проект Lotus Esprit GT1 #22 BPR 1996

[alex]

Паш, привет!

 

Помнишь, мы с тобой как-то давеча обсуждали вопрос деталирования (остекления) дверей моделей. На фотке "донора" для твое го Лотуса не совсем видно как у него обстоит с этим дело. Но думаю все рано пригодится когда-нибудь. Вот смотри: http://www.automotiveforums.com/vbulletin/...ad.php?t=675883

Может быть конечно не совсем про остекление, но уж точно про двери :D Вобщем отчет о постройке Ferrari 250 GTO 1964г.. Там походу вырубают ниши под твери с целью сделать их открывающимися, а двеи создают с нуля из тонкой латуни.

Вобчем методику можно взять на вооружение, хотя бы в части апгрейда штатных дверей. С рамкой имхо интереснее смотрицца :)

 

Сувж,

 

Дима

Оч интересная ссылочка, спасибо :)

[duellist]

Оч интересная ссылочка, спасибо :)

 

На здоровье!

 

Там вообще форум любопытный. Очень много различных проектов что называется в процессе.

 

Токма про 43-й не очень много. НО бывает.

[dragon_fly]

Классный форум :) :) :D Спасибо за ссылку.

[scale18]

в виду некоторой загруженности процесс постройки немного затянулся, тем не менее передние арки я все таки выпилил. Технология абсолютно такая же, как и при изготовлении задних арок

 

 

[scale18]

на выходных немного доработал задние арки - сделал кожуха забора воздуха для охлаждения дисков

 

[Гость its_me]

классно получается, жаль у меня такой усидчивости нету..

[scale18]

классно получается, жаль у меня такой усидчивости нету..

 

тут даже главное не в усидчивости, а в желании, вернее в величине этого желания...

 

И добро пожаловать на форум

[Roma]

тут даже главное не в усидчивости, а в желании, вернее в величине этого желания...

 

И добро пожаловать на форум

А на последних стадиях, главное сдержать не терпение, т.к. уже начинает "зудеть", хочется быстрей увидить "результат" и ..... вся работа на х или коту под хвост...

[expert - 2]

А на последних стадиях, главное сдержать не терпение, т.к. уже начинает "зудеть", хочется быстрей увидить "результат" и ..... вся работа на х или коту под хвост...

Терпение и желание - важные факторы, но самое важное - анатомия, в смысле штабы без мутаций, штабы руки росли от туда от куда им положено! В этом случае с руками - все в порядке :) :) :D

 

Успехов! Александр.

[scale18]

процесс немного затянулся в связи с некоторой занятостью по вечерам, но не остановился

 

делаем заливные горловины, используя пластик и фототравленые ободки (куплены в одном из инет магазинов)

 

 

в корпусе сверлим отверстие нужного диаметра

 

 

готово

 

[scale18]

один из самых ответственных и трудоемких этапов позади. Все работы по кузову (за исключением пары мелочей) завершены. Модель загрунтована и готова к покраске. Вот собственно, что получилось...

 

 

[dragon_fly]

Впечатляет :) :) :D

[edman]

Класс! Молодец! Ждём результатов покраски и если не трудно, рассказывай, чем и как красил!)))

[Maruhin]

Обалдеть! :) :) :D

[mb143]

один из самых ответственных и трудоемких этапов позади. Все работы по кузову (за исключением пары мелочей) завершены. Модель загрунтована и готова к покраске. Вот собственно, что получилось...

 

....

 

 

Однако РЕСПЕКТ!!! :) :) , но вот только на фото оригинала помойму колеса разного диаметра и типоразмера....

[AudiTor]

Мускулистая машинка получается, впечатляет как сама модель, так и аккуратность с которой она сделана! Молодец, отличная работа, главное закончи ее неспеша, а мы все будем внимательно следить за результатом и готовить бурные овации по звершении работы! :) :)

[Roma]

Однако совсем другой вид - :)

[Knyaz]

Чудесно выглядит, если бы не следил за темой, то подумал бы что это с заводской дайкастины просто краску смыли :) :) Новые элементы выглядят как "родные". Однозначно, супер-молодец!

[Anarez]

Браво!!! :)

[AlexS]

Respect :) :)