Вячеслав Б.

вот здесь: http://www.diecast.org/diecast98/html/asp/...anufacturer.htm на мой взгляд, довольно полный список. На сайте у самой Карусели Порше не было

есть она на Моделкарворде

Спасибо! Действительно, редкость, с какой стороны не взгляни! :lol: Спасибо! Конечно, поворачиваются, правда, не сильно. А у оригинала вторая пара поворачивалась на бОльший угол - вот такая интересная кинематика. :D А теперь - новый экспонат - первый Красный Жестяной Пикап у меня в собрании. Увидел в магазине сувениров - и не устоял... Долго думал - куда его: в игрущки, визитку... ? Решил сюда - уж больно понравился! Знатные американоведы, надеюсь, помогут определить, какого он роду-племени, хотя это и не важно..

Олег, все пополняшки - кул, но Бентли.... это что-то! Как он тебе, оправдал ожидания? Мои поздравления! Давай дальше двигай по Ле Ману! А я сегодня первый пикап прикупил (кто бы мог подумать...) завтра постараюсь показать у себя такой смешной... :D

Молодец, Женя! и показываешь модели отлично, и рассказываешь о них еще лучше! Очень жду подробных фотографий Астона.

все новинки хороши особенно мерседес. Но более всего меня радует появление МакЛарена в твоей коллекции. Надеюсь, не последняя Ф1 у тебя

а мне нравилось, как она раньше называлась! Зря ты, Андрей, ее переименовал. Может, от английского автопрома сейчас ничего и не осталось (роллс-ройс и бентли - и те немецкие, ужас...) но историю-то никуда не деть... И морями Британия правила, и машины отличные делала.

ответил "да", т.к. иногда пользуюсь купил в "Плеере" вот такие на картинке плохо видно, но на них еще такие мелкие резиновые точки есть на внутренней стороне - модель не скользит.

Отличное пополнение! Кстати, при всей моей любви к старой технике, Stevio понравился больше всего.

Ух, какой красавец! просто супер!! Хорошо бы их на полку вместе поставить с Бентли - победителем Ле Мана от АвтоАрта. А можно чуть подробнее детали - облицовку радиатора, спицовку колес, двигатель, вид снизу, кокпит - просто убедиться в безупречном качестве, вроде его старшего братца, помнится, Женя Контейнер как раз за качество ругал, и в результате поменял.

Маловато будет :D Вот это наш размерчик! http://static.oper.ru/data/gallery/l1048752285.jpg

Ну, к счастью (или к сожалению) данная тема меня не волнует, хотя прекрасно понимаю ваше состояние по поводу затянувшегося ожидания... Ох.... я помню, году в 88-89 я календарь с таким Порше, только белого цвета, купил и повесил на стенку. Черт, славное было время... Искренне поздравляю! Из всех "гражданских" Порше - этот интересен, на мой взгляд, более всего! *Думает... а ведь Эксото и в белом цвете его делал... интересно...*

Ну.... не томи! От Олега - это всегда интересно!!!

А ваш ответ - ответ трамвайного хама. Я в своем вопросе честно написал про неуча, и не вижу в нем ничего оскорбительного ни для славной фирмы Мерседес (продукция которой мне на 80% не интересна), ни для господина Уленхаута лично. На сем дискуссию с вами полагаю закрытой.

Я очень рад, что своим простым вопросом помог проявить недюжинное комическое дарование этому мущщине. Может, это сам Евгений Ваганович? ;)

Проще было "да" написать меньше телодвижений.

Слушайте, а просветите неуча: это чисто гражданский вариант? Просто построили на 300 SLR крышу с дверьми, как на Gullwing`е, и назвали "Уленхаут купе"?

Спасибо! Действительно не перепутаешь - все остальные экспериментировали с двумя парами колес сзади http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/March_2-4-0.jpg/800px-March_2-4-0.jpg Спасибо! Кстати, действительно, первый Мерседес в собрании... Как то упустил я эту тему, надо подтягиваться! Несмотря на 43 (это для меня минус... :D ), модель оставляет очень приятное впечатление, так что, как говорится - "надо брать"

И еще раз спасибо! сам не нарадуюсь! Ну, время было немного другое, и резина чуть другая, люди, бывало, на одном комплекте резины пару гонок проезжали, а пит стопы были только для замены одного типа резины на другой, в случае дождя, например. А смотрится необычно... это сейчас, а в 76 была просто бомба! Ну, рисунок-то Захарова, Шугуров больше тексты писал... царство ему небесное... а я тоже в "За Рулем", но пораньше, году в 76, на развороте, там был рисунок как раз того прототипа, что готовится Тру Скейл выпустить - с высоким воздухозаборником над двигателем а-ля Тиррелл 007 Ну а модель, что сказать ... Эксото...

фотография оригинала с Гран При Монако 77

За этот роскошный подарок - большое спасибо Олегу OLAST

Итак, продолжим. Сегодня и каждый вечер, на нашей арене - знаменитый, единственный и неповторимый, ..... ТИРРЕЛ ПРОЕКТ 34 !!! (бурные аплодисменты, переходящие в овации) Про эту машину можно рассказывать долго, что уже и было неоднократно сделано, в том числе и у нас на форуме, поэтому просто: Первая и последняя трехосная шестиколесная машина, разработанная и принявшая участие в двух чемпионатах мира Ф1, сделавшая победный дубль на этапе в Швеции 1976 года, взявшая в том же году третье место в Кубке Конструкторов, третье (Шехтер) и четвертое (Дэпелле) места в личном зачете. Были и другие конструкции, более или менее известные (Марч, Вильямс, Феррари) но более на старт в ЧМ Ф1 ни одна не вышла (Марч 2-4-0 выступал в Чепмионате Великобритании по горным гонкам, и добыл там несколько побед, но это не совсем то...) О модели. Эксото выпускала две модификации - 1976 и 1977 года (первая половина, ГП Монако) Отличия небольшие, но они есть, прежде всего - заднее антикрыло, передний стабилизатор, дуга безопасности и, конечно, окраска.

Спасибо большое всем за добрые слова и интерес к моей коллекции!!!

Сегодня просматривал фотографии Райнера Шлегельмильха - главного фотографа Ф1, обнаружил вот такой интересный ракурс Рено РЕ-20 Надо тоже попробовать применить фишай как нибудь :D

Спасибо! Если посмотреть на самом сайте Эксото цены, то регулярно и непонятно, по какому принципу модели по нескольку дней продаются с большими скидками - этот Рено, в частности, стоил 98,95$ Сейчас он опять стоит 298,95$, зато вариант с Жабуем, победителем ГП Австрии, с фигуркой гонщика и на дождевой резине, стоит дешевле, чем был - всего 239,37$ тынц! Спасибо! Ну, я утешаю себя, что можно рядом с такой моделью поставить фигурку гонщика, когда она у меня будет ;) Желтым чайником прозвали самый первый Рено с турбодвигателем - РС1: "Ах, до чего же веселил поначалу публику этот нелепый «желтый чайник», прозванный так острословами за фирменный цвет и постоянно дымящий, ломающийся двигатель! Всего четыре старта в сезоне-77 и ни разу Жабуй не смог добраться до финиша. " Взято отсюда Хотя вот здесь пишут по другому: "уже в 1977 первые болиды Рено вышли на трассу - на Гран-При Великобритании ''желтый чайник'' (так их называли за характерный звук турбированного мотора, напоминающий закипающий чайник) вывел Жан-Пьер Жабуй" А здесь, если кому интересно, можно почитать об истории Рено в Ф1. РЕ 20 уже никто чайником не называл - к тому времени всем было ясно, что будущее за турбодвигателями.