L-ninio

Полностью согласен! Ага, верно..! Спасибо, согласен модель чудо! Верно подмечено.. и спасибо! Классика, что тут еще можно сказать! Согласен - очень красивая модель авто и Спасибо!

Продолжение:

Завершающая модель моей 10ки фирмы Форд - AC Cobra Roadster 1963, Roadster in Metallic burgundy with gold stripes - Exoto Модель № 20. Модель: Модель просто шикарно проработана. - сменное запасное колесо - открывающийся лючок бензобака - шикарные спицевые диски с шинами с протектором - проводочки, тормозные шланги и прочая мелочь на высоком уровне детализации.

Шикарный Порше в шикарном цвете

О Хонда "Next" покаления!! Теперь я знаю как она будет выглядеть в 1:1 :laugh:

Спасибо!!! Ага, сам радуюсь. Огромное Спасибо!!! Не то слово - просто "Монстры"!!! :biggrin: Наверное да... и Спасибо!!! И еще какая! Спасибо!!! Верно.. и спасибо! Jimmy - Спасибо за лестный отзыв!!!

Шикарные модели ты приобрел Эрнест!! Браво!!!

Ламбо - все красавцы, а мерс G - весчь!!!

Кадиллак шикарный с феничками!!!

Шикарное камаро засветил старина Джим!! Браво!!!

Ух ты какая красота!!! :smile: Что-то отдельно выделить просто не возможно..Поздравляю с приобретением!

Все верно, описано, хорошо, что это не модель от Аutoarta, там возни было бы намного больше!

Суперски получилось!!!

Все шикарно получилось! Паджерик в зарослях - особенно!! :smile:

Ford GT — это современная дань уважения GT40. Два брата желтых GT

Давно, что-то я не показывал !!! Модель № 19. Ford GT40 — спортивный автомобиль, 4-кратный победитель 24 часа Ле-Мана с 1966 по 1969 гг. (хотя в 1967 с другим кузовом). Его специально разработали для побед в гонках на дальние дистанции против Ferrari (который побеждал в Ле-Мане шесть раз подряд с 1960 по 1965). GT40 GT-40P 1075 был первым автомобилем, одержавшим победу в Ле-Мане дважды (1968 и 1969 гг.); этот автомобиль использовал двигатель Gurney Weslake из особого сплава. Автомашину назвали GT (сокр. от Gran Turismo) и прибавили 40, что обозначает его полную высоту в 40 дюймов (1.02 м вместе с ветровым стеклом), как того требуют правила. Использовались двигатели Ford V8 большого объёма (4.7 л и 7 л), по сравнению с Ferrari V12, объемом 3.0 л или 4.0 л. Ранние автомобили назывались просто «Ford GT». «GT40» — так назывался проект по подготовке машин к международной гонке на выносливость, и Ford очень хотел выиграть 24 Часа Ле-Мана. Первые 12 «прототипов» имели серийные номера с GT-101 по GT-112. Mk II использовал двигатель 7.0 л (427 кд) от Ford Galaxie. Для Дэйтоны 1967, две модели Mk II (шасси 1016 и 1047) были оснащены двигателями Mercury 7.0 л. Mercury является подразделением Ford Motor Company, и 427 Mercury был точно таким же двигателем как у Ford’а с разными логотипами. Модель: Ford GT40 MKII Roadster - EXOTO

С Рождением тебя Юра!!!

Ух ты..джипари - зачетные!!!

Шикарниший бентли + фотографии на природе вносят огромный вклад в визуальный эффект!!!

Шикарная модель с отличными "гаражными" фотографиями! "Внутряночку" авто бы сфотографировал тоже а?

По мне так - Ренжик в белом цвете - самый удачный цвет!!! :smile:

Зачетный Зум-Зум :smile: !!!!

Да уж, верно Антон умеет удивить своими шикарными фотографиями моделей. Вот опять - очередной восторг, смотришь и радуешься..!!! :smile: Правильно Женя-Контейнер написал - нужно теперь обычный дилерский конти ГТ, но где его взять, если на ебей я его только один раз видел.... - очень редкая модель.

Шикарные болиды и Ролс тоже конечно великолепен, а фото как всегда на высоте!

Ага... :smile: Спасибо Эрнест! Спасибо!!! Спасибо, мне тоже нравится! Спасибо за отзывы!!! Всем Спасибо!!!