BMW Street Car Collection

[dragon_fly]

В процессе кое-какой работы наткнулся на такую информацию:

New Class lineup - 02 series

 

BMW 1500 (1962-1964) - Compact, stylish and sporty, the 1500 four-door sedan was the foundation for the New Class.

BMW 1800 (1963-1968) - Introduced in the Fall of 1963, the 1800 had a bored and stroked 1500 engine producing 90 hp

BMW 1600 (1964-1966) - Introduced in the Spring of 1964, the 1600 used the 1500 engine and the 1800's pistons to produce 83 hp.

BMW 1800TI (1964-1966) - TI meant "touring international" and it toured with twin Solex carbs and 110 hp.

BMW 1800TI/SA (1964-1965) - The SA model was a racer in street garb with Weber carbs, 10.5:1 compression ratio and 130 hp.

BMW 2000C (1965-1969) - The 2000C and CA (auto. trans) models featured body by Karmann and 100 hp.

BMW 2000CS (1965-1969) - The 2000CS featured body by Karmann and 120 hp.

BMW 2000 (1966-1972) - The 2000 produced 100 hp from a 1990 cc engine with a 89x80 bore and stroke.

BMW 2000TI (1966-1968) - An upgraded 1800ti, the 2000ti had 120 hp and twin Solex carburetors.

BMW 2000TILUX (1966-1970) - The Tilux had leather interior, walnut dash and an upscaled dash.

BMW 1600-2/1602 (1966-1975) - One of the first models imported into the USA. Car and Driver called the 1600-2 "the best small sedan we ever drove."

BMW 1600 Cabriolet (1967-1971) - Baur made 1,682 cabrios of which only a handful were exported to the USA.

BMW 1600TI (1967-1968) - The 1600ti was produced as a two-door coupe with 105 hp and dual-carbs.

BMW 1800 (1968-1972) - The second series 1800 had blacked-out grilles, improved dual-circuit brakes, rectangular headlights and a revised instrument panel.

BMW 2002 (1968-1975) - The ultimate sports sedan began life as a 1600 with a 2-liter, single carb, four-cylinder engine.

BMW 2002TI (1968-1971) - The ti was a 2002 with 120 hp.

BMW 2002TII (1969-1972) - BMW's first fuel-injected car with 130 hp, an optional 5-speed, and a top speed of 115 mph.

BMW 1600 Touring (1971-1972) - The touring models were early hatchbacks. The 1600 and 1602 Touring had the 1.6 liter engine.

BMW 1802 (1971-1975) - Not available in the USA, the 1802 was a downsized 2002. The 1802 has a 1766 cc engine with 90 hp.

BMW 1800 Touring (1971-1974) - The touring models were early hatchbacks. The 1800 and 1802 Touring had the 1.8 liter engine.

BMW 2002 Cabriolet (1971-1975) - The Baur 2002 Cabriolet featured the safety of a built-in roll bar. The rear portion of the top folded down and the midsection was removable.

BMW 2000 Touring (1971-1974) - The touring models were early hatchbacks. The 2000 and 2002 Touring had the 2.0 liter engine.

BMW 2002TII (1971-1974) - An upgrade to the 2002ti, the tii had a 1.4 in larger track, H-rated Michelin XAS tires, wider wheels and bigger brakes.

BMW 2002tii Touring (1971-1974) - The touring models were early hatchbacks. The 2002tii Touring had the 130 hp 2002tii engine.

BMW 2002 Turbo (1973-1974) - One reviewer called it "the most desirable BMW this side of the 507." Try it above 4000 rpms and you quickly discover why.

BMW 1502 (1975-1977) - Sold in Europe only, the 1502 was an economy model built in response to the oil crisis.

Информация с bmwworld.com

[dragon_fly]

Там же:

BMW E3

 

BMW 2500 (1968-1977) - The original new six was an entry level four-door, medium-priced sedan with style and performance.

BMW 2800 (1968-1977) - The 2800 was a 2500 with an engine stroked to 2.8 liters. It had extra features like anti-roll bar, rear self-leveling struts and an electric rear window defroster.

BMW 3.0 S/I (1971-1977) - With a bigger bore, the original engine grew to 3 liters. The Euro version had 180 hp, but the US model only 170 hp, due to emissions requirements.

BMW Bavaria (1971 -1977) - Called "one of the world's great buys in luxury sedans", the Bavaria was a 2500 with a 2800 engine created especially for the US market.

BMW 2.8 L (1974 - 1977) - The original "L" model, the 2.8L was the long wheelbase version of the 2800. The engine and suspension were identical to the 2800. Only made in Europe.

BMW 3.0 L/i (1974 - 1977) - The 3.0L was the long wheelbase, carbureted version of the 3.3- liter cars. A 3.0Li fuel-injected version was also built.

BMW 3.3L/i (1974 - 1977) - The 3.3L was the long wheelbase, carbureted version of the 3.3- liter cars.

 

BMW E9

 

BMW 2800CS (1968 - 1971) - The first of the modern 6-cylinder sport coupes, reviewers called it "irresistible" with "the most efficient and sophisticated in-line six in the world."

BMW 2.5 CS (1968 - 1971) - A car made in response to the fuel crisis of the mid-70s, the 2.5CS was not available in North America.

BMW 3.0 CS (1971 - 1975) - The ads called it "Bavarian Cream". The press called it one of the best cars in the world. The 3.0 range made its debut at the 1971 Geneva Motor Show.

BMW 3.0 CSI (1971 - 1975) - The sport coupe with Bosch fuel-injection had 200 hp, an optional 5-speed, and a top speed of 137 mph.

BMW 3.0 CSL (1971 - 1972) - The "L" here meant Lightweight. The car's doors, hood and trunk were made of aluminum. A fabled Group 2 racer.

BMW 3.0 CSL (1972 - 1973) - This racer had a 200 hp fuel injected engine in stock trim.

BMW 3.0 CSL (1973 - 1975) - The last generation of racer had 206 hp and D-Jetronic fuel injection. Factory racers pushed the limit to over 430 hp.

[ГригорийМ]

В немецком объявлении о продаже Олдтаймеров прочитал

Продается BMW-503 2 серия. :)

 

Оказалось действительно было две серии.

http://www.fb503.de/

 

Только не разобрался, на всей второй серии были декоративные элементы на передних крыльях, или это никак не связано с морнизацией машины. :)

[dragon_fly]

В немецком объявлении о продаже Олдтаймеров прочитал

Продается BMW-503 2 серия. :)

 

Оказалось действительно было две серии.

http://www.fb503.de/

 

Только не разобрался, на всей второй серии были декоративные элементы на передних крыльях, или это никак не связано с морнизацией машины. :)

Как минимум еще один 503 с решеткой на крыле от 507 я нашел.

Здесь продается 503 серии 1. "Переводчик" говорит, что у серии 1 - рычаг КПП находился на рулевой колонке.

 

На двух фотках - интересный белый экземпляр - с противотуманками.

[dragon_fly]

Еще один списочек:

BMW Dixi

BMW Dixi Sport

BMW Wartburg DA3

BMW Dixi Z

BMW AM 4 4/20

BMW AM 4

BMW 303 Cabriolet

BMW 303 Sedan

BMW 303 Limousine

BMW 320 AM

BMW 303

BMW 309

BMW 315 L

BMW 315 Sport

BMW 335 Limousine

BMW 328 Roadster

BMW 320

BMW 325 (Militar)

BMW 326 Cabriolet

BMW 327 Sport Coupé

BMW 328 (Mile Miligia)

BMW 326 Cabriolet (Militar)

BMW 335

BMW 328 Rennwagen

BMW-Braum

BMW-Veritas RS

BMW 343

BMW Veritas Dyna

BMW 501 Limousine

BMW 502 Barockengel

BMW 507

BMW Isetta (Minicoche)

BMW 503 V8 Coupé

BMW 503 Cabriolet

BMW 503 Coupé

BMW 507

BMW Isetta Bubblecar (Minicoche)

BMW Isetta Standart 250 (Minicoche)

BMW Isetta 300 (Minicoche)

BMW Isetta Bubblecar Wohnwagen (Minicoche)

BMW 600 (Minicoche)

BMW Isetta Pick-Up (Minicoche)

BMW 502

BMW 503

BMW 507 Roadster

BMW 600 New Edition (Minicoche)

BMW Isetta 300 Dreirad (Minicoche)

BMW Isetta 300 Sport (Minicoche)

BMW 503 Convertible

BMW 503 Coupe

BMW 700

BMW Isetta 250 (Minicoche)

BMW isetta 300 (Minicoche)

BMW 700 Coupe CS Sport

BMW 700 RS

BMW 700 Cabrio

BMW 700 Deluxe

BMW 1500

BMW 3200 S Limousine

BMW 3200 CS V8 Coupé Sport

BMW 700 LS

BMW 1800

BMW 700 CS Coupe Sport

BMW 1800 Ti

BMW 1600

BMW 1800

BMW 2000 CS

BMW 3200 CS

BMW 1800 Ti SA

BMW 2000 Tilux

BMW 1600 GT

BMW 1600 Ti

BMW Cabrio Zynki-Power

BMW 2800 CS

BMW Glas 3000 V8

BMW 1602

BMW 2002 Ti

BMW 2002 Ti Turbo B5

BMW 2500

BMW 2800 CS

BMW 2002

BMW 2002 Ti

BMW 3.0 CSi (e9)

BMW 3.0 CSL (e9)

BMW 1800 Touring

BMW 2002 Cabriolet

BMW 2800 CS

BMW Serie 6 GT

BMW 3.0 CSA (e9)

BMW 1600

BMW 1602

BMW 2002 Targa Cabriolet

BMW Turbo Concept (Prototipo)

BMW 3.0 CSL (e9)

BMW 3.0 CSL Racing (e9)

BMW 315 (e21)

BMW 323 (e21)

BMW 520

BMW 2000 touring

BMW 320 (e21)

BMW 2002 A

BMW 630 CS (e24)

BMW 633 CSI (e24)

BMW 628 CSI (e24)

BMW 635 CSi (e24)

BMW M1 (e27)

[Ivan_320i]

Еще один списочек:

 

Я нить мысли потерял - че это вы все считаете? :)

[Ivan_320i]

Как минимум еще один 503 с решеткой на крыле от 507 я нашел.

Здесь продается 503 серии 1. "Переводчик" говорит, что у серии 1 - рычаг КПП находился на рулевой колонке.

 

На двух фотках - интересный белый экземпляр - с противотуманками.

 

Что я о 503 думаю

[dragon_fly]

Я нить мысли потерял - че это вы все считаете? :)

Что на БМВ делали :) С "серийными" все ясно, а вот более ранние варианты...

[dragon_fly]

Что я о 503 думаю

А по поводу крыльев что думаешь?

[Ivan_320i]

А по поводу крыльев что думаешь?

 

Что эти решетки у 503-х - как седло на корове. Абсолютно серьезно - кто-то на БМВ с этими решетками тогда зло пошутил - чужеродная эта деталь на таком крыле.

 

Ну что вы к этим 503 пристали, а? Нашли, блин, себе для изучения "серийную" машину - 273 купе и 139 кабриолетов. :) Ну, уверен, делали ее как могли - я же про поворотники и дворники не просто так дал линк. :)

[ГригорийМ]

В немецком объявлении о продаже Олдтаймеров прочитал

Продается BMW-503 2 серия. :)

 

Оказалось действительно было две серии.

http://www.fb503.de/

 

Только не разобрался, на всей второй серии были декоративные элементы на передних крыльях, или это никак не связано с морнизацией машины. :)

 

Тим, если я не ошибаюсь, белый с противотуманками это BMW 3200 CS Bertone

[ГригорийМ]

Что эти решетки у 503-х - как седло на корове. Абсолютно серьезно - кто-то на БМВ с этими решетками тогда зло пошутил - чужеродная эта деталь на таком крыле.

 

Ну что вы к этим 503 пристали, а? Нашли, блин, себе для изучения "серийную" машину - 273 купе и 139 кабриолетов. :) Ну, уверен, делали ее как могли - я же про поворотники и дворники не просто так дал линк. :D

 

Вань, мы еще не коснулись такой Важной темы как формы молдингов на 503-х :)

 

Видишь, они на первых и последних экземплярах были разными !!!!

Изменено 27 июля 2006 пользователем ГригорийМ

[dragon_fly]

Тим, если я не ошибаюсь, белый с противотуманками это BMW 3200 CS Bertone

Похоже на то.

[Ivan_320i]

Вань, мы еще не коснулись такой Важной темы как формы молдингов на 503-х :)

 

Видишь, они на первых и последних экземплярах были разными !!!!

 

Гриш, мы много чего не коснулись. :) Например, что у 503 и 507 были (как мне кажется) одинаковые задние фонари, но ставились по-разному - на одних поворотником наружу, на других - стопсигналом. :D