что они выгадали?

опять ты раздухарился не на шутку
а зря. сразу скажу никого не защищаю, просто объективнее подхожу к этому.
1. на фабрике в эмиратах(наверно у тебя на коробке написано made in uae)модели Ехото не собирают арабы и даже индусы)))
их собирают филипинцы,они более выдержаны и точны, и делают всё по отливкам как им дали с головного центра Ехото,эта модель даируется НАЧАЛОМ выпуска 2006 года, тогда еще и фабрики в эмиратах не было,скорее всего начинали делать на фабрике в китае.
так что то что мы получили из эмиратовских старых выпусков модели - это остатки форм со старого.
2. это думаю обусловленно недорогой линейкой от Ехото - Motorbox Gold Label.+ вопрос на сколько спортивная команда Ягуар - дававшая лицензию на производство модели - разрешила делать те или иные элементы.+ вопрос цены конечного продукта, хотя я допустим готов был бы заплатить больше, если бы модель была более функциональна.
3. читаем п.2.
4. этот вопрос к создаелям модели,возможно на то были причины,на №1 и 3 есть допустим имена спонсоров которых нет на №2.
5. в п.2. колеса не из пластика
так что как бы прям вот - наплевательского отношения я не увидел)))),а что выгадали....ну мы же их купили,почему-то