olchik_902

Спасибо, коллеги, за внимание к моей теме и отзывы!

Ну вот, вроде рассказала всё, что хотела. Как итог - цена модели почти оправдывается её качеством, за исключением уже упомянутых недействующих подвесок. Приобретением очень довольна. Как говорится, лучше сожалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал. В данном случае все сожаления о потраченных на эту модель деньгах развеялись сразу после получения модели))) Отличнейшая моделька!

Теперь ходовая часть. Колёса шикарны. Тормозные диски естественно отдельной деталькой, как будто реально из керамики, с перфорацией. Надписи на суппортах читаемые. Шины, как и положено суперкару, разноширокие, протекторы очень реалистичные, можно даже марку шин узнать, несмотря на отсутствие их маркировки на боковинах))) Подвески, по автоартовской традиции, не подпружинены - это единственный существенный недостаток этой модели (к слову, не только этой). Тем более, что проработаны эти подвески и всё днище в целом очень здОрово, несмотря на наличие креплений к подставке! В общем, не буду "лить воду", смотрим и оцениваем:

Теперь рассмотрим оптику и мелкие детальки, заслуживающие, на мой взгляд, вашего внимания. Фары головного света и задние фонари сделаны хорошо. Сзади фонари белые, у прототипа там красные светодиоды, а не стекло фонаря. Присутствуют умилительные кругленькие повторители поворотников отдельными детальками, похожи на большие капельки воды) Конечно, есть и травлёный шильдик V12 Vantage, и эмблемки с читаемой надписью Aston Martin. Все решётки сквозные, даже на жабрах передних крыльев. Также понравилась отделка бамперов и жабер капота под карбон - довольно реалистично смотрится, как будто из настоящего карбона))) Смотрим картинки:

Двигатель - само совершенство в стиле Автоарт. Может, до фирмы СМС и далеко, но мне очень понравился. Полнотелый, очень реалистично исполненный мощный V12 6.0. Крышка капота на петлях с амортизаторами, как и багажник. "Жабры" на капоте сквозные.

Едем дальше. Багажник. Он небольшой, не очень удобный по форме, но для таких скоростных суперкаров большой багажник и не нужен - это вам не универсал))) Крышка багажника на петлях с амортизаторами, на стекле присутствуют нити обогрева. Полочка поднимается вместе с крышкой багажника, её (полочку) поддерживают тонюсенькие, тоньше самой тонкой гитарной струны, металлические проволочки - очень понравилось! Видны также дуги прочности в салоне. Смотрим сами:

В салоне место для двоих. Что понравилось: на сиденьях и в дверных панелях есть вставки под ткань (не флок, а жёсткий, шершавый пластик), вообще исполнение салона на высшем уровне. Чёткие кнопочки на центральной консоли, шкалы приборов. Циферки на шкалах читаются, но с лупой, фотик плохо разглядел... Сзади есть дуги, повышающие прочность кузова, как на гоночных машинах, а сиденья "со спины" отделаны под карбон. Из-за плохой доступности сфоткать всё это не представилось возможным. Ещё понравился рычаг стояночного тормоза, он справа от водителя) В целом салон шикарен:

А теперь я покажу вам один из моих спорткаров. Это - Aston Martin V12 Vantage от AutoArt в красивом цвете чёрный металлик. Долго и давно размышляла над покупкой этого суперкара, сначала думала, вроде не в тему, но с другой стороны я прямо влюбилась в эти формы кузова! И после долгих колебаний наконец этот "бондмобиль" (слово-то какое - хотя Джеймс Бонд плохие машины не выбирает!) занял место на моих полках, отнесённый к линии коллекции "что нравится"http://rcforum.ru/images/smilies/kolobki/wink.gif Шикарные пропорции, в линиях кузова передана вся мощь находящегося под капотом шестилитрового атмосферного V12. Лакокрасочное покрытие идеальное, лак блестит, как на дорогом концертном рояле. Внешний вид - оцениваем сами, я просто боюсь его переоценить из-за эмоций....

Андрей, Дмитрий, спасибо большое! Очень приятно!

Спасибо за отзыв! Спасибо большое! Нет, это не фантастика - это суровые реалии))) Марка фотоаппарата - Canon SX210 IS. Мыльница с так сказать расширенными возможностями. Не зеркалка, безусловно. Премного благодарю за отзыв! Спасибо большое! Продолжение не заставит себя долго ждать)

Благодарю, Александр! Спасибо, Григорий, большое!

Спасибо огромное за отзыв! Ну конечно, почитаете, посмотрите... Иначе зачем я тут свою темку создала?)) Ещё много чего не показано, а часть экземпляров нуждается в более качественных снимках. Всё ещё впереди!

Большое спасибо за отзыв! Вот у всех чёрные восьмёрки, а у меня не как у всех - золотистая! Намеренно выискивала эту модель именно в таком цвете.

Так, вроде про Д3 у меня всё. Как резюме - модель отличная, из времён Ауди А3 Спортбэк, когда её выпускали в регулярке. Очень добротная и приятная моделька.

Теперь по плану ходовая часть))) Колёса мне нравятся, они не огромны, как на Ауди А8 D4. Тормозные диски отдельной деталью, пластиковые. Днище - в стиле Киошевских моделей, то есть не особо проработанное, как на Ауди Кваттро от Автоарт, но и не откровенно просто. Подвески пружинят очень реалистично, и выполнены хорошо. Угол поворота колёс, правда, всё же маловат.. Но в целом хорошо. Смотрим картинки:

Вооот... Теперь по мелочам пройдёмся. Не знаю, как вам, а для меня мелочи - это вот то самое, что придаёт модели изюминку, на что можно долго-долго смотреть, как на огонь, воду и на то, как лоди работают)))) Очень хорошо проработаны фары головного освещения, а вот задние фонари простоваты, но с расстояния в метр это уже не бросается в глаза. Мои любимые травлёные шильдики - ммм...))) Отдельными детальками поворотнички сделаны в передних крыльях. А вот шильдик W12 на решётке радиатора (она, как и остальные решётки, глухая), скорее всего, тампованный, но блестит, как будто травлёный)))

Дальше салон. Здесь всё шикарно. Вставки под дерево, хромированные окантовки приборов, дверных ручек и дефлекторов воздуховодов, очень чёткие читаемые надписи на всех кнопках, рычажках и шкалах приборов. С лупой разглядывать вообще одно удовольствие, полное ощущение, что сидишь в реальной машине))) Сиденья на ощупь напоминают не то кожу, не то велюр... Нечто среднее между этими материалами, но очень приятное на ощупь! Для задних пассажиров предусмотрен даже прикуриватель (проработан!). Смотрим фото:

Двигатель - заглушкой, но проводки, которым положено быть сверху, показаны отдельными детальками, выполненными из мягкого пластика - как настоящие! Багажник необъятный, сфоткать его так, чтобы был виден его размер, не получилось... Капот и крышка багажника - на клюшках.

Вторым номером сегодня покажу Audi A8 W12 в кузове D3 от Киошо! За помощь в покупке и за доставку из Ярославля в Москву преогромнейшее спасибо Александру-FINMYR'у!!! Ну что сказать... Очень приятная, тяжёленькая моделька, очень красивого золотистого цвета! Необычный цвет для бизнес-седана, за это он мне и понравился))) Всё аккуратно и пропорционально выполнено, а зазоры между открывающимися деталями настолько малы, что даже "палочка-ковырялочка", прилагаемая к модели, с трудом входит в щёлки. Разглядываем фото:

Спасибо за высокую оценку, Александр! Благодарю! Большущее спасибо за рекламу обзоров!)) И также приятно видеть коллегу с соседнего форума и тут! Большое спасибо! Ну что ж такого удивительного, девушкам тоже, бывает, нравятся маленькие машинки!))

Большое спасибо за отзыв! Конечно, будет продолжение, просто некоторым моделям необходим новый фотосет, да и всё сразу вываливать не хочется. Растянем, скажем так, удовольствие)))

Большое спасибо)

Приятные мелочи. Все решётки, за исключением решёток воздуховода сзади, сквозные, решётка радиатора выполнена травлением и очень тонкая. Порадовало наличие буксировочной проушины спереди. Светотехника без всяких штырьков, задние фонари чуть тонированы. Шильдики на багажнике травлёные - моя любимая мелочь))) Показан даже язычок замка на внешних дверных ручках. И убранную антеннку сзади так хочется вытянуть, но она не функционирует...

Днище модели выполнено очень реалистично. Показана коробка передач, кардан, выхлопная система выделена серебрянкой. Очень здОрово показаны передняя подвеска и задний мост. Все рычаги, дифференциалы и т.п наличествуют. К сожалению, подвески не подпружинены. Тормозные диски колёс металлические, крутятся вместе с колесом при неподвижном суппорте. Передние клёса поворачиваются на достаточно большой угол. На днище присутствуют дырки для крепления модели к ппенопластовому коробу.

Салон Кваттро отделан флоком, кроме пола им также отделаны внизу дверные карты. Внутренние ручки дверей отдельными хромированными деталями. Сиденья - из пластика, имитирующего кожу, а центральная их часть - из более шершавого пластика, как будто тканевые вставки. Естественно, присутствуют тканевые ремни безопасности с травлёными пряжками. Панель приборов цифровая, по последнему слову техники конца 80-х годов. Кнопки на центральной консоли чёткие, но надписи на них нечитаемые. Над бардачком - надпись quattro. А на лобовом стекле - стильная сине-зелёная противосолнечная полооса.