Моя Коллекция (Влад)

[duellist]

Взаимно

 

И так сегодня Porsche:

 

Porsche 550 Nürburgring 1000 Kilometres 1956 Lim.Ed 6 of 400 (Jolly Models)

 

Гонка: Nürburgring 1000 Kilometres 1956.

Пилоты: Michael May, Pierre May.

Лучшее время круга: - .

Результат: сход из-за аварии.

 

Не смотря на многие недостатки, модель мне все равно очень нравится

 

Я не большой знаток... но Поршик очень душевный!!! Просто замечательный!

[Usher]

Я не большой знаток... но Поршик очень душевный!!! Просто замечательный!

Спасибо, да Поршик что надо

[realman]

 

И так сегодня Porsche:

 

Porsche 550 Nürburgring 1000 Kilometres 1956 Lim.Ed 6 of 400 (Jolly Models)

 

Не смотря на многие недостатки, модель мне все равно очень нравится

Пофиг неностатки, модель то очень интересная..

Мне кажеться я её уже видел где то...у Тебя или, не у Тебя..

[Usher]

Пофиг неностатки, модель то очень интересная..

Мне кажеться я её уже видел где то...у Тебя или, не у Тебя..

Спасибо. У меня, но в старой теме.

[Alfanero]

Поршик с "подносом" -

[paul zibert]

Porsche 550 Nürburgring 1000 Kilometres 1956 Lim.Ed 6 of 400 (Jolly Models)

 

Забавная машинка!

В коллекции занимает достойное место!

[Usher]

Porsche 550 Nürburgring 1000 Kilometres 1956 Lim.Ed 6 of 400 (Jolly Models)

 

Забавная машинка!

В коллекции занимает достойное место!

Спасибо. Хоть я и распродаю гоночные авто из своей коллекции, которые не участвовали в Ле Мане, но ее и еще несколько рука не поднимается продать.

[ferodo01]

Да, очень интересная модель! У Брумм такой тоже есть, но качество у этой намного выше!

[Usher]

Да, очень интересная модель! У Брумм такой тоже есть, но качество у этой намного выше!

Спасибо! Да, Бруммовский видел, оставляет желать лучшего.

[Usher]

Mercedes-Benz 300 SLR #19 24 hours of Le Mans 1955 (MINICHAMPS)

 

 

Хорошая модель, мне понравилась

 

Гонка: 24 hours of Le Mans 1955.

Пилоты: Juan Manuel Fangio, Stirling Moss.

Класс: S3.0.

Лучшее время круга: ---.

Результат: Снят с гонки из-за аварии 20-го номера.

 

В 1955 году произошла самая большая трагедия в истории автоспорта. Не разделив дорого с Jaguar, Mercedes-Benz 300 SLR под номером 20 врезался в Austin Healey 100 S и отскочив в отбойник улетел в трибуны (в той аварии погибло по разной информации от 80 до 120 человек). После это команда Mercedes-Benz на девятом часу решила снять свою команду в полном составе.

 

Впечатлительным лучше не смотреть!

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JAV2RnR5lOQ

 

Пилот Jaguar, которого подозревали виноватым в этом пришествии вскоре погиб, ехав домой на своем Jaguar, он выехал на встречную полосу обгоняя автомобиль и врезался в едущий на него Mercedes-Benz.

 

Вот такая интересная особенно в конструкции - аэродинамический тормоз компенсировал недостатки барабанных тормозов.

Изменено 19 мая 2011 пользователем Влад

[ferodo01]

Очень интересная модель. У меня и обзор этого года и фильм именно по этой аварии на компе лежат. Очень интересно было смотреть, местами мурашки... Этот аэро тормоз не особо то им помогал, но довольно экстравагантное решение :)

[GM-ART]

Честно признаюсь, очень впечатлён фильмом... Даже про модель забыл, хотя именно на ней должен был сконцентрироваться. Влад, а 20-того номера не делают? Принципиально или по этическим соображениям?

[Usher]

Очень интересная модель. У меня и обзор этого года и фильм именно по этой аварии на компе лежат. Очень интересно было смотреть, местами мурашки... Этот аэро тормоз не особо то им помогал, но довольно экстравагантное решение :)

Модель действительно хороша, советую

 

От фильма у меня такие мурашки были...

 

 

Честно признаюсь, очень впечатлён фильмом... Даже про модель забыл, хотя именно на ней должен был сконцентрироваться. Влад, а 20-того номера не делают? Принципиально или по этическим соображениям?

Думаю по эстетическим соображениям, но кажется на ебее когда-то видел Бруммовскую модель с 20 номером, но возможно конверсия.

[realman]

Зачётная модель! Даже и не знал что их делали..

Авария конешно страшная, а Ягуаровцы поступили имхо..

Первые кто должны были снять машины..так они. Интересно..долго праздновали?

[Usher]

Зачётная модель! Даже и не знал что их делали..

Авария конешно страшная, а Ягуаровцы поступили имхо..

Первые кто должны были снять машины..так они. Интересно..долго праздновали?

На моделиссимо недавно была на них скидка, вот и успел взять по вкусной цене

 

Ягуаровцы действительно поступили как не люди! Победа такой ценой

[Вячеслав Б.]

Авария конешно страшная, а Ягуаровцы поступили имхо..

Первые кто должны были снять машины..так они. Интересно..долго праздновали?

 

 

Ягуаровцы действительно поступили как не люди! Победа такой ценой

 

Вообще, есть версия, что после 22(!) часов за рулем Левег просто уснул.

Так что не надо всех собак на Ягуар вешать.

[Usher]

Вообще, есть версия, что после 22(!) часов за рулем Левег просто уснул.

Так что не надо всех собак на Ягуар вешать.

Я что-то запутался, на каком часу гонки произошла авария?

[Вячеслав Б.]

Я что-то запутался, на каком часу гонки произошла авария?

 

Кстати да, о каких 22 часах идет речь, непонятно. Судя по всему, авария произошла на третьем часу гонки

тынц

[Usher]

Кстати да, о каких 22 часах идет речь, непонятно. Судя по всему, авария произошла на третьем часу гонки

тынц

Вот это меня и смутило! А еще там же написано что Левег умер в 18:28, то есть как я понял это время его смерти, а не время прошедшее в начала гонки. Да и в списке выбывших машин он 3-й, а за 18 часов там бы точно было больше машин.

[Вячеслав Б.]

Я нашел, кстати, откуда растут ноги про "22 часа за рулем". Левег действительно провел за рулем один, без смены, даже больше , 23 часа, и практически выиграл гонку, но было это в 52 году

 

Француз Пьер Эжен Альфред Буаллон, выступавший под псевдонимом Пьер Левег (псевдоним он взял в память о своем дяде Альфреде Левеге, занимавшемся автоспортом), был, пожалуй, самым упорным из индивидуалистов. В 1952м году он даже специально приобрел Talbot Lago - на собственной машине он мог сам решать, сколько ему находиться за рулем и когда его сменит напарник. Вернее, когда не сменит - Левег не собирался никого пускать за руль. В тот год, кстати, его пригласили в команду Mercedes, машина которой явно превосходила противников. Но Левег не стал отказываться от своей идеи. Экономя время на пит-стопах, он мчался в погоне за мечтой и за час до финиша уверенно лидировал, опережая своих конкурентов почти на три круга. Казалось, победа близко. Однако начала сказываться усталость. За 50 минут до финиша изможденный Левег допустил роковую ошибку: вместо третьей передачи на выходе из поворота он перешел на первую (многие тогда уверяли, что Левег просто заснул за рулем). Двигатель не выдержал, и машина остановилась. История не осталась незамеченной. Со следующего года гонщикам под угрозой дисквалификации запретили находиться за рулем более четырех часов. Пьеру пришлось отказаться от идеи Икс, и в 1954 году он все же принял предложение Mercedes. Тогда никто не знал, чем это закончится.

 

Здесь тоже не все вполне очевидно - как он мог экономить время на пит-стопах? Явно ведь дозаправка бензином, маслом и водой занимала гораздо брольше времени, чем смена пилотов, но, уж чем богаты...

 

отсюда