letu4iko

Наверно это страшная военная тайна :biggrin: автор ее не выдаст....вдруг конкуренты идею перехватят.

Вериться с трудом,очень уж все просто у Вас получаеться. В любом случае-удачи !

Для обработки подходит обычный инструмент. Плохо только одно-натфиля очень быстро забиваються поэтому лучше пользоваться наждачной бумагой.

Денис,спасибо! Давление создаеться за счет прибыли (цилиндр обмотаный изолентой),центробежное литье остаеться мечтой да и особой необходимости делать установку для литья пока нет.Металл для литья-сплав Вуда или Розе,температура плавления градусов 80-90.Нагреваю металл до температуры плавления на газовой плите в аллюмин.кастрюльке.

Нет,не чешуться.Чешуться после работы со стеклотканью или стеклопластиком,после металла нормально. Спасибо!

Так льються детали из белого металла в домашних условиях т.е на кухне :smile: На фото показаны формы и отлитые детали.Налить эту кучку деталей заняло чуть больше часа (с перекуром и чашечкой чая) :biggrin:

Напишу еще разок и все. В далекие времена херсонские коллеги делали модели в 18м.Это были модели рекордно-гоночных авто,детализация-минимальная.Тиражи были по несколько десятков штук и делались под конкретного заказчика.Точных цен уже не помню но точно было меньше 100. На фото модели в 43м,в 18м уровень исполнения был немного лучше.... Отвечу на заданный мной вопрос почему мелкосерийшики не занимаються моделями в 18м исходя из собственного опыта. В свое время мы делали модели АЛ-30(131) (см.фото) было сделано 39 шт. Цена модели в зависимости от модификации и цвета была 420-480 у.е. Последняя 39я была продана с аукциона за 1100. Думаю намек понятем и далее обьяснять ничего не надо.....

Дальше читать становиться неинтересно...моделей точно не будет ни в металле ни смоле ни зеленых в крапинку...тема превращаеться в переливание из пустого в порожнее и ценность информации в ней стремиться к нулю. Аминь Зато какое начало было!!!! :biggrin:

Денис,тему по ссылке смотрел,интересно и познавательно Мне в ней писать нет смысла.Почему? Потому как речь идет о массовом пр-ве а это несколько другие технологии/материала и оборудование чем при еденичном производстве.Создать новую тему можно но уже есть куча тем по доработке/переделке моделей....Будет ли это иметь смысл и будут ли желающие делиться опытом ?

Далее будет организован предзаказ,потом сбор пожертвований на запуск в производство....потом ожидание....потом....

А как-же насчет ранее написаного :"...себестоимость 35-40...прибыль 3%....1 долл.зарплата в день...." Почему так дорого в итоге получаеться ? :biggrin: Поумнели ? :smile:

Идея как сделать подешевле.Берете в качестве донора ВАЗ-2101 и переделываете например в 2102. Или 2103,2106 или в раллийную.Колеса,салон,фары и т.д от стоковых,кузов глухой из смолы. Неиспользованые кузова,двери сдадите в металлолом (они не стальные а из цвет.металла ,следовательно примут дороже :biggrin: ). Тираж и себестоимость на Ваше усмотрение. Слабо рискнуть ? Грабли можно найти не выезжая в Китай.... :tongue:

+100500 к написаному

Если речь идет о Viva Scale Models то ждать Вы будете наверно долго.....Насчет около 100-посмотрите почем они прицепчики делали и какой тираж был http://rcforum.ru/showthread.php?t=28689http://rcforum.ru/showthread.php?t=28689 Инфа к размышлению. Задумывались ли вы о том,почему ниодна! мелкосерийная мастерская на просторах бывшего СССР не производит модели в 18м ? Я ответ знаю :smile:

Кузова моделей льют из стали? Уверены в этом? Если да то это технологический прорыв в производстве моделей :biggrin:

Нашел в сети эти фотки.....давно это было.Мастер-модель этого тепловоза делал я,масштаб 1/87.

Дождался таки.Ждем

Что-то тихо в теме.....Женя пропал....продолжение будет? Осмелюсь предположить что на кузове начал появляться обвес и сейчас он в процессе доводки :tongue: Ага?

Леша,спасибо Кстати глядя на твои работы с джипами вдохновился и я.Честно говоря страшновато было,многое пришлось делать впервые в жизни,самым сложным было найти инфу по шаси,понять что куда/зачем и воспроизвести это на модели. Напрасно ты свои забросил....пробуй еще...опыт приходит со временем.

Мда....стоит задуматься...Очень приятная машинка получилась!Смоляные модели в 18м не воспринимаю ...но эта модель и эта фирма ...клас!!!!!!!!! 993 будет? Ярослав, с красивым ПОРШЕ! П.С Фото днища модели можешь сделать?

Саша,пожалуйста Посмотрел фото ДЕФОВ,впечатляют.Фото трехосника вызвали в памяти сравнение со 130м...130й получаеться немаленький но трехосник ваАЩЕ МОНСТР! и 130й на его фоне теряеться. Вот теперь смотрю на фото монстра и думаю:" У Сани есть,у Сереги SS-20 тоже есть а меня такого нет.Непорядок :tongue: ".Рискнуть чтоли...благо опыт уже есть....кемперы на трехосном шаси тоже есть....

90й Деф. Предчувствуя скорую кончину он начал саморазбираться,дверные петли не выдерживают испытание временем.Ничего страшного для меня в этом нет,все будет (и петли тоже) другим. Сане (Механикус) ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!! за приборку с ЛЕВЫМ! рулем.Обычно модели Дефов идут с правым рулем,хотел пилить под левый и тут Саня избавил меня от лишней работы .Саша,тебе еще раз ОГРОМЕНОЕ СПАСИБО!!!!!!! за помощь!!!!!! П.С ОЧЕНЬ! здорово что на форуме есть внедорожные психи :biggrin:

Женя,если модели это работа и хобби то воображение работает ВСЕГДА!.....даже ночью ....спишь и видишь какой модель будет....бывает клиит и и тогда стоит переждать... Поменял вкладыши в клесах на более жесткие,теперь машинка избавилась от эффекта спущеных колес.Зеркала переделал,старые были маленькие.Сендтраки тоже переделал,были из смолы-стали из металла.Тросы веткоотбойников тоже переделал (теперь они сьемные). И просто фото некоторых моментов модели...

Александр,лень иногда движет человечество к прогрессу,надоело бегать во двор-придумали туалет в доме.Надоело таскать тяжелое-придумали колесо и т.д :biggrin:

Попробуй убедить в своей правоте. Хотя чаще всего это бывает глупо и бесполезно.....в итоге получаеться недомодель.