wowa

"Байкалфинансгрупп" ?

Очень приятный! Несмотря на то, что Ford. :P

На сереньком, с надписью "Продукты" я работал...

Дверь.

В смысле - "не взял"? Не понравились открывающиеся двери? Почему салон серый? Я ведь показал парный снимок, у серого салон точно такой же- чёрный.

Убийца - дворецкий...

Именно эта- дилерская. Но и регулярная была такая. Насчёт Шабака- нет, конечно. Просто, в начале 90-х ещё были сильны традиции старого доброго немецкого дай-каста с "функционалом", яркими представителями которого как раз и являлся Шабак вместе с Гамой.

Встряну в дискуссию. Мне кажется, должно быть примерно так, как на автомобиле слева. Машинка справа- просто серебристая. На модели слева лёгкая голубизна присутствует независимо от наличия неба. Я насколько возможно постарался передать цвет и поэтому, фото "как есть", без корректировки, но в этой модели явно виден эффект "перламутровости".

Спасибо, коллеги!

Э-э... Правда? Борь, напомни.... Наблюдательный... :P Именно этот факт отличает его от банальных собратьев.

Наверное, одна из самых редких Миничампсовских моделей Mercedes. Я её искал 5 лет. Огромное спасибо Михаилу за неоценимую помощь. Mercedes-Benz 300 CE-24

забавно тут :lol: (с)

Цвет покажут? B)

"Автолегенды СССР" вдохновили создателей...

Лайткуб он называется. Софтбокс- насадка на студийный светильник. Лайтбокс- ну... на крыше такси его можно увидеть. Физику отражений без лайткуба представить действительно сложно. С ним всё просто. Но- испорчено. Ведь у тебя модели не из зеркал? Ты осветил модель постоянным светом, посмотрел с уровня объектива и начал шаманить- двигать/наклонять светильники и, самое главное, при съёмке чёрных моделей- прикрывать светлые отражения и блики шторками. Проще говоря- чёрными картонками. Даже если часть их попадёт в кадр- не страшно, для профессионала в фотошопе. При мощности источника 70Дж-110Дж... О какой профессиональной точке зрения речь? Групповые портреты снимать? Не... Эти светильники только для предметки. А для предметки и, как раз, для проф. подхода, лучше... (см.выше). Импульсники- для "бомбил". Пришёл на фирму, отбабахал 300-400 однотипных предметов для сайта с картинками 200х300 пикс. и всё. Я так думаю. Кстати, ватман для фона не лучший вариант. Далеко не лучший. Надо немного потратиться на полупрозрачный пластик. Он свет не отражает, а пропускает. Дальше уже можно додумать.

По большому счёту, Ваня уже ответил. Я так коротко не смогу, но постараюсь. Тёмные и красные модели получаются некрасиво. "Припудренными". Тут звучала мысль про отражение в моделях предметов интерьера без применения лайткуба. А что, сам лайткуб не отражается? Распространённое заблуждение. Кстати, гораздо удобнее постоянный (галоген) свет, а не импульсный (вспышка). Все модели имеют разную форму и кривизну поверхностей. При использовании вспышек, результат их деятельности и все ненужные засветы (особенно меня раздражают белые отражения в лобовом стекле) ты увидишь уже на эране монитора. Иногда к этому времени рабочее место убрано, модель в стойле. Постоянный свет позволяет тебе заниматься именно фотографией (фотография - светопись) и самому формировать блики и наоборот- убирать ненужные, а так-же добиваться равномерного освещения, избегая глубоких провалов и лишних теней. Всё изложенное- моё личное мнение.

Гриша, ты чем до сих пор занимался? Или только с прошлого года модельки коллекционируешь? :P

Красавец! Гриша, но наличие этой модели не отменяет те, старые Эвы. Они "гражданские".

С такой кабиной индекса L311 не было. Прототипы машин с такой кабиной "Kurzhauber" (Короткий капот) появились в 1956 году с индексом L327, в серию пошли в 1958 с индексом L322, который после привязки стандарта индексации к тоннажу и мощности двигателя изменился на L1113. Кабина претерпела до начала 70-х годов несколько модернизаций и модификаций. Было два варианта по высоте лобового стекла и три- по длине капота. От сравнительно легких машин массой 7 тонн и мотором 100л/с, до тяжёлых машин массой 26 тонн с двигателем 240 л/с.

Бывают, именно от них и попадают к нам 20-и - 30-и летние КИТы. Я выше немного коряво выразился- смысл в том, что когда у меня появился первый КИТ M-B W201 6x6, я решил, что он должен быть "в оригинале". Стоять и передавать дух эпохи. Когда появился второй, я позволил художнику творить, выдумывать, пробовать. Но первый, к тому времени, уже стоял и передавал...

Я думаю, решать всё-равно придётся тебе самому. Вот две картинки. Производитель КИТа - один. Сборщик- один. Результат: имеющий очи, увидит. Как правильнее ? Я не знаю, но первый КИТ был собран "из коробки"...

В самое ближайшее время увидит свет открытая версия. Цена обещает быть невысокой. Фото будут несколько позже.

Это ты к представителям IXO обращаешься? ;)

:D Вот, Серёга, а ты переживал! ;)