Масштаб 1:8

[Roma]

Московские просят потому что не в теме, а насчет бана зря вы так, потому как народу надо помогать найти то что нужно, к тому же аналогов в России нет

Это вот зря... Такие солдатики во многих Московских "злачных мечах" имеются... Не только на том форуме... Так что - кто "не в теме", вопрос спорный... :)

Изменено 17 сентября 2008 пользователем Roma

[Philips]

Товарищ Кубинец уже провел агитацию на свой интернет-магазин в двух известных мне форумах....

мне конечно пох - но зачем такой развод, не можете сделать нормальную рекламу...

 

или решили подешевке?

[saldo]

Beautiful Live Steam Model

1:8 scale (1.5 inches = 1 foot)

Built using the original 1918 Foden Factory Engineering Drawings

 

 

 

Coal Fired with Copper Boiler

(However any suitable fuel could be used)

Operating Pressure 35 to 45 psi

(Copper Boiler tested at 120 psi)

Working Pressure Gauge, Water Pump, Safety Valve, Rubber Tyres

All Brass Gears with Chain Drive to Rear Wheels

Hardwood Cargo Platform with fully operational Drop Sides and Tailgate

Length 85cm (33 inches) Height 35cm (14 inches) Width 29cm (11 inches) Wheelbase 54 cm (21 inches)

Measurements are to nearest cm

Cargo Area is 48 cm x 26 cm

The Building Time Was Approximately 720 hours

[Fox]

Вот об это й модели вы все забыли!

 

1:6 Scale 1957 Chevrolet Corvette Venetian Red Highway 61

здесь подробней: http://www.ffertl3.com/products.cfm?productID=33702

[kislik]

Вот об это й модели вы все забыли!

 

Бывает :) Тут видео про него.

[saldo]

Бывает :) Тут видео про него.

 

Действительно

[levdesign]

Не знаю видели или нет но масштабик впечатляет, боюсь подумать скока они стоят ;)

http://www.thememorabiliaexperience.com/la.../1-8-scale.html

Изменено 26 сентября 2010 пользователем Lev

[Malahit]

Не знаю видели или нет но масштабик впечатляет, боюсь подумать скока они стоят ;)

http://www.thememorabiliaexperience.com/la.../1-8-scale.html

 

Ух тыж ну ни фигасебе! Я думаю за их цену можно купить б/у иномарочкуhttp://smiles.kolobok.us/big_standart/mocking.gif

[kislik]

Ух тыж ну ни фигасебе! Я думаю за их цену можно купить б/у иномарочкуhttp://smiles.kolobok.us/big_standart/mocking.gif

 

Amalgam Models ;) 1:8, 1:5, 1:4...

[Александр Литовский]

Porsche 917K, the race winner at the 1970 24 Hours of Daytona as driven by Pedro Rodriguez, Leo Kinnunen and Brian Redman in the iconic livery of Gulf Oil

от Amalgam

 

MSRP $5,300 ;)

[kislik]

Ну вот...у Amalgam'а и открывающиеся элементы появились... ;)

[alexgol]

Для некоторого оживления темы больших масштабов. История, к сожалению почившей в бозе, фирмы Покер (Pocher) Rivarossi Division.

 

Арнольдо Покер (Arnoldo Pocher) родился в Тренто (Trento) на севере Италии 23 сентября 1911 года. Здесь прошли его детство и юность. Здесь же он сделал первые шаги в своей карьере, выучившись на гравёра и начав работу в ювелирной мастерской. В 1932 он переехал в Турин, более привлекательный для осуществления его планов.

 

В первые послевоенные годы Покер занялся моделированием железнодорожного транспорта и сделал в 1948-49 годах несколько заказов для небольшого магазина в Турине. В основном это были платформы и сигналы для локомотивов.

 

В 1951-52 годах он основал "Pocher Micromeccanica S.n.c. " вместе со своим компаньоном Коррадо Мураторе (Corrado Muratore), который выполнял в фирме административные и коммерческие функции. Начиная с 1952 года фирма производила сигнальные элементы, платформы и средства регулировки, используя инновационные методы производства.

 

В послевоенный период во всем мире игрушки были дороги. Многие из них производились в Европе фирмами вроде Rivarossi и Märklin, продукция которых и до сих пор вызывает трепет у железнодорожных энтузиастов. Это были действительно промышленные изделия, красивые и технически современные.

 

Но Покер хотел делать еще более совершенные модели не только для внутреннего рынка, но особенно для продажи за границей. Вместе с Мураторе они основали "Corrado Muratore and Arnoldo Pocher Company". Первый был менеджером, второй техником. Компания располагалась в маленькой пригородной вилле с прилегающим цехом на улице Foglizzo, 2. Число сотрудников можно было пересчитать по пальцам одной руки. Арнольдо Покер был квалифицированным гравёром, имевшим достаточно терпения и страсти, - идеальные характеристики для работы, которую он выполнял. Мураторе же был инициативным руководителем. Он в достатке обладал всеми необходимыми качествами, чтобы начать компанию на пустом месте и достичь поставленных целей. Первые каталоги фирмы представили на суд публики принадлежности для пластмассовых железных дорог, грузовые и пассажирские вагоны, изготовленные из металла, и позднее - локомотивы. Это были подлинные шедевры, которые пробудили интерес тех, кто любит настоящее качество. Очень скоро компаньоны бросили вызов большим производителям.

 

Вагоны Покера стали "мифом" для каждого, ребенка или взрослого, кто по-настоящему увлечен миниатюрными поездами. И они все еще актуальны для сегодняшних коллекционеров. Несмотря на высокую стоимость они востребованы до сих пор, так как хорошо сделаны и были произведены ограниченным числом. В Соединенных Штатах они продавались как пирожки, пока в один злополучный день 1956 года пароход «Andrea Doria» не затонул в Атлантике. Тысячи вагонов Покера остались на дне.

 

Начало автомоделизму было положено в 1956 году, когда фирма Rivarossi получила от концерна Fiat заказ на производство моделей «600» и «500», которые должны были быть выпущены вскоре после презентации реальных автомобилей. Капот на «600» можно было открыть, чтобы увидеть запасное колесо, обе модели имели вращающийся руль. Качество было очень хорошим. На коробке красовалась забавная надпись: "Fiat 600/500 разборная модель" - полная противоположность сегодняшним конструкторам. К модели прилагалась инструкция, как ее разобрать.

 

В 1961 году Fiat уполномочил Pocher, новую туринскую компанию, произвести ряд моделей «1300», который должен был быть представлен на Туринском Автомобильном Салоне в апреле того же года. Покер получил схемы для строительства автомобиля в режиме строжайшей секретности за несколько месяцев до выпуска, так что все было в большой тайне и сопряжено со многими юридическими формальностями. Точно в срок модель была готова и вызвала настоящий ажиотаж. Выполненная в масштабе 1:13, как и предыдущие модели, она была упакована в изящную коробку. Рулевое колесо вращалось, капот можно было открыть, чтобы увидеть детально воспроизведенный двигатель, шины были, как настоящие, реалистично воспроизведены задние и передние фонари.

 

В 1963 году фирма Pocher преобразуется в S.p.A. и получает часть средств от владельца компании Rivarossi Алессандро Росси (Alessandro Rossi), предоставившего ресурсы для образцового железнодорожного производства, которое теперь было объединено с новой страстью Арнольдо Покера автомобилями. Благодаря выбранному крупному масштабу новое производство должно было ошеломить энтузиастов качеством, недоступным прежде.

 

В 1964 году была выпущена модель Fiat «850». На минифабрике Покера работы производились в еще большей тайне, чем прежде, и модель появилась на свет вместе с реальным автомобилем 5 мая. Fiat «1300» и «850» были первыми моделями длинного ряда, выпуск которого продолжался почти 15 лет, в течение которых каждый новый автомобиль, представленный туринской фабрикой, сопровождался моделью в масштабе 1:13, последним из них был Fiat «132».

 

Это были превосходные, в полном смысле масштабные модели, но это еще не были подлинные шедевры Pocher. Мы должны перенестись в год 1966, чтобы явиться свидетелями реального скачка в качестве. К тому времени первоначальное помещение стало слишком тесным, и фабрика переехала на улицу Ambrosini, дом 8, где было намного больше места, новое оборудование и большее число рабочих.

 

На международной Выставке Игрушек в Милане в январе 1966 года стенд фирмы Pocher показывает опытный образец большой модели, которая удивляет каждого. Это не был современный автомобиль. Мураторе и Покер посетили Автомобильный Музей Турина и решили сделать модель "с усами", беспрецедентный экземпляр, предназначенный для того, чтобы заинтересовать внешние рынки. Это был Fiat F2 «130», с которым легендарный гонщик Феличе Наццаро (Felice Nazzaro) выиграл Гран при Франции 1907 года. Масштаб 1:8, приблизительно 50 сантиметров длиной. "F2" - гоночный номер. Инструкции гонок тех лет требовали, чтобы автомобили были отмечены буквой, обозначающей команду, и числом, идентифицирующим пилота. Поэтому Fiat имел букву «F», а Наццаро номер «2».

 

Добавлением к внушительной внешности модели было невероятное количество деталей. Общее число - 823, из них 144 части из твердой пластмассы, 173 из латуни, 506 из других материалов: сталь, медь, кожа, каучук и алюминий. Модель поступила в продажу в двух вариантах: в виде комплекта для сборки и готовой модели, а в 1967 - со стеклянным боксом для демонстрации.

 

Покер установил новую точку отсчета и дал энтузиастам модель такого качества, точности и законченности, что она по праву заняла видное место среди наиболее значимых шедевров моделизма на национальном и международном уровне. Успех был настолько огромен, что, само собой разумеется, компания сразу же задумалась о втором "гиганте". После оценки рынка и анализа многих предложений внимание было сосредоточено на сей раз на великолепной Alfa Romeo «2300 8c» Монца 1931-34. Автомобиле, который имел целый ряд впечатляющих достижений с такими грандами гонок, как Nuvolari, Campari, Varzi, Caracciola и Trossi.

 

Alfa Romeo строилась на основании оригинальной проектной документации. На сей раз Покер превзошел себя настолько, что между Fiat и новой моделью образовалась целая пропасть. Чтобы понять насколько модель была совершенна, нужно знать, что состояла она из 1452 частей (на 629 больше, чем Fiat) с детальным воспроизводством двигателя, шасси и различных механических узлов, с вращающимся рулем и работающей системой тормозов. Роскошными были колеса со спицами, сделанными из стальной проволоки. Изначально модель стоила 72 000 лир в сборе и 28 000 лир конструктор. Шел 1968 год, Покеру понадобилось всего два года, чтобы сотворить еще один шедевр.

 

Но это было еще не все. На туринской фабрике произошли кадровые изменения: в 1968 году Покер оставляет компанию и становится начальником производства у Жана Паоло Альтини (Gian Paolo Altini), который был очень квалифицированным моделистом, экспертом по автомобилям и поездам. Через два года, в 1970 году, появляется третья новинка. Воодушевленный признанием во всем мире, Покер решает разыграть карту, которая позволит ему поднять престиж своих моделей за границей еще выше. Для следующей модели он выбирает имя, которое известно каждому - Rolls-Royce. Выбор падает на роскошный автомобиль 1932 года - "Phantom II" Drophead Sedanca Coupe. Модель была создана с помощью первоначальных чертежей и благодаря помощи одного коллекционера, предоставившего реальный автомобиль.

 

Успех не останавливает Покера, и он вновь достигает рекордных высот: удивительная модель состоит из 2199 частей, из которых 454 сделаны из твердой пластмассы, 1059 из латуни, 430 из нержавеющей стали, 256 из других материалов. Многообразие деталей и механических функций внушительно. Можно сказать, что настоящий автомобиль был воспроизведен в мельчайших деталях: полностью функционирующее рулевое управление, работающие тормоза, электрические фары, включаемые на приборной панели, чрезвычайно детально воспроизведенный двигатель. Знатоки и торговцы открыли рты от изумления.

 

1-ого июля 1972 года, когда четвертая модель Alfa Romeo Turing 1932 (вариант предыдущей Alfa Romeo) , была почти готова, пожар уничтожает завод Покера. Производство останавливается. Через несколько месяцев фабрика повторно открывается в Колленьо (Collegno) на улице Adamello, 12. Здесь начинается работа над пятой моделью, которая появляется в 1975 году: Mercedes-Benz 500 K/AK 1935. Еще одно чудо Покера.

 

Реальный автомобиль - уникальный экземпляр, принадлежащий туринскому коллекционеру, прибывает непосредственно на завод, и здесь техники анализируют все необходимые детали в течение почти двух лет. Получилась захватывающая модель, состоящая из 2378 частей (новый рекорд), 66 сантиметров длиной, ни в чем не уступающая оригиналу.

 

К сожалению, этот Mercedes стал лебединой песней для Жана Паоло Альтини, который скоропостижно скончался незадолго до выпуска этого шедевра. Это была тяжелая потеря для компании. Но ей удается снова поднять голову благодаря упорству Коррадо Мураторе и также вкладу другого большого специалиста Франко (Franco), который помог продолжить начатое дело.

 

Частично используя механизмы предыдущей модели Rolls, Покер выпускает шестую модель в 1977 году -"Torpedo Phantom II Convertible ", единственный экземпляр, построенный кузовным ателье Трупп и Маберли (Thrupp & Maberly) для махараджи Раджкота. Новый автомобиль мечты состоит из 2905 частей и достигает 72 сантиметров в длину. Особенно тщательно был проработан интерьер с сиденьями, обитыми настоящей кожей. Кузов цвета шафрана, который, как считается, имеет религиозное значение в Индии.

 

Три года спустя Покер, к этому времени переехавший в Брандицо (Brandizzo), выпускает свою седьмую модель. Еще одно легендарное имя: Bugatti. Воспроизведенный автомобиль был фантастическим "50T" 1933, который объединил в себе мощь и новейшие технические решения. Характеристики не отличались от предыдущих моделей и были в соответствии с традицией фирмы. Этот автомобиль завершает туринскую историю компании Pocher, которая к настоящему времени стала собственностью Rivarossi, и была переведена в Комо (Como) в 1981 году. Здесь появились другие модели уже современных автомобилей, к сожалению, менее захватывающие, чем предыдущие, типа Ferrari "Testarossa" и "F40" и, наконец, Porsche 911.

 

На страницах каталога 1995 года был представлен опытный образец Ferrari F50 с номером K62. Этой модели не суждено было увидеть свет. Предположительно опытный образец был украден в Милане вместе с оригиналом. А Rivarossi не имела достаточно средств, чтобы начать все заново. Каталог 1995 года пришлось быстро переиздать только с Mercedes за номером K91 на развороте, и ни слова о F50.

 

Банкротство Rivarossi и его покупка английской компанией Hornby завершает историю этой легендарной марки. Пока. Теперь только благодаря аукциону eBay можно приобрести эти замечательные модели и найти необходимые части к ним.

 

Модельный ряд

 

Серия «Classic»

 

Оригинальные серии

 

K70 Fiat 130 HP Grand prix de France

K71 Alfa Romeo 8c 2300 Monza

K72 Rolls-Royce Sedanca Coupé Phantom II

K73 Alfa Romeo Spider Touring Gran Sport

K74 Mercedes Benz 500K/AK Cabriolet

K75 ROLLS-ROYCE Torpedo Phantom II Convertible

K76 Bugatti 50T

 

Последующие выпуски

 

K77 Fiat F-2 Racer

K78 Alfa Romeo 8c 2300 Monza "Muletto"

K80 Mercedes Benz 500K "Sport Roadster"

K81 Alfa Romeo 8C 2600 "Mille Miglia-Scuderia Ferrari"

K82 Mercedes Benz 540K "Cabrio Special"

K83 Rolls-Royce Phantom II Ambassador

K84 Bugatti 50 T Coupe de ville

K85 Mercedes Benz540K "Classic Roadster"

K86 Bugatti 50T Surprofilé

K88 Fiat F-2 Racer

K89 Alfa Romeo 8c 2300 Coupé Elegant

K90 Mercedes Benz 540K "Rumble Seat"

K91 Mercedes Benz 540K "True Roadster"

K92 Alfa Romeo "Dinner Jacket"

K93 Mercedes Benz 500K/AK Cabriolet

K94 Mercedes Benz 540K Cabrio Special

K95 Mercedes Benz 540K "Rumble Seat"

 

 

 

Грузовики

 

K79 Volvo F-12 Turbo Truck

K87 Volvo F-16 Globetrotter

 

 

Серия «Prestige»

 

K30 Porsche 911

K31 Porsche 911

K31 Porsche 911 "Silver Plated" Exclusive Limited Edition

K31 Porsche 911 Cabrio" Limited Edition

K32 Porsche 911 "Yellow" Limited Edition

K33 Porsche 911 "Blue" Limited Edition

K34 Porsche 911 "Red" Limited Edition

K35 Porsche 911 "Racing" Limited Edition

K51 Ferrari Testarossa Coupé

K52 Ferrari Testarossa Spider

K53 Ferrari Testarossa Coupé "Black Star"

K54 Ferrari Testarossa Spider "Sportster"

K55 Ferrari F40

K56 Ferrari F40 "Yellow"

K57 Ferrari F40 G.T

K58 Ferrari F40 G.T

K62 Ferrari F50 (не производилась)

 

 

Тем временем

 

В 1972 году Арнольдо Покер основал новую торговую марку Ar-Po (ARnoldo POcher). Он был полон новых идей вплоть до его смерти в результате трагического несчастного случая в 1989 году. Компания производила принадлежности для моделей поездов из сплава олова. Наряду с производством поездов Покер вернулся к своей давней любви - автомобилям в масштабе 1:8. В мае 1981 года была выпущена Itala Gran Prix 1907 (пробег Пекин-Париж). Модель поступила в продажу в 1983 году как комплект для сборки под фирменным знаком Metrop-ArPo (Metropolitan - Arnoldo Pocher). Эта интересная модель имела длину 57 сантиметров и состояла приблизительно из 600 частей из оловянного сплава, латуни, меди, пластмассы, алюминия и кожи. Производство было ограничено всего лишь 350 экземплярами.

 

К сожалению, с течением времени выяснилось, что модель имеет серьезную неразрешимую проблему: все оловянные детали неизбежно разрушаются от времени, многие просто под тяжестью собственного веса. Только замена устаревших деталей на новые, изготовленные из других материалов, спасает эту редкую модель от окончательной гибели.

 

По материалам сайта http://www.leggendaepassione.it

Перевод Андрея Бобкова (www.andreysgarage.ru)

[Александр Литовский]

Запланированы модели на 2011 год от TrueScale Miniatures

 

TSM11081 1976 Tyrrell P34 #3 Swedish GP Winner

TSM11082 2009 Rolls Royce Phantom Coupe - Diamond Black

TSM11083 2010 Rolls Royce Phantom Sedan - Silver/Dark Tungsten

TSM11084 2009 Rolls Royce Phantom Drophead Coupe - Metropolitan Blue

TSM11085 2009 Rolls Royce Phantom Coupe - Dark Tungsten

TSM11086 2010 Rolls Royce Phantom Sedan - Diamond Black

TSM11087 2009 Rolls Royce Phantom Drophead Coupe - English White

TSM11088 2010 Rolls Royce Ghost - Diamond Black

TSM11089 2010 Rolls Royce Ghost - Dark Tungsten

[Вячеслав Б.]

Еще вроде вот такая будет (уже есть, судя по фото)

 

http://i167.photobucket.com/albums/u132/chou123/DSC08594.jpg

 

новость отсюда

[Dark Shamann]

Запланированы модели на 2011 год от TrueScale Miniatures

 

TSM11081 1976 Tyrrell P34 #3 Swedish GP Winner

TSM11082 2009 Rolls Royce Phantom Coupe - Diamond Black

TSM11083 2010 Rolls Royce Phantom Sedan - Silver/Dark Tungsten

TSM11084 2009 Rolls Royce Phantom Drophead Coupe - Metropolitan Blue

TSM11085 2009 Rolls Royce Phantom Coupe - Dark Tungsten

TSM11086 2010 Rolls Royce Phantom Sedan - Diamond Black

TSM11087 2009 Rolls Royce Phantom Drophead Coupe - English White

TSM11088 2010 Rolls Royce Ghost - Diamond Black

TSM11089 2010 Rolls Royce Ghost - Dark Tungsten

;) ;)

 

глянул цену и попустился... :P

[kislik]

глянул цену и попустился... ;)

 

Не увидел цен ;)

[Usher]

Не увидел цен ;)

Формула 3.500, Роллсы по 3.750 ;)

[kislik]

Формула 3.500, Роллсы по 3.750 ;)

 

Да, я уже нашёл, спасибо ;) Чуть гуманнее, чем Amalgam...

[shim]

несколько раз видел в продаже приборные панели от „GMP“ 1:6 и не понимал в чем прикол, но рассмотрев повнимательнее понял - работает подсветка. Красиво :smile:

 

для примера 1967 Corvette

Изменено 7 августа 2011 пользователем andrey_shim

[Ля-ля-тополя]

Для некоторого оживления темы больших масштабов. История, к сожалению почившей в бозе, фирмы Покер (Pocher) Rivarossi Division.

 

...и одна из моделей этой фирмы - К91 1934 MB ( The True Roadster ), собранный KIT по моему заказу и дополненный до 4700 деталей " Credo". ( июль 2011)