Mopar HEMI

Плюсую под каждым словом Славику

Душевные "грязнульки" :smile:

Спасибо, друзья! Женя, как уже отписались коллеги, это задние фонари, работающие за "стопари", "габариты" и "поворотники". :smile:

Рад был помочь в таком деле Большое спасибо за обзор, все информативно и фоток много :thumbsup: Почаще радуйте такими постами, если даже модели не новинки, а "старинки". :smile:

Благодарю. Жду не дождусь :smile: Если бы маршрутка к вам прямая была - без вопросов, сгонял. :smile:

Всем большое спасибо, друзья! К концу недели обещали снег, поэтому думаю переснять на природе :smile: Свое дело я сделал, теперь пусть дядя Володя выкладывает обещанный сравнительный обзор. :smile: Жду вместе со всеми

Ракета!:smile:

Приятный

Белый ей идет. Элегантно смотрится

Зачетные баварцы DSики не отстают :smile:

Погода что-то не радует, на улице слякоть, поэтому пришлось отойти от фото на свежем воздухе и рискнуть с домашними фотками. Сильно не пинайте, если что. Новый модельный год открывает 1955 Imperial Newport от Signature. За модель спасибо Сергею (pilot) и Славе (Fox) за помощь в доставке. Надпись на коробке заявляет о лимите в 600 штук. Модель понравилась, неплохо исполнена, есть флок, радует хромпокрытие. Движок, честно, скучноват (у СанСтара лучше явно). Покраска кузова опечалила. Мусор, пузырьки. В остальном, порадовал, да и прототип внушает уважение. Немного о самом прототипе. С 1955 года Imperial был зарегистрирован как отдельная марка. В это же время Крайслер представил новый дизайн Forward Look, принадлежащий перу Вирджила Экснера, который определил внешний вид Империалов с 55 по 63 год. Imperial 55 модельного года разделял платформу с большими моделями Крайслера, но база была длиннее на 102 мм, что дало больше пространства для задних пассажиров. Главной фишкой были задние фонари, напоминающие прицел, идентичные фонарям концепта К310 1951 года. Модельный ряд включал в себя 2-х дверный хардтоп (3418 шт.) и 4-х дверный седан (7840 шт). Cердце машины - HEMI первого поколения в 5,4 литра и выдающий на-гора 250 лошадок. Усилители тормозов и руля были в стандартном оснащении. Единственной главной опцией был кондиционер, который утяжелял цену машины на 535 долларов. Общее кол-во выпущенных машин составило 11430, что было в 2 раза больше, чем в 54-м, но было гораздо ниже, чем у Cadillac и Lincoln.

:clap:

Фургончик нечто, даже свет есть :clap: А "ржавейка" очень атмосферная

О, да. Он божественный. Естественно, выкладывай. Интересно же.

Хороший Пыжик, цвет :thumbsup:

Можно сказать, что и у меня наступил новый год. Модельный, конечно же :biggrin: Для затравочки такой вот коллажик, подробные фото и пару строк - в ближайшие дни.

Как говорит мой товарищ: "Некисло!" :thumbsup:

С возвращением Поршивцы, ясное дело :clap:

Хороший Скай + фотки на улице :thumbsup:

Потрясный Унимог Ради такого можно и м-карам изменить :laugh:

Выразительная машина (в общем, это традиционно для Феррари)

А то! Правда, он шокирован сначала был таким изобилием, но потом пришел в себя :biggrin: Спасибо! Жук уехал одиннадцатым маршрутом, но думаю, он забрал бы 71 Челленджер. :laugh:

Круто! :clap:

Эвик не отстает от Скуби :smile: Зачетный

Welcome!