fima76

23 января 2011

Ну конечно цветопередача гораздо ближе,но всё равно видеокамера уступает обычной мыльнице,а я даже таковой не имею.Так что не ждите пока от меня шедевров.

23 января 2011

Тема концептов весьма интересная,удачно выбрано направление,что не модель то поиск.Буду заглядывать сюда по мере возможности.Увидел интересные модели.

23 января 2011

Спасибо что не пропускаете мою темку!!!!

Сергей, афотки обрабатывать вообще времени нет,чес слово,рад бы но не могу особо сидеть.Да и фотик нужен для этого хотя бы мыльница.Вот может как нибудь у девушки своей Canon зеркалку возьму и тогда за пару дней все разом от щёлкаю.Вот это будет весчь а не фотки!

23 января 2011

Классная,сам сейчас такую присматриваю,только не могу пока на какую решиться.Есть 2 варианта синяя и цвета Бордо ту что на аукционе за 2,3 млн долларов продали владелец которой был Steve McQueen.Синяя-цветом нравится чуть больше.

23 января 2011

Просто на фотках она не совсем белая,а вот в реали прям белее белого,очень смотрится здорово,несказанно рад!Спасибо всем за то что заглянули и оценили новину!

23 января 2011

Фотоаппаратом он пользоваться не умеет! :D
Давно хотел рассмотреть белую - пардон за жаргонизьм - ОФИГЕННО! ;) ;) :P

Серёга,правда не у мею,на видео камеру снимаю,хоть какой то опыт!!!

22 января 2011

Да уж,краски вообще зажали.Ни под капотом не под крышкой багажника вообще голый металл.Да и пороги не прокрашены.Но всё равно ВЕСЧЬ,только из-за того что это ещё та ностальгия.

22 января 2011

Этот экземпляр появился благодаря Павлу-Riggs.Ну не хотелось мне красную!!!

22 января 2011

Ferrari - замечательно <img src='http://www.forum.mdiecast.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clap.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' /> <img src='http://www.forum.mdiecast.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clap.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' />
Теперь переходи на более качественных производителей моделей <img src='http://www.forum.mdiecast.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':P' />

Ну вот очередная новина в моей коллекции от Kyosho (вторая по счёту)

Ferrari 365 GTB4 Competizione

Fabricant : KYOSHO

Sortie : 12 / 2008

Marque : Ferrari

Type : 365 GTB4 - Competizione -

Année : 1969

Echelle : 1/18

Couleur : White

Matière : MT

Référence fabricant : 8163W

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/middle/165909173.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/middle/165909183.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/middle/165909200.jpg

Особенно удивило то что форточки открываются.

[

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721409.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721410.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721411.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721413.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721414.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721415.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721416.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721418.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721420.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721421.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721424.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721425.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721426.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721427.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721429.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721431.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721433.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721434.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721436.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721438.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721439.jpg

http://photofile.ru/photo/fima76/150854843/large/166721440.jpg

22 января 2011

не много не в тему,но это тоже вроде из ряда внедорожников.Что это???Кто подскажет.

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/...272_ferrari.jpg

21 января 2011

Блин...как хорошо декали лежат...у меня столько с ними проблем:-(
Может, есть какой-нибудь секрет?:-)

Да нет тут секрета,просто в своё время в немного мыльной водой деколи отмачивал,она одновременно и поверхность отмывает,и ложиться хорошо.Только со временем всё равно рассыхается,а жена по незнанке решила просто пыль обычной тряпкой протереть,вот и покоцались малость

20 января 2011

Ещё один КИТ,собраный собственоручно.Ferrari 288 GTO 1984 ( Bburago ),только не понятно что за юбилей?25 лет чему? 1974-1999.

http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869428.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869438.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869444.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869449.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869460.jpg http://photofile.ru/photo/fima76/150851550/middle/165869468.jpg

20 января 2011

Опять же,если их 3 было выпущено,и все 3 сохранились,может один из трёх владельцев и решил выделиться и полирнул свою "аллюмку".Чтоб его в единственном экземпляре была.А копию вроде как с его сделали.

20 января 2011

А я-то думал, что являюсь одним здесь собирателем милого сердцу "барахлишка"! ;)

А я и не спешил о ней писать,думал таких у многих в коллекции.Я о 348-й.

19 января 2011

Ferrari - ;) ))
У LM-ки цвет красивый, да и сама она производит приятное впечатление, хотя и очень простенькая.

На самом деле цвет у LMки чуть темней,это с освещением непонятки какие то,она реально сочная получилась.

19 января 2011

Серёж,скажи пожалуйста,а деколь в виде регистрациооных номеров ты намеренно отклеил,или она тебе без них досталась.Я на свою посмотрел у меня висит МО989 ;)

19 января 2011

Серёга,блин, неперестаёшь удивлять.сам уже лет 8 владею Ferrari 348TB (Bburago) но то что чемодан с инструментом открывается первый раз вижу.Сразу у себя попробавал,и что же я вижу,инструмент на месте!Спасибо тебе за то,что открыл глаза слепцу!!!

19 января 2011

Ferrari 575GTC Team GPC Spa 2004 Kyosho-это просто сказка.Сам себе на НГ подарил,отличная машинка,поздравляю.Только моя с дефектом попала,пришлось исправлять.Был наплыв на передней левой цапфе,колёса не поворачивали,были застопорены.Пришлось колхозить,разбирать и устранять дефект,тем самым получил ещё большее удовольствие разглядеть её внутри.Ещё раз поздравляю,этот боевой раскрас,мне очень понравился!!! ;)

18 января 2011

Сегодня забрал у Сергея-Alfanero Ferrari Mythos Сoncept.Даже и не подозревал о существовании такой модели.

18 января 2011

Спасибо Сергею-Alfanero за Ferrari Mythos ;) .Отличная моделька,очень рад.А так же рад моему первому знакомству на форуме,надеюсь на дальнейшее сотрудничество! ;)

17 января 2011

Вот такая машинка ездиит по Москве, я бы такую поставил на полочку ;)

Имел случай прокатиться на такой! ;)

http://photofile.ru/users/fima76/video/v150440904af/view/

17 января 2011

Ferrari 250 Le Mans

Ferrari представила 250 LM как преемник великолепной 250 GTO. Разгромив соперников на гоночных трассах Чемпионата Мира Группы 3 в 1962 и 1963

годах, компания разработала более совершенную модель, целью которой было продолжить доминирование Ferrari в гонках.

Разработка нового автомобиля началась в начале 1963 года, а уже готовый автомобиль среднемоторной компоновки был готов к осени. Основой для него стал 250 P, который после небольшой доработки прекрасно подходил для гонок. Сварное шасси из стальных трубок Type 577 имело идентичную колесную базу с 250 GTO (2400 mm) и было подобно 250 P. Отличие заключалось в применении более мощных труб вокруг кабины, из-за более низких подоконников и тяжелых дверей.

Кузов для 250 LM разрабатывался Туринской фирмой Carrozzeria Pininfarina. Изготовленный из алюминиевых сплавов, он радикально отличался от пердидущих моделей Ferrari, что объяснялось достаточно просто: центральным расположением двигателя.

Кузов:......................................................................купе, 2двери, 2 места

Двигатель:.....................V-образный, 12 цилиндров, 2 клапана на цилиндр

с шестью карбюраторами Weber 38 DCN

Расположение:............................................................в базе, продольно

Рабочий объем:........................................................................3285 cm2

Максимальная мощность:................................320 л. с. при 7500 об/мин

Крутящий момент:............................................294 Н*м при 5500 об/мин

Степень сжатия:..............................................................................9.7:1

Коробка передач:...................................5-ти ступенчатая, механическая

Динамика:

Максиальная скорость:...........................................................290 км/час

Разгон 0-100 км/час:....................................................................6,1 сек

Тормоза:..................................дсковые, вентилируемые, на всех колесах

Снаряженная масса:.....................................................................820 кг

Размеры:

Длина/ширина/высота................................................4090/1700/1115 мм

Колесная база:..........................................................................2400 мм

Колея передняя/задняя......................................................1350/1340 мм

Подвеска:

передняя..............................независимая, двойные поперечные рычаги,

винтовая пружина.

задняя...............................................................................независимая.

Рулевое управление:...................................................шестерня - рейка

Привод:.........................................................................................задний

Размер шин:

Спереди:.....................................................................................5.50-15

Сзади:.........................................................................................7.00-15

На первом 250LM, шасси под номером 5149 LM, был установлен трехлитровый мотор V12 с углом развала цилиндров 60 градусов, мощностью 300 л. с. при 7500 об/мин. Двигатель имел степень сжатия 9,7:1. Система питания - шесть двойных карбюраторов Webber 38 DCN. На всех последующих 250 LM рабочий объем двигателя был увеличен, что позволило повысить мощность до 320 л. с. при 7500 об/мин и неизменной степени сжатия. По традиции Ferrari у модели должен был быть индекс 275 LM (рабочий объем одного цилиндра двигателя), но преследуя коммерческую выгоду и в целях омологации модели, использовался индекс 250.

На автомобиль устанавливалось сухое многодисковое сцепление, пятиступенчатая коробка передач ZF. В трансмиссии применен самоблокирующийся дифференциал. Подвеска была позаимствована

у 250 P. Спицевые 15" колесные диски Borani, тормоза дисковые, на всех четырех колесах.

За время производства с 1963 по 1966 года, было выпущено 32 автомобиля.

На фотографиях представлена масштабная модель Ferrari 250 LM с шасси под номером 6047 принимавшая участие в гонке Sebring 12 Hours (1965), выпущенная в 1964 году. Первым владельцем автомобиля была частная американская команда Mecom Racing Team. В 1964 году автомобиль участвовал в гонках Road America 500 (Walt Hansgen/Augie Pabst, 1 место) и в Bridgehampton (Augie Pabst, сошел с трассы). 1965 год - одна гонка, Sebring 12 Hours под управлением американцев Walt Hansgen и Mark Donohue. Гонщики пришли к финишу 11-ми, преодолев за 12 часов 183 круга и отстав от победителя на 13 кругов.

http://photofile.ru/photo/fima76/150844077/large/167036326.jpg

А это первоначальный раскрас этого автомобиля

http://photofile.ru/photo/fima76/150844077/large/167036405.jpg

17 января 2011

Начну с описания своих моделей,чуть позже буду выкладывать фотки,потому как раньше не фоткал.

Ferrari 360 Modena Challenge 1999год.

Это первый автомобиль в моей коллекции.А началось с того,что я в 2001 году устроился на новую работу и у нас в раздевалке висел огромный плакат F50 BBurago полностью раскрытая.Тогда эта детализация удивила меня,и решил что хочу попробовать собрать сам примерно такую же.Но первым попал комплект КИТ именно 360-я Модена Challenge,но оказалась бракованая,было 2 правых стекла фары.Пришлось вернуть в магазин где брал,и был жутко расстроен,т.к. модель была в единственном экземпляре.Позже нашёл такую же но уже в собранном виде в Магазине Гулливер,там ещё много чего взял по оптовым ценам на тот момент пока BBurago изготовлял Ferrari

вот примерно такая только колёса 5-лучевые,да и детализация не та.Просто обычная Модена и обклеена под

Challenge (в общем колхоз-тюнинг от ББураго).Стёкол боковых нет,нет и замков на капот,да и салон совсем не для Challenge.Короче проще с неё наклейки содрать и будет обычная Модена.

1:18

Говорю сразу фотки краденые потому как у меня даже фотика нет и пользоваться им не умею!

1:1

http://photofile.ru/photo/fima76/150843822/large/165780085.jpg