art2626

Всех с Днем Рождения!!!

Поздравляю,отличные фото!

Спасибо большое,порадовал!!! Твоя обработка мне гораздо больше понравилась!!!!! Реалистично!!!

Да,название цвета необычное! А про модель,собственно,она средняя,но вот формы очень необычные, особенно отнесенный к корме салон!!! :biggrin:

Спасибо, а главную какую?

Углядел МВ EVO2, очень ждемс...

Ну,до тебя мне ещё очень далеко :cool: Спасибо

С прадедом)

Mercedes-Benz SLS AMG C197 iridiumsilbermet (Minichamps) Про модель многое сказано на форуме, поэтому фото. :smile:

Респект

Очень винтажные фото!!!Супер! :smile:

Согласен,модель супер! +1

Модель потрясающая,сам такую хотел!!!Мои поздравления!!!

Спасибо,Сергей.

Всем большое спасибо!

Всем спасибо!

Спасибо.

Красиво!

Один в поле воин=)

Спасибо,да,кстати,угрюмый)))) У меня ещё отец его называл "китайцем" :laugh: :laugh: :laugh:

Прекрасная модель=))) :smile:

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, 1955, № 3543 Lim. Ed. 4000 (CMC) Последняя модель на сегодня. Легендарная «Серебряная стрела» – Mercedes SLR (аббревиатура SLR расшифровывается как Sporty Light Racer) была продемонстрирована публике в 1955 году и сразу же покорила не только сердца поклонников, но и большинство гоночных трасс. Хуан-Мануэль Фанхио, Стирлинг Мосс, Вольфганг фон Трипс, Карл Клинг – вот имена пилотов, прославивших эту машину в гонках Mille Miglia, Targa Florio и Tourist Trophy. Оснащенный 3,0-литровым 310-сильным компрессорным мотором гоночный автомобиль развивал скорость более 300 км/ч.Успех в автогонках подтолкнул компанию к выпуску дорожного аналога «стрелы». Главный конструктор SLR Рудольф Уленхаут (1906 – 1989) решил совместить элегантность представленного годом ранее Mercedes 300 SL и спортивный характер своего гоночного детища. В результате получился Mercedes 300 SLR Coupe (или Uhlenhaut Coupe), который, имея «максималку» 290 км/ч, стал самой быстрой дорожной машиной своего времени. Что касается модели,здесь все ясно,одни из самых качественных и детализированных моделей в 18-м масштабе. Это не просто модели,это настоящее искусство)))

Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" W198 1954 Beige (Minichamps) Заканчивать буду "чайками"... Вскоре, после возобновления производства автомобилей, Мерседес-Бенц, в начале 1950-х решает также возобновить и свое участие в спортивных мероприятиях. Использование довоенных конструкций гоночных автомобилей Mercedes-Benz в новых условиях стало невозможным из-за их большого веса, а, главное, огромного литража двигателей.Выход был найден в использовании нового мотора от роскошного автомобиля 300 серии, установленного на новое легкое шасси пространственной конструкции. Самая ценная часть — недавно разработанный двигатель, был доработан и оснащен системой впрыска топлива Bosch.Чтобы создать легкую и жесткую конструкцию шасси, инженеры были вынуждены высоко поднять боковины рамы. Приспособить к кузову с такими высокими порогами обычные распашные двери было невозможно и, в результате, были придуманы двери, подвешенные к крыше и открывающиеся вверх для обеспечения достаточного доступа в салон автомобиля. Если смотреть спереди, поднятые вверх двери напоминают крылья птицы, за что Mercedes-Benz 300 SL позже получил прозвище «Gullwing» (Крыло чайки).Показанная на Нью-Йоркском автошоу 1954 года дорожная версия Mercedes-Benz 300 SL, выглядела более цивилизовано, в отличие от гоночного собрата, но сохранила открывающиеся вверх двери и систему впрыска топлива. Автомобиль был очень хорошо принят публикой, и его продажи значительно опережали успехи конкурентов. Общее количество проданных 300 SL «Gullwing» Coupe (1954 — 1957гг.) составляет 1400 экземпляров и является исключительным достижением для спортивных автомобилей. По модели: красивый цвет,отлично сочетается с красным салоном, модель тяжелая,хорошая детализация.

Mercedes-Benz /8 220D LIMOUSINE W115 Black (Autoart) Mercedes-Benz W114 / W115 — первая по-настоящему массовая серия легковых автомобилей знаменитой компании Mercedes-Benz, выпускавшаяся в период с 1968 по 1976. По сути, W114 / W115 — предшественник всех современных «Мерседесов» E-класса. За все время производства было выпущено около двух миллионов экземпляров этой модели. В начале 1976 года серия W114/W115 была заменена серией Mercedes-Benz W123, представлявшей собой её дальнейшее развитие. Серия Mercedes-Benz W114/W115 в своё время считалась одной из самых престижных моделей сегмента, ныне именуемого бизнес-классом, хотя и несколько меньшей размерности, чем современный E-класс. Серия W115 первой в мире получила 5-цилиндровый дизельный двигатель (OM617). Сказать, что модель отличная - это не сказать ничего,она великолепна и прекрасна, прекрасная деталировка, каждая мелочь есть,кроме того, мне из этой уличной фотосессии этот понравился больше всего!!! :happy: :happy: :happy: