Ferrari (Новости, Архивы, Спорт)

Radja · 12 июля

Ferrari в Сокольниках в 1979 году, фото с сайта "5 колесо".

Alfanero · 17 июля

"Луче" до сих пор не оставляет публику равнодушной :)))))

Radja · 17 июля

Сегодня видел "Тестароссу" на эвакуаторе. Но у меня телефон перестал сохранять фото с карты Т_Т

Alfanero · 27 июля

Первые фото мула F80 Aperta. Ждем в следующем году.

Alfanero · В пятницу в 17:35

На автомобильной ярмарке в калифорнийском Пеббл-Бич презентуют свои творения не только многочисленные ателье и тюнинг-конторы, но и уважаемые автопроизводители, например, компания Ferrari. В этом году итальянцы привезли в Калифорнию уникальное купе с индексом CZ26, созданное в единственном экземпляре пo заказу клиента из США.

Число в названии гиперкара Ferrari CZ26 обозначает 26-ю уникальную машину от подразделения Ferrari Special Projects, но значение буквенного индекса CZ официально не раскрывается. Вероятнее всего, это инициалы таинственного заказчика уникального автомобиля. В его основе лежит Ferrari SF90 Stradale, являющийся предшественником нынешней модели 849 Testarossa. В целом CZ26 как раз можно назвать модификацией Stradale, но с более актуальной внешностью в современной стилистике Testarossa.

Если исходная модель SF90 Stradale выполнена в хищном насекомоподобном стиле, то полностью оригинальный кузов CZ26 сработан в более угловатом манере. Дизайнеры Ferrari пояснили, что при создании облика уникальной машины вдохновлялись итальянским индустриальным дизайном 1970-х годов. Передняя часть автомобиля променяла скобкобразные фары и ехидную ухмылку обтекателя на узкие полоски светотехники, обрамленной черной накладкой, как у 849 Testarossa, и прямолинейный бампер с крупным воздухозаборником. В капоте имеются крупные прорези, сквозь которые видно красное нутро автомобиля, контрастирующее с основным серебристым цветом кузова.

Лаконичный профиль Ferrari CZ26 сохранил черную «кепку» кабины, но лишился причудливого рельефа боковин, став более лаконичным. Главным украшением служат угловатые воздухозаборники с красными законцовками. Корма тоже стала гораздо строже, избавившись от четверки овальных фонарей и нагромождения аэродинамических элементов в бампере. На их место пришли узкие штрихи светотехники и прямоугольный диффузор. Венчают образ оригинальные двухцветные колеса. Создатели подчеркивают, что новый кузов CZ26 не просто эффектен, но и аэродинамически выверен по высоким стандартам фирмы Ferrari.

А вот салон уникального гиперкар Ferrari CZ26 не нов и в целом повторяет внутреннее убранство исходника, но различия кроются в деталях. Отделка интерьера практически полностью состоит из комбинации практичной ткани, замши и карбона. Минимальный декор представлен красными акцентами на углепластиковых креслах с интегрированными подголовниками, а также логотипами CZ26 на креслах и аналогичной эмблемой на центральной консоли.

Технику специалисты отделения индивидуализации Ferrari Special Projects трогать не стали. Гибридная силовая установка Ferrari SF90 Stradale перешла к модели CZ26 без изменений. Битурбомотор V8 4.0 развивает 780 л.с. и 800 Нм. Один электродвигатель установлен между турбомотором и восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а еще два — на передних колесах. Совокупная мощность электродвигателей — 220 л.с., а пиковая отдача всей установки — 1000 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,5 с, максимальная скорость — 328 км/ч.

Как и имя покупателя, стоимость уникального проекта не разглашается. Очевидно лишь, что Ferrari CZ26 обошлась своему заказчику в астрономическую сумму, как минимум потому, что на разработку и постройку уникального проекта у высокооплачиваемых специалистов отделения Ferrari Special Projects в среднем уходит около двух лет.

копирайт Авторевю.