Мои Модельки (Andrey_Shim) - Jdm Street And Racing

[Dark Shamann]

Я твою тему, блин, от обновки до обновки закрывать буду!!! :biggrin:

Уже реально думал что ТМЕ или Раллиарт светишь!!! :biggrin:

[shim]

Я твою тему, блин, от обновки до обновки закрывать буду!!! :biggrin:

Уже реально думал что ТМЕ или Раллиарт светишь!!! :biggrin:

:biggrin: :biggrin:

не, эти пока только в хотелках

[Dark Shamann]

:biggrin: :biggrin:

не, эти пока только в хотелках

Да лан тебе, купишь, куда спешить-то?)) Главное, шоб как с е30 не получилось :biggrin:

[Jimmy11]

Шестая "эволюция" давно покорила моё сердце! Искренне поздравляю с душевным пополнением!

[shim]

Шестая "эволюция" давно покорила моё сердце! Искренне поздравляю с душевным пополнением!

спасибо, Пётр!

[shim]

в компанию к 22B взял WRX Type R STI (autoart 78611)

 

пару слов об авто:

Первое поколение (1992-2000)

Subaru Impreza WRX первого поколения дебютировала в ноябре 1992 года как седан и в октябре 1993 года — как универсал.

В январе 1994 года появилась модификация с кузовом купе. Мощность различных версий оппозитного бензинового двигателя EJ20 составляла от 211 до 320 л.с., автомобили оснащались как автоматической так и механической трансмиссией.

Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Поначалу перед авторами проекта Impreza стояла одна задача — сделать такую серийную машину, которая бы стала надежной «базой» для участия, и возможно, для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Благодаря стараниям проектировщиков автомобиль получился ярким и необычным, и именно эта сверх-индивидуальность явилась той козырной картой, которая позволила Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей.

Стильный дизайн кузова отлично смотрится и по сей день. Интерьер довольно аскетичный, в основном из-за обилия пластика, но качество сборки и подгонки материалов перекрывает этот недостаток. Салон не слишком просторный, но эргономика водительского места близка к идеальной. Impreza позиционировалась не просто как семейный автомобиль, а как автомобиль со «спортивным уклоном». При весьма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устойчива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с автомобилем и дорогой.

По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX устанавливали более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную подвеску. Передние и задние колёса оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса автомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие комфорта компенсируется потрясающей управляемостью и устойчивостью.

Для настоящих фанатов этой марки была выпущена Subaru Impreza WRX STi с 4-цилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем марки EJ20. Он развивал 280 л.с. при крутящем моменте в 38.0 кг/м. Эта машина комплектовалась 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами. Система полного привода «состояла» из центрального дифференциала и вискомуфты дифференциала повышенного трения (Limited Slip Differential). Subaru Impreza WRX STi была обута в 16-дюймовые шины. Большой интеркулер, независимая подвеска, тормозная система Brembo и т.д. обеспечивали автомобилю отличные ходовые характеристики.

 

 

моделька очень приятная - старый добрый АА :smile:

цветик не сильно ассоциируется с субару, но смотрится в реальности очень неплохо. Особенно в сочетании черными дисками

 

 

как вам она?

Изменено 24 декабря 2011 пользователем andrey_shim

[Mopar HEMI]

Вот есть в старых Субарках свое обаяние и шарм

А по цвету все очень гуд - в компании синей 22В очень таки патриотично, по-украински

[shim]

Вот есть в старых Субарках свое обаяние и шарм

спасибо! согласен

 

А по цвету все очень гуд - в компании синей 22В очень таки патриотично, по-украински

я тоже об этом подумал :biggrin:

[Raven HF]

Отменный экземпляр!!! ))

Андрюх, с обновочкой!!!

[shim]

Отменный экземпляр!!! ))

Андрюх, с обновочкой!!!

спасибо, Саш! :biggrin:

[Mik65]

в компанию к 22B взял WRX Type R STI (autoart 78611)

 

 

 

моделька очень приятная - старый добрый АА :smile:

цветик не сильно ассоциируется с субару, но смотрится в реальности очень неплохо. Особенно в сочетании черными дисками

 

как вам она?

 

Весьма!

[Jimmy11]

Великолепная купэха!

[Big GreG]

Хороша!))

[shim]

Весьма!

Великолепная купэха!

Хороша!))

cпасибо, друзья!

[Наталья]

Achtung! :ph34r:

[shim]

Achtung! :ph34r:

:ohmy: шо не нравится субарик? :sad:

[Наталья]

Ну как те сказать... да неплох, но про Митсу забыл штоль? или все поиски успехом ни-ни? :smile: Давай Mitsubishi подтягивай.

[Fox]

Хорош! И в цвете этом смотрится отлично!

[shim]

Ну как те сказать... да неплох, но про Митсу забыл штоль? или все поиски успехом ни-ни? :smile: Давай Mitsubishi подтягивай.

:biggrin: будут мицики! куда без них? :wink:

 

Хорош! И в цвете этом смотрится отлично!

спбо!

я долго выбирал между синей и желтой и для разнообразия остановился на этой

[shim]

СВЕРШИЛООООСЬ!!! :happy: - EVO 6 TME !!!

 

пару слов об авто:

 

Cпециальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году - Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC. Отличалась от EVO 6 другим передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовые белые колеса Enkei, обшитые кожей руль и переключатель передач от фирмы MOMO, более быстрые катушки титановой турбины, передние верхние стойки, снижен клиренс, настройка рулевого механизма и специальные декале (репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена).

Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.

 

перейду к модельке:

фото на скорую руку и без обработки, так что сорри если не очень кочество - хочется побыстрее засветить долгожданную обновку :biggrin:

 

Изменено 4 января 2012 пользователем andrey_shim