Мои Модельки (Andrey_Shim) - Jdm Street And Racing

[shim]

Главное,что она душевная!!!Поздравляю!!! :biggrin:

спасибо! :biggrin:

 

Шо за второй справа (от нас) на заднем фоне? :mellow:

хз..у Шаманыча спроси..

 

а то как? :tongue:

[shim]

Классный Бумер! Мажорный! :smile:

спасибо!

точно, мажоро-мобиль :tongue: :laugh: ..то ли еще будет после моей прокачки.. :cool:

Изменено 15 мая 2011 пользователем andrey_shim

[Raven HF]

Андрюх, с обновочкой!!!

Хочу себе такую же, но купе :cool:

[kislik]

хз..у Шаманыча спроси..

 

а то как? :tongue:

 

Акуеть :biggrin:

К довольно холоден, E46/92 на мой вкус приятнее :tongue:

[OLAST]

в компанию к гоночному

E36 GTR взял M3 E36 convertible (Techno Violet) (UT20471)

спасибо Dark Shamann'у

 

 

простенькая, древняя, безальтернативная, но мне нравится

Есть кое-какие планы по ап-грэйду. Прадставлю на ваш суд ее после "прокачки"

только ты главное не перекачай...

[Pilot]

Главное, шоб не лопнула во время прокачку.

[Fox]

Андрюха, с новинкой! Но купешка прикольней смотрелась бы.

 

Форд на заднем плане - это маистовский F150 Харлей-дэвидсон эдишн.

[shim]

только ты главное не перекачай...

спасибо!

вмешаюсь по-минимуму - замена колес на слассические двухцветные BBS и кое-что по мелочи..

 

Главное, шоб не лопнула во время прокачку.

:biggrin: , да не должна..

 

Андрюха, с новинкой! Но купешка прикольней смотрелась бы.

 

Форд на заднем плане - это маистовский F150 Харлей-дэвидсон эдишн.

спасибо, Слав, но у меня уже 3 М-ки пупешки и я решил хоть один кабрик заиметь

[Наталья]

Правильно что взял, поздравки :smile:

[Dark Shamann]

Шо за второй справа (от нас) на заднем фоне? :mellow:

хз..у Шаманыча спроси..

ни разу не запалил :laugh: :laugh: :laugh:

 

фотки реально классно получились!!! :biggrin:

[citron21]

M3 E36 хороша и на последней фотке на заднем плане тоже гуууд :laugh:

[shim]

Правильно что взял, поздравки :smile:

спасибо! :biggrin:

 

ни разу не запалил

 

фотки реально классно получились!!!

а то! :biggrin:

 

M3 E36 хороша и на последней фотке на заднем плане тоже гуууд

спасибо!

на заднем плане это Шаманыч издевается - спецом привез мускул-кар что бы я нервничал

[ShadowAngel]

Есть кое-какие планы по ап-грэйду. Прадставлю на ваш суд ее после "прокачки"[/center]

А что собственно ты прокачал????

[shim]

А что собственно ты прокачал????

пока ничего, но есть кое-какие идеи..без фанатизма - слегка облагородить её..

[Jimmy11]

Интересный экземпляр! :smile:

[shim]

Интересный экземпляр! :smile:

спбо, Пётр!

[Mopar HEMI]

Классная Бэшка! Цвет салона крутой

[shim]

Классная Бэшка! Цвет салона крутой

спасибо! :smile:

[shim]

мой JDM гаражик пополнился реально крутой тачкой - MAZDA RX-7 FD-3S RHD 1995 (Kyosho 08002R)

 

пару слов о машине:

Mazda RX-7 — спорткар, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и спортивной передней среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo.

 

Mazda RX-7 — это первый автомобиль, на котором ставился роторно-поршневой двигатель Ванкеля. За всю историю Mazda RX-7 было четыре поколения. Первое поколение с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1992 по 1999. Последнее, четвёртое поколение — с 1999 по 2002 год.

 

Первое поколение RX-7 появилось в 1978 году. Оно имело среднемоторную компоновку и оснащалось роторным двигателем мощностью всего 130 л. с. В 1980 году был проведён фейслифтинг, а в 1983 мотор получил турбонаддув, мощность возросла до 165 л. с.

 

Второе поколение вышло в 1985 году, мощность двигателя 13B с турбонаддувом составляла 185 л. с. В 1989 году мощность выросла до 205 л. с.

 

Третье поколение автомобилей RX-7 было представлено в 1991 году, турбированный мотор (13B-REW) которых развивал мощность 255 л. с. В 1996 и 1998 годах проводился фейслифтинг, а мощность двигателя была доведена до 280 л. с. В 1999 году автомобиль был снят с производства. Однако эта история — для европейского рынка, на японском же RX-7 продолжал продаваться. Правда, в 1999 году провели значительный фейслифтинг, и теперь часто в каталогах можно встретить информацию о том, что именно в 1999 году в Японии началось производство этого автомобиля. На самом деле, RX-7 в Японии производили и до 1999 года, но с этого года RX-7 стал доступен только для японского рынка

 

основные тех характеристики:

объем - 1.3 L

мощьность – 280 л.с.

разгон до 100ки – 5.3 сек

макс.скорость- 250 км/ч

 

теперь о самой модельке:

в приличном качестве только kyosho. Цвета есть разные –желтые, серые, красные. Рули встречаются и левые и правые, но я искал спецом красную и праворукую FD-3S, плюс у нее диски имхо круче чем у LHD..

 

модель выпускалась давно – двери на клюшках и нарисованные повторители поворотников, но я отношусь к этому философски и не парюсь.

Ощущение от модели отличное –уже традиционно для kyosho

Надеюсь фото помогут вам сложить личное мнение о ней лучше, чем мои скупые описания :smile:

 

Изменено 9 июля 2011 пользователем andrey_shim

[OLAST]

душевная модель, меня такая же только сильвер.

поздравляю.