Мой минимузей миниретроавтомобилей (в основном Америка)

[Talin]

Всем приветы и доброго времени суток.

Редко получается выделять время на фото и обзоры к сожалению.

За последние два месяца коллекцию пополнили:

1. Cadillac Coupe Deville 1974, GLM/Stamp Models, Regal Blue Firemist

2. Pierce Arrow Silver Arrow 1933, Signature Models, Silver/Green

3. Lincoln KB Concours D'Elegance 1932, Motor City Classics, Blue/Tan

4. Oldsmobile Super 88 1957, Highway 61, Victoria White

5. Cadillac Fleetwood 75 Series 1958, BoS, Metallic Blue

6. Cadillac Series 62 Club Coupe 1946, BoS, Light Blue Metallic/Grey

Отфоткал сегодня 4 Кадиллака 1946, 47, 49, 53. Буду по мере готовности выкладывать фото, надеюсь закончить сегодня-завтра

Изменено 3 декабря 2023 пользователем Talin

[Talin]

1953 Cadillac Eldorado Convertible (Autoworld) AW273/06 Gloss Light Green

Одна из первых моих моделей в текущей ипостаси коллекции, была куплена в официальном онлайн-магазине GM, приехала в сентябре прошлого года вместе с Кадиллаком 1947.

Хорошо известная модель. Довольно простое, но качественное исполнение от AW, не пожалели лака и хрома, приятная на вид. Щели средние, флок на полу, приборная панель так себе, под капотом тоже на троечку, багажник не открывается.

Также выпускалась Danbury Mint в 90-х в белом окрасе с белой крышей, в масштабе 1/16, со съемной крышей, деревянной подставкой, можно найти на ебее. Задумываюсь над покупкой когда-нибудь этого варианта тоже.

Про саму машину особо писать не буду, - это первое поколение Эльдорадо 1952-53 год. Подробно можно почитать тут

Изменено 6 декабря 2023 пользователем Talin

[Talin]

1947 Cadillac Series 62 Cabriolet Open (Autoworld) AW260/06 Red Metallic

Перевыпуск Autoworld-ом всем хорошо известной модели от Anson. Ах, как бы хотелось увидеть эту модель с нормальными зазорами дверей и капота =( ...

Первые послевоенные Кадиллаки начали выпускаться 7 октября 1945 года и в течение нескольких месяцев выпускалась только серия 62. Кадиллаки 46го года мало чем отличались от 42го, кроме небольших изменений в дизайне. 62я серия сохранила такой же выбор типов кузова, как в 1942м - купе, седан и кабриолет. в 1946м году было выпущено всего 18565 машин в этой серии, примерно 65% от общего выпуска Кадиллаков (29000).

Возобновление гражданской продукции оказалось трудной задачей для автомобильной индустрии и спрос на новые машины значительно превышал предложение. У Кадиллака в 1947м году оказалось почти 100.000 невыполненных заказов. Из-за недостатка материалов, некоторые Кадиллаки, поставлялись с завода с деревянными бамперами, дилеры должны были установить нормальные бампера, когда те станут доступны.

(1946й Кадиллак будет в следующем посте, отличие в стиле - у решетки радиатора 46го года 5 горизонтальных полос, у 47го - 4).

 

Изменено 6 декабря 2023 пользователем Talin

[Talin]

1946 Cadillac Series 62 Club Coupe (BoS), BOS284 294/1000, Light Blue Metallic/Grey

Мечта.

Они встретились и полюбили друг друга =). Вообще клубные седаны/купе или фастбэк кузова это моя слабость.

Увидел эту модель год с лишним назад и сразу восхотел ее. Но продавалась она у Автохобби на Арбате за несуразные 38000+ рублей, дай Бог им здоровья =) (и по-моему до сих пор продается).

Встречалась после этого раза 3-4 на ебей, но то дефектные были, то бюджет на модели был исчерпан на тот момент. Наконец в прошлом месяце звезды сошлись и я ее купил. Доехала из Германии вместе с 1958м босовским же Флитвудом (о нем будет позже отдельная история). Модель оказалась в идеале, доехала через три почты и три таможни тоже в идеале, хоть немецкие продавцы ебей и отправляют оригинальную босовскую коробку просто обмотав лентами DHL, и искренне считают это двойной упаковкой - ну типа внутри есть пенопласт, а снаружи картонная коробка (один мне так и ответил) ... И на письма с просьбой упаковать как положено - в другую коробку с проставками или наполнителем из полиуретана/картона за дополнительные деньги - не реагируют в принципе. DHL ленты полчаса отдирал от коробки, хорошо что БоС ламинирует свои короба и можно аккуратно отодрать без надрывов картона.

Модель в зимних бело-голубых цветах, как раз под погоду за окном =) Вообще у меня все 6 последних моделей в такой цветовой гамме получились. Надо будет под новый год их с ёлочкой поснимать.

 

 

Изменено 6 декабря 2023 пользователем Talin

[Talin]

1949 Cadillac Serie 62 Club Coupé Sedanette (NEO) 18245 Burgundy Red

И, наконец, последний Кадиллак из этой фотосессии.

Великолепный клубный седан от НЕО. Тоже был в списке хотелок, но ценник кусался, да и модель редкая, всплывает не часто на ебей. Очень интересный цвет - в зависимости от освещения выглядит каждый раз по новому.

Про эту модель на форуме был подробный отчет от Вячеслава (carcass), поэтому не буду повторяться.

Увидел ее почти ровно год назад на ебей, человек из Австрии выставил на аукцион со стартом в 150 евро. Мой бюджет моделей на тот момент был исчерпан, да и модели от 200 евро в ближайших планах не просматривались никак. Прошла неделя, не продался. Он снизил до 139, с тем же результатом, еще через неделю до 119, потом 109, и наконец 99. В этот момент я решил попробовать удачу, ставку 121 делаем в последние 10 секунд, и - повезло, кроме меня был всего еще один желающий, поставивший 101, в общем эта прелесть досталась мне всего за 102 евро, не считая доставки. Доехало без проблем - только отклеился передний бампер, поставил его обратно. В остальном в полном идеале, без единой царапинки.

Сделал еще групповые фото всех четырех, но их уже сегодня не успею обработать и выложить, постараюсь завтра.

Изменено 6 декабря 2023 пользователем Talin

[ГригорийМ]

Хорошие модели 

Отличные прототипы!

Смотрю и читаю с большим удовольствием. 

[Filatoff]

Хороша подборочка! )

Поздравляю с добычей хотелок! )

[Alfanero]

Мне всегда нравились настоящие американские авто той эпохи (и "плюс еще 15 лет") - большие, роскошные, с полутонной хрома. И палитра оттенков - красота! С удовольствием посмотрел фото и... хочу ещё!

[Talin]

Камрады, спасибо за слова поддержки, рад, что понравилось.

Доделал групповые фото, задумок заранее не было, просто расставлял согласно внутреннему представлению о прекрасном. Не все получились, как хотелось - кое где блики, или постороннее что-то в кадр влезает, сложно из кухни фотостудию сделать, обходимся тем, что есть. =). И за окном уже начинало темнеть, света становилось мало.

Так что прошу строго не судить за косяки.

 

Изменено 6 декабря 2023 пользователем Talin

[Alfanero]

С ночными фонами - просто шик! 

[Talin]

Че то какая-то ерунда с картинками. После того как я в один ряд их собрал, убрал переносы строк - теперь кликом по превью любой картинки в посте показывает только первую картинку. И разрешение вложений автоматически режется до ширины 1200. Кто-нибудь может посоветовать, что я делаю не так?

п.с. Разобрался ... В общем когда я вчера из простыней в постах делал таблицы, вставляя пробелы и убирая переносы строк - все послетало в постах, превью и переход стрелками по превью перестали работать.

2 часа убил, все посты переделывал, пока выяснил, как это сделать с минимальными трудозатратами - в общем надо удалить все превью из поста, а потом одинарными кликами по вложениям в посте обратно выставить превью - в этом случае они выставляются без переносов, и линки к вложениям не ломаются. Заодно немного посты в порядок привел, поудалял некоторые дубли фотографий.

Но по прежнему не понимаю, почему режется разрешение вложений - до 1200 по горизонтали. Это теперь все вложения так работают или в настройках где-то что-то меняется? - Вроде починили, спасибо.

 

 

 

 

Изменено В понедельник в 20:27 пользователем Talin

[Talin]

Итак, приступаем к фото спустя почти 2 года =)

Посмотрел свои старые фото и ужаснулся - все надо переснимать, ни фокуса. ни ракурса, ни света ... Ужасный ужас. Буду по мере сил переснимать.

А пока делюсь последней обновой:

Buick Electra 225 4 door Hardtop 1968 (BoS) 1/18 (1/3)

3-е поколение Buick Electra.

В описании от BoS не указано, что это именно Limited вариант, но мне кажется, что это он. Limited выходил только в таком кузове, отличался от обычного Hardtop Sedan отделкой (и ценой).

Прекрасная модель от БоС, была выпущена ограниченной серией 300 экз., также выходила в варианте салатовый металлик с бежевой крышей. В моей модели серийного номера на дне нет, куплена в Китае - предполагаю, что китайцы потихоньку клепают БоС (как было замечено и с другими моделями БоС последнее время). Доехала в целом без приключений - был вырван один винт из пенопласта, но китайцы прикрутили модель стрейчем к нижней половине, поэтому все обошлось отвалившимся кончиком выхлопной трубы и болтающейся ручкой - т.е. легко устранимо. Полностью комплектная - немного отходит справа внизу лобовое стекло (профессиональное заболевание БоС). надо будет подклеить аппликатором.

На мой вкус все прекрасные линии этого кузова смотрятся намного лучше в строгом черном. Новый Pura 70 Pro конечно фоткает отлично, но при этом прекрасно видит все пылинки - несколько раз в процессе съемки проходился кисточкой и салфеткой и все равно было полно пыли, которую глазом я не вижу, а фото в итоге все в белых точках. На черном глянце особенно заметно. Потратил 3 вечера на ретушь фотографий, надеюсь понравится.

Про само авто немного кому интересно:
"В 1965 г. Buick Electra 225 вместе с другими полноразмерными моделями GM получил новую периферийную раму вместо прежней Х-образной и новый угловатый кузов с изогнутой в районе задних крыльев поясной линией и V-образной решёткой радиатора. В линейке осталось четыре кузова: хардтоп купе с наклонными задними стойками крыши, хардтоп седан с четырьмя боковыми окнами, 4-дверный седан и кабриолет. С предыдущего поколения перешли и силовые агрегаты: 6.6-литровый V8 401 мощностью 325 л.с. и 7-литровый V8 425 мощностью 340 или 360 л.с., оба в комплекте с 3-ступенчатой автоматической трансмиссией Super Turbine 400.

С 1965 г. Buick Electra 225 был доступен в двух уровнях отделки: базовой и Custom, а в 1967 г. к ним присоединился Limited. В 1967 г. стандартным для Electra 225 стал 7-литровый мотор V8 430 мощностью 360 л.с., а в список опций вошли передние дисковые тормоза с усилителем и 8-кассетная стереосистема. В 1969 г. колёсная база Electra 225 выросла со 126" до 127". Тогда же в соответствии с федеральными нормами безопасности в стандартную комплектацию вошли подголовники, усилитель руля с переменным отношением и блокировка руля в режиме парковки. В 1970 г. на Electra 225 был установлен 7.5-литровый двигатель V8 455 мощностью 370 л.с. ... " - утащено с https://automotive-heritage.com/model/3002#a8917

Изменено В среду в 18:18 пользователем Talin

[ГригорийМ]

Отличный автомобиль.  Один из самых любимых в Америке 60-х годов 

 

P.S. в 43-м масштабе кроме седана 1968 сделали ещё и кабриолет 1970. Тоже отлично смотрится. 

 

А в 18-м кабриолет не делают  ?

[Talin]

1 hour ago, ГригорийМ said:

Отличный автомобиль.  Один из самых любимых в Америке 60-х годов 

 

P.S. в 43-м масштабе кроме седана 1968 сделали ещё и кабриолет 1970. Тоже отлично смотрится. 

 

А в 18-м кабриолет не делают  ?

Кабриолет этого поколения не попадался, по-моему нету его. Есть LeSabre 1970 у того же БоС, как раз едет ко мне сейчас. Остальные, что видел это GSX - маслкары, другая тема.

Изменено В среду в 21:41 пользователем Talin

[ГригорийМ]

8 часов назад, Talin сказал:

Кабриолет этого поколения не попадался, по-моему нету его. Есть LeSabre 1970 у того же БоС, как раз едет ко мне сейчас. Остальные, что видел это GSX - маслкары, другая тема.

Будет хорошее дополнение к Electra 

Тоже отлично выглядит.