Belgorodec

Полноценная парковочка былано теперь она переполнена Делал стеллаж сам,ещё в школе когда учился http://s019.radikal.ru/i616/1608/2d/65941a0cc7b6.jpg Частично модели меньших масштабов поселились среди книг http://s48.radikal.ru/i119/1608/96/0a4158b89cf5.jpg http://s013.radikal.ru/i324/1608/3f/526b55b0bd7f.jpg http://s018.radikal.ru/i526/1608/8b/e8dd98a0c16a.jpg И ещё несколько моделей http://s018.radikal.ru/i505/1608/27/1f041758f2fc.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1608/31/b6f2a94f7472.jpg http://s06.radikal.ru/i179/1608/45/74a64df9c049.jpg Естественно это временное для них место. Стоят и ждут....когда закончится ремонт в зале и появится стеллаж на всю стену для них

интересный автомобильчик

Спасибо Масштаб традиционный, 1:18. Фото коллекции сегодня постараюсь сделать.

Эм......о какой феррари идёт речь?) У меня нет в коллекции F1 просто)

Спасибо

спасибокрашу постепенно всё это дело

Практически закончил ещё одну модель,скоро покраска. На этот раз это опять "Тигр",но не простой. Если быть точнее-это ВПК-233114 "Тигр-М". Делается модель по новым выкройкам. Сделать открывающиеся элементы все,какие только смог сделать (двери передние,двери задние, "калитка" с запаской,верхний люк, капот, задние и боковые окна). В данный момент осталась небольшая мелочь и покраска (на фото все детали просто собраны воедино). http://s019.radikal.ru/i612/1608/e2/09c57f62da62.jpg http://s018.radikal.ru/i507/1608/35/f3f2842ce17d.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1608/6e/ec4d93754d9a.jpg http://s019.radikal.ru/i615/1608/d8/79202c5587c8.jpg http://s019.radikal.ru/i605/1608/72/ac31eadf470f.jpg

Спасибо

Спасибо

УХХХХ.....!!!!!!! Улётные звери!

Интересный Citroen Очень красивый автомобиль)

Превосходные фотографии Мерседеса

Вот это да..... Skoda-красотка

Отличная лянча

спасибо

спасибо

Эффектные фотографии Mustanga

Ууууухххх.........!какой красавчик! Обалденный Mustang!

Пикап из форсажа очень порадовал Отличная работа

Богатая коллекция Простор им нужен

шикарные фотографии

http://s017.radikal.ru/i437/1607/55/27ad9a8edbc4.jpg http://s018.radikal.ru/i507/1607/23/52ff3406d3a6.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1607/48/dc00628e8d1d.jpg http://s017.radikal.ru/i414/1607/a1/7d4c079d1834.jpg http://s017.radikal.ru/i430/1607/56/c906d653c4d9.jpg http://s45.radikal.ru/i107/1607/c7/b42078772d08.jpg http://s020.radikal.ru/i707/1607/d9/c755524e020f.jpg http://s45.radikal.ru/i109/1607/4a/92896a14dcf9.jpg

"Руссо-Балт-С24-30" IV серии на полугусеничном ходу 1913 г. Модель из бумаги. За основу взял модель от W.M.C. Гусеничный движитель делал по чертежу. Цвет выбрал свой,по вкусу. http://s017.radikal.ru/i441/1607/7d/6bc14330ba55.jpg http://s017.radikal.ru/i410/1607/35/dc6562ca0be9.jpg По идеям французского изобретателя А. Кегресса (1879-1943), работавшего в Петербурге, несколько машин модели "С24-40" завод оснастил полугусеничным ходом. Тележка с лентами из прорезиненной хлопчатобумажной ткани монтировалась вместо задних ведущих колес. Вращение от полуосей к ее ведущим барабанам передавалось цепями, а от барабанов к лентам - только посредством трения. Иными словами, крутящий момент передавался не зацеплением, а сцеплением. http://s020.radikal.ru/i706/1607/3f/7796aceb06a8.jpg Идея представлялась увлекательной. Удельное давление гусениц шириной 385 мм на снег или грунт не превышало 0,1 кгс/см2. Передние колеса зимой оснащали лыжами. Весь комплект оказался довольно тяжелым - около 490 кг. Но возможность движения по слабым грунтам отодвигала на задний план существенные недостатки конструкции. Ведущие барабаны буксовали на резиновой ленте, между ними и гусеницей набивался снег и грязь. В итоге гусеница рвалась или соскакивала. Но на укатанной снежной дороге полугусеничный "Руссо-Балт", как показали проведенные в начале 1914 и 1915 гг. испытания, мог развивать скорость до 60 км/ч и легко шел по снежной целине. http://s018.radikal.ru/i512/1607/d7/6b1df5df7432.jpg http://s017.radikal.ru/i401/1607/81/94387ca014a0.jpg

Да,именно Конструкция примерно такая же.

да,согласен