GFET

Здоровские фотки Эвика

Заценил! Всегда нравилась именно расписная)

Парни, такая проблема. Отваливается (срезается или развальцовывается или просто отваливается не знаю что из этого) сосок в месте контакта с ободом - в дырке. Уже три камеры так грохнулось. Первая оторвалась подумал случайность (т.к. до этого больше года откатал на этом колесе и ничего подобного не было) , вторая - подумал камера г*вно, но когда третья - дошло, что надо, что-то делать. Вроде это из-за того, что покрышка прокручивается и тянет за собой камеру, в результате сосок наклоняется и в дальнейшем отрывается - это как предположение. Решения проблемы разные от напихать в дырку резины от старых камер, посыпать тальком, сильнее накачивать или вообще приклеить камеру к покрышке и т.д... Заусенций в дырке нет. Кто-то сталкивался с такой фигнёй, как решали?

Хорошее пополнение, а главное со своей неповторимой харизмой

Обожаю эту модель!

Красивая машина! Олег чётко подметил недостатки.

Шедевр!

Саш, отличная замена, очень понравилась!

Красавец! Модель выше всяких похвал! Мерс отличный, вот только в моём понимании купешка должна быть яркой, светлой, но на вкус и цвет)

Зонда красивая, скай чуть-чуть отстаёт)

Очень интересный экземпляр! Итальянский дух чувствуется сразу Саш, с новинкой!

Велли, конечно, накосячили... Очень люблю сравнительные фото близких авто

Володь, вот я выбрал этот порш от СМС, хотя от АА мог взять давным давно. По сути они сделали одинаковые модели (разницы между 901 и 911 нет никакой), но по восприятию модели для меня есть огромная разница...наверное и для этого же 59'кадилак. Хотя если СМС его сделают, я не уверен, что сразу побегу за ним... Почему другие американские авто не хотят выпускать - не знаю :sad:

Кайф! И пейзаж в тему)

хм...а мне нравится такой подход ))) кардинальные и резкие перемены почти всегда положительны)))

Миш, Гриш, благодарю! )) Андрей, спасибо!))

такую крусоту в коробке... Влад, надо что-то решать)) Володь, знаем, конечно наши знания очень сильно не дотягивают до твоих... но что поделать если сердца многих тянутся именно к тем авто, что перечислены выше...наверное не спроста) Благодарю, Петр!)) Спасибо! Игорь, а вот знаешь, деньги то по меркам нашего увлечения не очень большие...полторы модели от АА, по моему цена очень адекватная!)) Я уверен на все сто, что они 500к сделают) мне тоже

Я надеюсь наши мечтания воплотятся...авто знаковое, СМС в тему, когда-нибудь обязательно сделают Спасибо!)) Благодарю!)) Парочка СМСок украсят любую коллекцию, любого масштаба :wink: Сергей, спасибо!) Мотор не очень хорошо виден...на ютубе есть видос, где его достают из модели)) Я тоже очень часто путаюсь в модификациях 911 :cool: Спасибо, Андрюх!) На след неделе должен уже от тебя модель пофотать, дошла очередь)))

Классная тачка!))) Только фоток внешнего вида маловато...

Красавица! Колёса, салон, двигатель - обалденно! Проработка шикарная, ну а сами формы - Сергей, с новинкой!

Весьма грозная штучка Супер! На снегу в ночи Цвет красивый, а главное незамыленный)

Обязательно!))) Спасибо!) Парни, а ведь больше всего я хочу чтоб СМС сделали Mercedes Benz 500K 1936 :cool:

Спасибо! Какой-нибудь Mercury Park Lane 2-DR Hardtop или Pontiac Bonneville было бы круто... за это

///

№29) PORSCHE 901 1964 Classic Model Cars, Exclusive Modelle (CMC) Важнейшей вехой в истории Porsche становится 1963 год, когда на свет появился первый 911-й. Тогда никто не предвидел, что этот автомобиль продержится на конвейере без малого пятьдесят лет и превратится в культ и легенду всех времен и народов. 911-й был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне и через год уже встал на конвейер. Первая версия нового шестицилиндрового двигателя развивала ту же мощность, что и 356 Carrera 2, а именно — 130 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 210 км/ч, ускорение от 0 до 100 км/час - 8,5 секунд. Кстати, изначально эта модель должна была называться не 911-й, а 901-й. Но нолик в середине названия из трёх цифр уже был официально застолблён французами из Peugeot. Так что немцам пришлось приписывать ещё одну единичку. Тем, для кого «девятьсот одиннадцатый» оказался дороговат, Porsche в 1965 году выпустила модель 912. По сравнению с 911-й у неё были «отпилены» два цилиндра, и она, обладая более доступным 4-цилиндровым мотором мощностью 90 лошадиных сил, быстро стала самой популярной машиной в модельном ряду. Таких автомобилей с 1965-го по 1975 год выпустили около 30 тысяч. Чего не скажешь о красавице Porsche Targa со съёмной крышей, добавленной в модельный ряд осенью 1966-го. В том же году Porsche отпраздновал юбилей — на свет появился 100-тысячный автомобиль. Юбилейной оказалась как раз модель 912, переданная немецкой полиции. Я очень давно хотел поставить на полку первый 911 именно от СМС, порой просто уговаривал себя не брать АА уж очень хотелось родоначальника девятьсот одинадцатых, и вот к защите диплома сделал зимой себе подарок, благо зарплаты инженера НИИ хватило :laugh: Долго мучился по поводу цвета - хотел белого с красным салоном (самый удачный вариант), но т.к. у меня уже были два белых поршика от АА, решил брать другой... желтый отпал сразу, зелёный и голубой симпатичный, но всё же не то и вот остановился на темно-синем - цвет насыщенный, покраска блеск Про деталировку говорить не буду - все всё знают))) В общем я до сих пор happy :happy: эта модель просто светится, на неё смотришь и понимаешь, что это не просто модель... А как долго можно играться с откручиванием и особенно с прикручиванием колёс :wacko: :laugh: