P_Bevs

А почему бы и нет? Производитель, правда, не Revell: http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-MONOGRAM-1965-CORVETTE-STINGRAY-1-8-SCALE-MODEL-KIT-NOT-ASSEMBLED-/200879928260?pt=Model_Kit_US&hash=item2ec56073c4

Эволюция болидов команды McLaren.

Так это такой тонкий намек на Феттеля в Ferrari. Пусть не в этом году, но......... Слухи ведь уже давно ходят.

Немного о прототипе: "BMW M3 GT (E36) - это специальная версия М3, которая выпускалась с целью улучшение характеристик стоковой М3 и для того чтобы иметь возможность принимать участие в гонках серии FIA GT 2 и IMSA GT USA. Именно в это время рынок США получил специальную версию "заряженой" тройки - BMW M3 LTW ( Lightweight). для того чтобы не обижать европейских покупателей, они получили M3 GТ. Как же отличить заряженую М3 от обычной? Начнем с экстерьера. Первое - это цвет. Все GT красились в экслюзивный цвет, который назывался - British racing green. Так же аэродинамика этой машины перетерпела некоторые изменения - появился мощный охлаждающий диффузор в переднем бампере, появились дополнительный спойлер спереди и заднее аниткрило. Также были установлены новые двери из алюминия, которые ничем не отличались от обычных стальных кроме веса. Алюминиевые двери весили на 8 кг меньше. Так же на GT устанавивали кованые диски Forget M Double Spoke размерностью 7.5Jx17"-передние, 8.5Jx17"-задние Салон был обшит комбинированой кожей Mexico Green. Так же в салоне можно заметить карбоновые вставки, которые вполне неплохо дополняли вид салона GT, и накладки на пороги с фирменной атрибутикой. Перейдем к техническим характеристикам. На М3 GT устанавливали 3-х литровый двигатель мощностью 295 л.с (в стоке 286 л.с). Двигатель работал в паре с 5-ти ступенчатой механикой. Крутящий момент составлял 238 Нм при 3900 об/мин. Всего было выпущено 350 автомобилей этой версии + 6 прототипов."

И в сравнении со «старушкой» от UT.

А вот и содержимое той многострадальной посылки. По сути это последняя модель 2012 года, так как посылку я получил аккурат под Новый год 31 декабря, но в предпраздничной суете времени на фотосессию уже не было. №207 BMW E36 M3 GT 1:18 OTTOmobile (OT098) Модель выполнена хорошо. Каких-либо косяков сборки не замечено. Из недостатков хотел бы отметить все ту же уродскую окантовку боковых стекол (как и на E39) и косяк с цветом указателей поворотов (передние белого цвета, а задние оранжевые).

Спасибо! Тоже пришел к такому же выводу по поводу цвета 5GT. Поэтому ее и брал. Именно в черном смотрится отлично.

Да, пенопласт спас ситуацию и вместо ожидаемого набора деталей в коробке к моей радости оказалась таки модель. Фото выложу чуть позже.

Получил посылку от OTTO. Такое впечатление, что этой коробкой в футбол играли всю дорогу.

Так таких просто не выпускали в 38-м кузове. Максимальная версия 750iL. На L7 топовый двигатель был такой же - M73.

Все в одном месте http://www.ebay.de/itm/komplette-BMW-ART-CAR-SAMMLUNG-16PCS-1-18-CALDER-STELLA-WARHOL-HOLZER-CHIA-PENCK-/310509606515?pt=Spielzeugautos&hash=item484bd09673

А на Hekorsa Art Car'ов и нет. У Томаса еще в 2010 году какой-то покупатель выкупил все его запасы Art Car'ов. А цена была по 50 евро за модель. Вот это не дорого.

6er купе и кабриолет таки будут :happy: С форума modelcarforum.de Производитель RMZ Надеюсь, правда, что другие цвета будут. В красном ИМХО совсем не то.

История с флагами подошла к концу. FIA: "Нет причин комментировать ситуацию с Феттелем" "FIA четко дала понять, что световые табло являются лишь вспомогательными инструментами, дополняющими флаговые сигналы судей. На Интерлагосе ими оснащены не все посты, а лишь 16 из 22. Именно такой пост, где был только человек без дополнительных лампочек, расположен примерно в 100 метрах после выхода из третьего поворота. В описанный момент судья, находящийся на этом посту, размахивал зеленым флагом. Таким образом, хоть Феттель обогнал Верня и до хорошо заметного зеленого сигнала, который и ввел в заблуждение болельщиков, его маневр был совершенно законным. Именно поэтому, к слову, в дирекцию гонки и не поступило сообщение о нарушении правил."

Понравилась картинка :smile:

Спортивный кодекс FIA здесь "174. Protest time limit ...................... d) Protests against any error or irregularity occurring during a competition, referring to the non-compliance of vehicles with the regulations and concerning the classification established at the end of the event shall, except in circumstances which the stewards of the meeting consider as physically impossible, be made within thirty minutes of the official publication of the results." На русском: "Протесты против любой ошибки или нарушения, произошедшего во время соревнований, ссылающиеся на несоблюдение транспортным средством правил и связанные с классификацией по окончанию соревнования, за исключением обстоятельств,которые стюарды считают физически невозможными, должны быть поданы в течение тридцати минут после официального опубликования результатов." Официальные результаты уже давно опубликованы здесь в разделе TIMING INFORMATION. О чем вообще разговор? Не читайте до обеда советских испанских газет.

Нет, это BMW Glas 1600 GT

Еще можно сходить на BMW Factory Tour (необходимо записываться по телефону заранее). Когда я там был, то на конвейере были еще E90. Сейчас там F30. Снимать не разрешают, но вот видео о том, как все это выглядит

Ну, не совсем :biggrin: Там, насколько я знаю, экскурсию нужно заказывать заранее.

Вот здесь Это в 10 минутах ходьбы от BMW Welt

Может кому-то будут интересны и мои отчеты: BMW Group Classic Center BMW Museum BMW Welt

Хорошая модель и отличные фотки Только в такую снежную погоду таким машинам лучше в теплом паркинге или гараже стоять :biggrin:

Да, цвет и сама матовая покраска мне тоже очень понравились. С фарами накосячили, скорее всего, при изготовлении формы для их отлива. Слишком широкая кайма. Можно попробовать надфилем сточить немного, но я такие эксперименты проводить не буду.

Фото оригинала для сравнения.

Получил наконец-то Gran Coupe №206 BMW 6er Gran Coupe F06 1:18 Paragon DEALER EDITION (80 43 2 218 742) С первого взгляда модель выглядит неплохо. Хорошая покраска. Зазоры между стеклом и средней стойкой кузова в живую смотрятся не так уж и ужасно. Салон неплохо проработан (за исключением непонятных стыков в задней части передних сидений). Недостатки этой модели уже обсуждались на форуме, но повторюсь еще раз: неправильные зеркала и треугольники крепления зеркал, слишком большие фары, нарисованные светодиоды DRL, выпадающие из крышки багажника секции задних фонарей и просто ужасная выхлопная система.