777bocha777

Серёж,как только фотик попадёт мне в руки продолжу непременно.

Здоровья,успеха в делах,всего самого хорошего и машинок желанных!

С юбилеем,дорогой!Крепкого здоровья,успеха во всём,пусть в жизни у тебя всё складывается самым наилучшим образом!

Ну вот, :sad: как это можно не любить Pink Floyd?Жень,мы же с тобой выросли на их музыке.Возможно моё сравнение не совсем корректно и могло показаться кощунственным для фанатов Pink Floyd,но я же не ставил их на один уровень А,если мне чем то и напомнило музыку нашей юности может это ностальгия по молодости?Ни коим образом не хотел задеть чувств всех поклонников этого ЛЕГЕНДАРНОГО коллектива,всегда исполнявшего свою ни на что не похожую музыку.

То ли неудачные ракурсы снимков,но,в отличии от двух предыдущих поколений сразу бросается удленнёный свес за задней осью.Чисто визуально сразу появляется какая-то утяжелённость и совсем пропадает преемственность и узнаваемость.Если бы не эмблема - в жизни не подумал бы на новое поколение "М класса" :sad:

Миш,интересно было услышать,понравилось.То ли стиль исполненияне,то ли сама композиция так построена,но мне вот (почему-то?) напомнило "икону интеллектуального рока" ПИНК ФЛОЙД.

Спасибо,Женя,получил наслаждение и от приятной мелодии,и от высокохудожественной картинки,ну и от машинок - они там совсем ням-ням :wub:

Ну а теперь попробую выразить свой взгляд на в общем-то мирное сосуществование машинок бюджетных производителей и моделей топовых брендов.Постараюсь не с технически-сравнительной позиции оценивания,которую при желании можно найти порывшись в темах форумчан,а представить своё,не претендующее на истину видение. Понятное дело:многие коллекционеры,которые не одно десятилетие занимаются этим увлечением начинали с доступных и первыми пришедшими на наш рынок ББУРАГАМИ,МАИСТАМИ,МОТОРМАКСАМИ и ЯТМИНГАМИ.И,познавая мир моделизма,если так можно выразиться "диалектичеким путём" постепенно,со временем переходили на более авторитетных производителей.Теперь,передавая свой опыт более молодым коллегам,советуют сразу не размениваться по мелочи и начинать коллекционирование по-серьёзному,а не по-детски.Что в общем-то и правильно - молодёжь не должна повторять ошибок стариков.Но есть,как я для себя определил ТРИ аспекта,достойных обсуждения. Первое:пропорциональность качества и цены.Как определить на сколько модель одного авто разных модельных производителей лучше одна от другой.В пять ли раз Порш 356 АУТОАРТА лучше МАИСТОВСКОГО,чтобы быть при этом в пятеро дороже.Очень может быть,что и так.А в двое ли лучше Кайен НОРЕВА от МАИСТОВСКОГО?Здесь каждый вправе решать и делать свой выбор.Таких примеров можно подобрать десятки.И,если в этом аспекте можно хоть какие-то сравнительные критерии подобрать:качество покраски,наличие флока,фарные штырьки,дверные петли,функциональность открывающихся элементов и т.д.Кратность цены самая точная - язык цифр абсолютен,кратность же качества каждый коллекционер определяет для себя и не абсолютно точно.Согласен,что с понятиями "игрушечности" и "модельности" в конце концов руководствуется каждый индивидуально.Иметь в коллекции сотню бюджетников возможно и хуже,чем двадцатку нормальных моделей.Количество и не только в этом почти всегда в ущерб качеству.Если же кратность в первом аспекте хоть как-то можно измерять,то как быть со вторым? Всем нам хорошо знакомо психо-эмоциональное чувство духовного подъёма при покупке очередной машинки,когда чуть ли не дрожащими руками с трепетом достаёшь из коробки и с предыханием ставишь на полку очередной экспонат,на котором первые несколько дней почему-то взгляд задерживается чуть дольше,когда просматриваешь свои полки.Это можно как-то и чем-то измерять?В десятки ли раз это чувство сильнее от СМС чем ББУРАГО?Каждый месяц чуть меньшие эмоции от МАИСТО или раз в год,но по-больше от ЭКЗОТО?Можно ли как-то сопоставить и взвесить радость,её величину? Ну и отсюда третий аспект - доступность.Начиная со школы или со студенческой поры,когда тебе по силам обзавестись недорогими моделями,а в дальнейшем начиная зарабатывать и на более достойные машинки.Чем не стимул и для карьерного роста и поиска высокооплачиваемой работы и в целом для более высокого уровня жизни.Всё это так,но... не хотелось бы лить крокодиловы слёзы - скажите:а как быть пенсионерам и инвалидам?Любви,как и коллекционированию все возрасты покорны.Находясь более 18ти лет на инвалидности и получая пенсию,которая после многочисленных повышений даже на сегодняшний день не дотягивает до 100$,доступны ли мне дорогие модели?Отчасти да, благодаря пониманию коллег продающих мне машинки на условиях длительной рассрочки,но это лишь их заслуга ну и отчасти моей(может это совсем нескромно) :biggrin: репутации порядочного и обязательного,отвечающего за свои обещания человека.Хотите-верьте,хотите-нет:но более 70% той же МАИСТЫ покупалась мною без денег,а лишь за обещания.Я всегда оговариваю окончательный срок расчёта и для меня ПРИНЦИПИАЛЬНО всегда рассчитаться ДОСРОЧНО на месяц ли,на неделю или хотя бы на день :smile: Найду понимание и поддержку прочитавших всё это,ну или начну полемику и споры,но,догадываюсь,что безразличных не будет,ведь все мы здесь соратники по увлекательному занятию сталкивались с похожими рассуждениями Спасибо и не судите строго.

Спасибо,спасибо,ЗИС(что-то ВИЗИТКУ твою найти не смог). Да, есть в этом Линкольне и солидность,и величавость,и даже монументальность и это несмотря на его двухдверность. :smile:

Спасибо,Миша,за тёплые слова и за полученные вчера от тебя две замечательные машинки Надо будет следующий показ начать мне именно с них

Спасибо,Петя,любуйся на здоровье,а я,в свою очередь,буду стремиться и в дальнейшем развивать и пополнять желанными модельками коллекцию :smile:

Конечно приятно слышать такие хвалебные отзывы ,но трезво оценивая ситуацию считаю свою коллекцию заметной,не теряющейся,запоминающейся,но "...одной из лучших коллекций форума..." - это всё-таки небольшое преувеличение.Отчасти "виной" этого,как я считаю,наконец-то появившаяся возможность поснимать машинки и чуть ли не целой лавиной вывалить большое количество фоток на страницы форума :blush: .А ведь отснято на сегодняшний день только чуточку больше половины,если быть абсолютно точно:74 из 146 машинок и это результат лишь двухразового,примерно по полтора-два часа каждый,моих увлекательных развлечений с фотоаппаратом сына.Теперь и я,и,надеюсь,многие форумчане будем ожидать следующей серийной фотосессии :smile:,которая,хотелось бы,состоялась уже скоро :wink:

Спасибо,Женя,обзаведёшься и ты такой комнатой,желаю и верю,что ты осуществишь все свои мечты :smile: Шрифты названий старался подбирать в цвет модели,отсюда и плохо просматривающийся ЖЁЛТЫЙ,но я старался компенсировать размером :smile:

142.Chevrolet Bel Air 1950 (MotorMax)

45.Lincoln Continental 1963 (Ricko) За модель спасибо Андрею(888)

43.Lincoln Premier 1956 (SunStar) За модель спасибо Андрею(888)

36.Cadillac Eldorado Biarritz 1958 (YatMing)

42.Continental Mark II 1956 (YatMing)

37.Cadillac DeVille 1963 За модель спасибо Паше (Riggs)

Саш,вот как-то самую любимую не могу выбрать :sad: Кривить душой не буду:одни нравятся чуть больше,другие чуть по-меньше.Но к американцам 40х и 50х отношение чуть-чуть особое :wub:

Спасибо,Володя,а ведь ещё и половина коллекции не отснята :ohmy: :biggrin:

Лёш,спасибо,а ведь ещё эту "букашку" :smile: и с прицепчиком надо брать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Спасибо,дорогой!Сейчас ещё продолжу и радовать,и удивлять,и не только тебя

128.Citroen DS 21 cabriolet (SunStar За модель спасибо Андрею(888)

140.Citroen DS 1963 (Solido)