У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Raven HF]

А Ягуары и Астон "настоящие" искромсали?

[Maranello]

А Ягуары и Астон "настоящие" искромсали?

 

Тоже задавал себе этот вопрос. Достоверной информации на этот счет нет, но похоже на то.

[Raven HF]

Как бы то ни было, выглядит душераздирающе, значит киношники добились своего! :biggrin:

[Maranello]

В завершение темы Миуры. В январе 2006-го на Североамериканском Автошоу была представлена Миура Концепт – выполненное по мотивам оригинальной Миуры первое творение нового шеф-дизайнера Ламборгини Вальтера де Сильва. Президент компании Стефан Винкельман на презентации концепта подчеркнул, что создан он исключительно к 40-летнему юбилею дебюта первой Миуры и его производство в планы фирмы не входит.

Интересно, как будет отмечен нынешний полувековой юбилей Миуры?

 

2006 Miura concept, Look Smart

 

[Maranello]

Ле Манс 1978. Ferrari 365GT4 BB шасси 18139, экипаж F. Migault – L. Guitteny. Через полтора часа после старта начались серьезные проблемы с коробкой. Ее замена стоила потери 49 минут. Около полуночи потребовалась еще одна остановка, на этот раз на 17 минут. Вот и пришлось экипажу откатиться с пятого места на 16-е (3 в категории IMSA). Зато из пятерки стартовавших Ferrari, лишь этой машине удалось добраться до финиша.

 

Ferrari 365GT4 BB Le Mans 1978 #86, Meri Kits

 

Изменено 24 февраля 2016 пользователем Maranello

[Вячеслав Б.]

 

Ferrari 365GT4 BB Le Mans 1978 #86, Meri Kits

 

 

Бортовой номер - огонь! Это ж надо было так криво нарисовать! :biggrin:

[Андрей Овсянников]

Единственный экземпляр Миуры на шасси 3948

 

3498. Я проверил везде, в том числе и по книге Miura Bible Joe Sackey.

Изменено 23 февраля 2016 пользователем Modena

[Андрей Овсянников]

Miura Concept- хороший пример того, что нельзя дважды зайти в одну и ту же воду. Да и величина таланта дизайнеров несоизмерима. Хотя кому как. Но не зря же сказано, что Миура самая красивая итальянка после Софи Лорен. Правда, мир ещё не знал Монику Белуччи...

Изменено 23 февраля 2016 пользователем Modena

[Maranello]

Единственный экземпляр Миуры на шасси 3948

 

3498. Я проверил везде, в том числе и по книге Miura Bible Joe Sackey.

 

http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassisNum.aspx?carid=9818&idNumID=2984

[alex]

http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassisNum.aspx?carid=9818&idNumID=2984

Они ошиблись (цифры местами поменяли)

http://www.kidston.com/kidston-cars/54/1968-Lamborghini-Miura-Roadster

[Maranello]

Они ошиблись (цифры местами поменяли)

http://www.kidston.com/kidston-cars/54/1968-Lamborghini-Miura-Roadster

 

И что характерно - не они одни :biggrin:

А вот видеоролики там классные, спасибо!

[Сергей Колтун]

Ferrari 365GT4 BB Le Mans 1978 #86, Meri Kits

 

Владимир отличная модель ! :thumbsup:

[Maranello]

Годом ранее тот же Ferrari 365GT4 BB, шасси 18139, в единственном числе представлял марку в Ле Мане. Тот же экипаж F. Migault–L. Guitteny занял то же самое 16-е место в общем зачете и 5-е в категории IMSA.

 

Ferrari 365GT4 BB Le Mans 1977 #75, Tokoloshe

 

[Maranello]

И снова Ле Ман 1978. Наряду с 365-й в гонке приняли участие и новые, более мощные 512 ВВ. Но без какого-либо успеха – ни одна из четырех машин не смогла добраться до финиша. Первой, находясь на 46 месте, сошла Ferrari 512 BB, шасси 22715, экипажа Jean “Beurlys”, Teddy Pilette и Raymond Touroul. Подвела трансмиссия.

 

Ferrari 512 BB Le Mans 1978 #85, Tron

 

Изменено 25 февраля 2016 пользователем Maranello

[Maranello]

Эти парни продержались дольше - "длинноносая" версия 512 ВВ, шасси 24129, с экипажем Ballot, Lena, Lafosse, будучи на 12-м месте, сошла с дистанции в воскресенье утром. Причиной стали все те же проблемы с трансмиссией.

 

Ferrari 512 BB Le Man 1978, #89. Tron

 

[Сергей Колтун]

Отличная подборка ВВ-к Владимир! :thumbsup:

[Maranello]

Нее, это еще не подборка, это только ее начало.

 

Началась же эта история десятью годами раньше. Тогда, в 1968-м на салоне в Турине Пининфарина показала концепт со среднемоторной компоновкой Р6. Многие сочли его ответом Ferrari на Lamborghini Miura. Причем ответом изрядно запоздалым. Ведь Миура уже пару лет выпускалась серийно, а тут всего лишь концепт даже без намека на серийное производство. Ferrari потребовалось еще несколько лет чтобы заложенные в концепте идеи трансформировались в серийную модель Berlinetta Boxer.

 

Ferrari 250 P6 Pininfarina coupe speciale 1968, Ilario

 

[Сергей Колтун]

Ferrari 250 P6 Pininfarina coupe speciale 1968, Ilario

 

Концепт обалденный! :thumbsup:

[Maranello]

Ferrari 250 P6 Pininfarina coupe speciale 1968, Ilario

 

Концепт обалденный! :thumbsup:

 

На то она и Пининфарина :biggrin:

[Maranello]

Спустя целых три года на своем «домашнем» салоне в Турине Ferrari и Pininfarina представили прототип серийной модели 365 GT4/BB с оппозитным 12-цилиндровым мотором, известным как boxer. Отсюда и аббревиатура ВВ в названии автомобиля – Berlinetta Boxer. Серийный автомобиль показали в Париже лишь в 1973, когда началось его производство, За четыре года было выпущено 387 экземпляров. Основное внешнее отличие серийных машин – шесть задних фонарей вместо четырех у прототипа.

 

Ferrari 365 GT4/BB 1973, Look Smart