Alex Wasserman

Народный автомобиль по советски: Запорожец

Уаз Внедорожники страны советов. Тут есть много конверсий..

Ваз "наше всё" Лада. Самый знаменитый, и единственный живой ныне бренд легковых машин СССР. Почти все модели - доведенные изделия РСТ.

И ещё немного Москвичей

Продолжаем с АЗЛК. Модели тщательно доведены мной. АЛ довольно неплохо сделали все Москвичи. Правда, некоторые я брал от ИСТ. Но и их я тоже доводил по мере возможности.

Самолеты еще будут. А пока вернемся на землю. Автомобили СССР, Часть 1- АЗЛК. Любимая марка советских машин. Даже сейчас и 412 и 2140 вызывают ностальгически приятные "теплые ламповые" атмосферные ощущения. Может из=за того, что одним из символов советского детства была коробочка с саратьовскими Москвичами. Такой же символ праздника, как и нвогодняя елка. Сейчас времена изменились, но АЛ порадовал Москвичами, причем даже теми, которых мы все ждали около 30 лет. Почти все модели АЛ и НАП у меня доработаны на соответсвие оригиналам. Я не филателист, мне надо чтоб машина на полке жила. Начинаем отчёт:biggrin:

И крайнее на сегодня: Авиалегенды США Легендарные и исчезнувшие авиакомпании, а также живущие и ныне. Как бы сошедшие со страниц романа "Аэропорт". Все модели в масштабе 1/400. Тяга к небу не исчезает.

Немного других легенд ГА СССР. А также настоящее. Ту-114, Ту-144, Боинг-767 и А-320. Модели ретро самолетов и модели сегодняшнего дня (правда, я взял Боинг из 00-х до изменения цвета и Ретроджет Эрбюс) Модели фирм Феникс, Херпа и Аэроклассикс.

Региональная авиация в масштабе 1/200 Ан-2, Ан-24, Ил-18 Рабочие лошадки малой авиации, масштаб побольше, 1/200. Фирмы: Феникс, Херпа. Тоже "теплые ламповые" и атмосферные модели из 80-х.

Самолеты ИЛ Они были не такими харизматичными как ТУ, но свой след оставили. Особенно последние "Баклажаны", Ил-86 и Ил-96. Модели фирм Феникс, Аэроклассикс и Херпа. 1/400.

Начнем пожалуй с любимой темы: Авиалайнеры прошлого 1/400 Первым номером идет, разумеется, наше всё ТУ-154. Модели трех разных производителей - Аэроклассикс, Феникс и Туккано. Каждая сделана в количестве 300-1000 экземпляров. В детстве на этих самолетах налетано было немало, по всему СССР. Наверно поэтому остались такие теплые чувства.

28.03.2014 Начнем с представления как принято в приличных компаниях. 1. Александр Вассерман, родился в СПб, проживаю в Израиле. Юрист по одному образованию, филолог по второму. 2. Родился в прошлом веке, еще в брежневскуюэ поху, 1 декабря. 3. Коллекция. Тут есть много интересного. На самом деле, темой коллекции является банальная ностальгия но в доброй "теплой ламповой" форме. Я собираю в основном французские (привет, Депардье) и советско-российские модели, с упором на 60-80 года, которые для меня являются золотым временем. Я беру и дорогих производителей (без фанатизма) и журналки. Особенно европейские, там есть просто шикарные вещи. Не брезгую АЛ и АНС но провожу им серьезную переработку. Позже все покажу. Единственный запрет в коллекции - немецкие машины. Так исторически сложилось, что Германия вызывает у меня не самые приятные чувства. А остальное США, Италия, Англия - допустимо. 4. Кроме того, я собираю модели пассажирских самолетов в масштабе 1:400. Я сам в свое время работал стюардом. так что это любовь на всю жизнь 5. 1:43, 1:400 6. Как Вы нас нашли?- Хороший вопрос!!! Я уже был зарегестрирован на форуме причем давно. Но я забыл и ник и пароль и почту с которой регестрировался. Поэтому идеальным решением будет начать все с чистого листа. Я прошу уважаемую администрацию удалить старый аккаунт. Рад вернуться!