Capdeville

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Mustang_Logo.png 1969 Ford Mustang Boss 429 "Barrett Jackson" (by Greenlight co.) - 1/64 Вот такая вот прелестная малютка пополнила ряды моих черных Мустангов. Не смотря на свои размеры - выглядит очень внушительно и грозно :P тем более, это ведь Boss 429. http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_75112537.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_c4729bfb.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_3736b1dc.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_ecbb00b8.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_79e510e1.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_2f8e3cb8.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_36f782e5.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_be133f01.jpg За помощь в приобритении модели спасибо EdMan!

Спасибо !!! ;)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Mustang_Logo.png 1970 Ford Mustang Mach 1 - 428 Cobra Jet - (Highway 61) - 1/18 Введение: - В 1970 модельном году Ford занял выжидательную позицию и оставил модель Mustang практически нетронутой, изменив только передок и внеся ещё несколько незначительных обновлений. На автопроизводителей обрушились высокие страховки, нормы токсичных выбросов, указы о безопасности автомобилей и первые повышения цен на бензин. Базовым мотором для Mustang всё ещё был 200-кубовый I6 мощностью 115 л.с., а топовым 428-й Cobra Jet, который был хорош для модификации Mach 1. - В 1970-ом году продолжилось производство как «Boss 302», так и «Boss 429». Так же остался на конвейере и двигатель «428 Cobra Jet», самый мощный из ставившихся на Mustang Mach 1. Новым для 1970-го года стало появление двигателя «429 Cobra Jet», мощностью 370 л.с. (в то время как «Super Cobra Jet» выдавал 375 л.с.). Так же это был последний год выпуска Shelby Cobra, которые фактически и не претерпели изменений по сравнению с моделью 1969-го года Выпущено (тыс.шт.): Mach 1: 40,970 Convertible: 7,643 Grande Hardtop Coupe: 13,581 Boss 302: 6,318 Boss 429: 498 Двигатели: 200 I6 115 л.с. 250 I6 155 л.с. 302 V8 220 л.с. (Boss 302) 302 V8 290 л.с. при 5800 об/мин., 400 Нм при 4300 об/мин. 351 V8 250 л.с. 351 V8 300 л.с. (Cobra Jet) 428 V8 335 л.с. при 5200 об/мин., 607 Нм при 3400 об/мин. (Cobra Jet) 429 V8 370 л.с. (Boss 429 - Super Cobra Jet) 429 V8 375 л.с. при 5200 об/мин., 620 Нм при 3400 об/мин. Показатели (60 м/ч = 100 км/ч): (Boss 302) 302 (290 л.с.): 0-60 за 6.5 сек., 1/4 мили за 14.8 сек. (на скорости 96 м/ч) Подробности позже будут в рубрике "В Деталях" http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_b817d351.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_009cee17.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_785045b9.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_8e4ec17f.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_e4e5d8ea.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_e54f2699.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_2cd70208.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_eec38b0d.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_c4f3fb3e.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_be858a88.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_2bd4839b.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_7099b25e.jpg фото прототипа: за помощь в приобритении модели спасибо EdMan!

Ну глянем, может повезет - найдется где нить )

Спасибо ! Ну... логично, мустанг это же легенда ;) Я в описании говорил об этом ;) "Вывод: Модель визуально выглядит на УРА. Все пропорции и детальки правильные и на своих местах. Тем неменее когда модель берешь в руки, это трудно обьяснимая загадка, но чувствуется что модель не высокого класса. ОДНАКО, у неё есть один - но самый неоспоримый плюс - если вы поклонник GT-500E и хотите Элеонору образца 2000 года себе в коллекцию - то она есть только у Shelby Collectibles, а это согласитесь её главное достоинство. Другой такой просто нет." Точно. Спасибо ! Именно. Спасибо ) Спасибо ! Концептуально черная. ;) Спасибо!!! А ты сохранять отсюда не можешь? Ну... могу в принципе. Тебе какие именно? Спасибо! Вот беда... чтож такое то. Может у тебя антивирусник какой нить не пускает. Ты единственный вроде кто не видит, даль (((

Красавец что надо !!! И цвет этот его ! А Волжана вещь ! Сам давно мечтаю купить черную 24-ку и подшаманить... но, понимаю что намучаться с ней придется )) Фотки, кстати - супер !

А разве он был выпущен лимитированным изданием? Просто на сайте АвтоАрта он написан как ВРЕМЕННО отсутствующий. Вот я и подумал что они вполне могут выпустить еще партию таких же.

я понял ) я прост. имел в виду именно этот 500 черный. А так да... лимит делает свое черное дело :D

Отлично! Спасибо А почему было? Там написанно In Stock Now.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Mustang_Logo.png 1967 Ford Mustang Shelby GT-500 Eleanor (by Shelby Co.) - 1/18 Введение: ...ну, вот опять, вспоминаем кино! Можно что угодно писать об этом черном Мустанге, но если не упомянуть фильм «Угнать за 60 секунд», все начнут придираться. Ведь невооруженным взглядом видно, что эта «лошадка» как будто съехала с широкого экрана. Ну и что, что она черная? Зато боди-кит тот же. Ксеноновые фары тоже на месте. Это, бесспорно, она! Просто в темном... Ford Mustang 1967 года в обвесе «Элеонор», как в картине Gone in 60 Seconds, в штатах можно приобрести без проблем. Цены начинаются от 70 000 долларов когда предлагают «умеренно» поношенную машину, на которую просто надевают «боди» и впаривают фанатам. Есть экземпляры в два раза дороже это уже хорошо подлатанные, иногда даже оригинальные GT500, которые числятся в регистре Shelby (это как Красная Книга для машин). Если же хочешь полный тип-топ, то готовь не меньше $350 000. За эту сумму (цена приличного суперкара) ты получишь автомобиль, который будет выглядеть, как классический, а «бегать», как сверхсовременный, так как все агрегаты установят новые и дорогие. Такие конторы, как например Unique Performance, вообще поставили производство "Элек" на поток, да и мелкие фирмы не отстают. И все эти GT500E, естественно, серого цвета, как в кино. Это, конечно, логично, но рынок перенасытился клонами, поэтому бразильские ребята из Batistinha Garage решили соригинальничать. История девушки Элочки: Бесспорно Mustang это мужское название, но почему-то версию Shelby GT500 принято называть «она», а с боди-китом Eleanor тем более. Эта красавица родилась в далеком 1967 году и была одной из 356 000 машин, сошедших с конвейера. Жила себе не тужила, а в возрасте 36 лет была выставлена на аукцион, где ее и присмотрел Луис Фернандо Баптиста уважаемый реставратор в Бразилии (владелец тюнинг-фирмы Batistinha Garage). Цена была привлекательной, и к тому же бывший хозяин в придачу отдал еще некоторые детали, включая боди-кит «Элеонор». Луис уже практически приступил к реставрации, но в его офисе раздался звонок, и он получил предложение, от которого не смог отказаться. Нет, это была вовсе не мафия, а один из постоянных клиентов, который прознал про покупку Баптисты. Предложение заключалось в том, чтоб Луис продал машину, а затем реставрировал и тюнинговал ее. Конечно, владелец Batistinha Garage согласился ведь именно своей тщательной и четкой реставрацией он заработал себе репутацию и деньги. Собственно, про фильм «Угнать за 60 секунд» знают все, а вот про саму «Элеонор» и тем более Shelby GT500, только истинные фанаты. История появления Shelby-версий Мустанга возникла из-за того, что фирме были нужны мощные версии флагманского пони-кара, чтоб успешно участвовать в гонках. Ford обратился к легендарному гонщику Кэрроллу Шелби, который в 1959 году выиграл гонку «24 Часа Ле Мана». Он-то и придумал великолепную и выпускающуюся до сих пор в первозданном виде Shelby Cobra, созданную на основе английского родстера AC Ace. Потом был Ford GT40, который так же был «ремиксован» и в нашем веке, а позже была работа над Shelby GT350 на основе Ford Mustang. Появившись в 1965 году, модификация GT350 имела кузов фастбэк (только этот и никакой другой), низкую посадку, мотор объемом 4,7 л мощностью 305 л.с. Цвет был только один Wimbledon с голубыми полосками по кузову, а для снижения веса отсутствовало задние сиденье. Затем в 1966 году сиденье вернули, а спектр цветов расширился. Более мощная версия GT500 была представлена в 1967 году и отличалась от стока удлиненной на 7,5 см за счет фибергласа передней частью. Под капотом стоял могучий 428 блок объемом 7 л и мощностью 355 сил. До «сотни» Shelby GT500 разгонялась за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляла 220 км/ч, чего хватало для успешных покорений гоночных треков и дрэг-стрипов. Кроме усовершенствованных подвески и дисковых тормозов на передних колесах, у GT500 была опциональная АКПП с 3 скоростями или 4-скоростная МКПП. На следующий год была представлена люксовая версия под названием King of the Road, которая щеголяла легендарным двигателем 428 Cobra Jet мощностью 335 сил. В 1969 году Mustang разжился спортивными версиями BOSS 302, BOSS 429 и Mach 1, что привело к нездоровой конкуренции в рамках одной марки. На следующий год Shelby-версия осталось такой же, как в прошлом году, хотя сам Мустанг изменился. 1970 год был последним для великолепных Shelby GT350/GT500, но сейчас Кэрролл Шелби возрождает легенду за счет добротного тюнинга нынешнего поколения Ford Mustang. Под капот компактного купе устанавливают V8 объемом 5,4 л мощностью 450 сил, делают грозный передок. В Batistinha Garage & Speed Shop уже стояла одна «Элеонор» на реставрации точная копия из фильма. И там решили, что делать то же самое будет слишком банально и скучно. Бразильские мастера предложил заказчику новаторский вариант черную GT500E, с парочкой полосок через капот, крышу и багажник, как у самых первых Shelby. Полоски окрасили в блестящий синий для придания элегантности. Оптика осталась оригинальной, но получила поддержку в виде ксеноновых фар дальнего света, дополнительных «малюток» по бокам от основных и парочку в бампере. Под капотом уже стояла очень грозная вещица объемом 428 кубических дюйма (около 7 литров), но бразильские ребята решили приберечь его для другого проекта, а заказчика уговорили прикупить 392 блок из каталога Ford Racing. Мотор объемом 6,4 л и мощностью 430 л.с. замечательно сменил оригинальный и вдобавок укомплектовался карбюратором Road Remon. И это было только началом, так как в машине поменяли более 400 деталей - оригинальными остались только колеса и задние сиденья. Авто снабдили амортизаторами Aldan и защитой картера, чтоб не погнуть об бразильские кочки новые агрегаты. Чтобы новый хозяин «Элеонор» смог переключать передачи, как Николас Кэйдж в Gone in 60 Second, была заказана надежная 5-скоростная коробка Tremec Extra Duty почти такая же, как у дрэгстеров лиги NHRA, которые могут похвастаться мощностью 1200 л.с. Опять же, чтобы остальные комплектующие не отставали, на GT500 поставили тормоза PBR размерностью 13" спереди и 12" сзади. Колесные диски R17 обтянутые в резину 235/40 спереди и 265/40 сзади. Тюнинг этого Mustang соответствует доводкам гоночных экземпляров, а динамика лишь подтверждает. До 100 км/ч машина разгоняется немного больше, чем за 5 секунд, а максималка - где-то в районе 240 км/ч. Из оригинальной выхлопной трубы исходил легендарный «грохот», но по просьбе заказчика его сделали «звучным», как принято у тюнеров в наше время. Сама же Shelby GT500 Eleanor в 60-х не существовала. Ее построил знаменитый Чип Фуз (хозяин тюнинг ателье Foose Design) специально для римейка «Угнать за 60 секунд» 2000 года. GT500E появилась на свет только ради последней 10-минутной погони фильма, но этого хватило, чтобы вызвать сумасшедший интерес к данному боди-киту и заставить многих людей превращать Мустанг в «Элеонор». После проделанной работы над нашей GT500 ее стоимость (в сравнении с той, за которую ее приобрели с аукциона в 2003 году) увеличилась ровно в семь раз. (с)MaxRaven Немного моего мнения о модели: Машинка от Shelby Collectibles конечно не блещет какими то яркими фишками. Никакого флока, нет особого функционала (кроме наклонных сидений), по весу - не тяжелая, никаких рабочий карданов или открывающихся бардачков. Не очень дорогой хром на дисках - он больше похож на тускловатую серебрянку и отдает пластмассовостью. Крышка багажника, на какие то миллиметры меньше выделенного под нее пространства - из-за этого она немного болтается вправо и влево создавая "удешевляющий" шум. Задние колеса совсем немного выпирают из под крыла, чего достаточно чтобы нарушить аутентичность (реальная машина с таким размахом колес не проехала бы и двух кочек.) Крючки на дверях и капоте. Однако, при всем при этом у модели есть какая то приятная аккуратность. Абсолютно нет ощущения что может что-то сломаться или отвалиться. Покраска вполне приятная, рисунки и молдинги ровные и четкие. Салон, хоть и весь пластиковый, но смотрится очень хорошо, хромчик там где нужно, наклеечки тоже на своих местах. Красивый автограф Шелби на бардачке очень мил. Щели и зазоры между открывающимися элементами (не считая проблемы с багажником) очень малы - что придает модели более реальный вид и приятно на глаз. Движек и днище вполне качественные, но конечно не топ уровня. В багажнике бонус в виде балона с азотом. Вывод: Модель визуально выглядит на УРА. Все пропорции и детальки правильные и на своих местах. Тем неменее когда модель берешь в руки, это трудно обьяснимая загадка, но чувствуется что модель не высокого класса. ОДНАКО, у неё есть один - но самый неоспоримый плюс - если вы поклонник GT-500E и хотите Элеонору образца 2000 года себе в коллекцию - то она есть только у Shelby Collectibles, а это согласитесь её главное достоинство. Другой такой просто нет. ;) http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_d669f9ab.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_03743c49.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_022aa3df.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_cac6f146.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_04ccf99a.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_88b78bb9.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_d09066b6.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_494a007c.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_93ec4d8e.jpg http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_e2d816ba.jpg Пару фото прототипа и кастома: За помощь в приобритении модели спасибо Edman!

С этим согласен полностью Столько тачек хороших еще... а они не телятся :D Ааааа... ну может тогда, для тебя специально делать мини-обои ? :D

Еще Х5 очень понравился в черном !!! У него в багажнике бита? )))))

Оооооо ну это мега !!! Мои Поздравления !!! Я бы с удовольствием почитал обзор на эту модель !!! Это намек ))) Кстати, черный есть такой у Lane ?

Не маленькая? :D Спасибо !!! Из ERTL как Die-Cast производителя или как их выбор авто?

Паравозиком - забавно ))) 450-й хорош ! Вспомнилась фраза из старого фильма "Игра Смерти" частично с Брюсом Ли. "Китайское Золото" - хлопая по капоту такой вот 450-ки.

В смысле? Я что то плохое сказал? Или хорошее? Что тебя так заставило биться о стену? :D

Спасибо !!!

Как вам такая, антигламурная версия/обработка ? :D http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96410766/x_2827e934.jpg на днище маленькая заметка о том что это чейз. К сожалению не написан лимит :( http://cs1628.vkontakte.ru/u9801483/96730805/x_cf49582e.jpg

Спасибо ! Это потому что другие фотки у тебя не показываются? ))))) ____________________ за WP-шку спасибо ! Сколько ж я еще сокращений не знаю )))))

Highlander - обзоры классные !!! Спасибо ! К фильму Death Proof хорошие ли дополнения? Про тачки много? Подумываю взять какой нить коллекторз эдишн. Один из МОИХ любимых киногероев это непревзойденный GENERAL LEE !!! 1969 Dodge Charger R/T "General Lee" http://www.retroclobber.co.uk/tv-t-shirts/images/tshirts/dukes-of-hazzard-t-shirt-logo.gif Оригинал - сериал "Dukes of Hazzard" (1977-1985) Римейком был фильм 2005 с Джонни Ноксвиллом, Шоно Скотом и Джессикой Симпсон. Ну а неудачное подобие фильма, но все же с Генералом Ли сняли позже в 2007 и назвали "Дюки из Хаззарда:Начало" выдержка из рицензии на фильм 2005 года. (с)komentator Дюки из Хаззарда транслировались по CBS-TV шесть лет, с 1979 по 1985 год, и в фильме сохранились самые лучшие моменты сериала: сверхтесная одежда, ужасающие гонки на автомобилях, безопасные драки в барах и взрывной деревенский юмор. У хорошенького автомобильчика сына Дюков, оранжевого Dodge Charger, есть имя - генерал Ли и флажок армии конфедератов на капоте, хотя теперь многие оценивают этот кивок в прошлое как своеобразное приветствие того мира этому. Сценарист Джон О Брайан, который работал над вариантом кино Старски и Хатч, обновил некоторые вещи. В сценарии присутствуют шутки, которые можно послать по электронной почте, коровье бешенство и Виагра. Одна из изюминок фильма связана с воспоминаниями о детективном фильме 1995 года Подозрительные лица. Неужели Бо и Люк действительно думают о таких вещах? Фильм кажется немного преувеличенным, тем более что Джонни Ноксвилл и Шон Уильям Скотт играют двух братьев-дебилов, которые гораздо ближе, чем братья, и в доказательство этого занимаются друг с другом подростковым сексом с большой долей садомазохизма. (Персонаж Скотта, кстати, еще больше усиливает эту сверхъестественность, когда обещает потрахаться со своим доджем). Джессика Симпсон, появившись в фильме впервые, сыграла Дейзи, которой легко манипулируют другие персонажи, и этот образ получился самым неестественным и мультяшным. Роско, который служил источником смеха в телесериале, в значительной мере утратил свои способности вызывать смех в этой экранизации. Первоначально сыгранный характерным актером Джеймсом Бестом, Роско появился перед нами в облике М.К. Гейни, который играет роль Роско, изображая его страшным, а то и совсем бесцветным и никаким. Из старых актеров остались комический актер Вилли Нельсон, который теперь ходит с косичкой и играет слегка анархичного дядю Джесса, и Берт Рейнолдс, который, вероятно, был взят на эту роль потому, что его участие могло сулить много денег после съемок в комедии с автомобильными гонками Смоки и бандит (1977). По крайней мере, здесь он сыграл лучше, чем в недавно снятом римейке Все или ничего. 06 августа 2005 http://image.automotive.com/f/exotic-cars/dukes-of-hazzard-general-lee-ebay-escape/6402276%20w641%20cr1%20re0%20ar1/dukes-of-hazzard-general-lee-dodge-charger-rightjpg.jpg http://www.mygenerallee.com/gary%20schneider%20general%20lee.jpg http://www.cardsquad.com/images/2005/08/General%20Lee.jpg http://www.theonion.com/content/files/images/Dukes-of-Hazzard-C.jpg http://www.iwatchstuff.com/2006/08/25/dukes-of-hazzard-beginning.jpg У Генерала Ли масса поклонников которые, иногда создают даже такое :D http://farm1.static.flickr.com/70/179005270_589fdcae66.jpg

Всмысле, имеется в виду что только у СМС не может быть не держащихся капотов и багажников? Хм... но у СМС и правда нет машин которые мне нравятся ((( Да и ... не в капотах счастье... для меня счастьем был бы '69 boss 429 в качестве типа Authentics или AutoArt... ну или CMC :D :P

BMW Isetta 250 "Landespolizei" 1955 Revell #08911 Во блин ))) И ездили же на таком ))))))))) Прикольная. С Обновкой !

Влад, а почему подпер (спичкой?) - он не держится? :o Я думал у Хайвея таких проблем нет.

Спасибо ! А что такое WP-шка ? )) Спасибо !!! Спасибо !!! Согласен, устоять перед ней сложно )) ;) надеюсь дальше лучше. Спасибо !!! :D

Ухты, прикольная какая )) Я такой раньше и не видел. Клевая ! Классное сочетание цвета в экстерьере !!!