Korden

плакатик повнимательней глянь: там даже красным выделено

Вот опять непонятно: AUTOart и HPI-Racing анонсируют в дайкасте модель DTM-мовской 155-ой Альфы... ну нафига?? нафига HPI это надо??? она на кого батон крошит? :biggrin: видимо копировать в цитате фотки - нафига нам столько одинаковых фоток Авентадора?

ага, вот это уже Фантом стоить похоже (судя по ихнему же Гхосту) будет не сильно дешевле китайского чуда-чудного - но тут хоть смутные сомненья терзать не будут :biggrin:

вот нашёл похожую на правду, но цвет полосы всё равно не соответствует. да и год и чемпионат другой и гонщиков два.

на моделиссимо сейчас продаётся такая же моделька от UH и сравнивая фотки с артовской виден косяк - цвет полосы на лобовом. понятно, конечно, что фотки предпродажные :biggrin: чё-т ща поглядел на фотки - задки вообще разные :mellow:

киоша вроде

оболдеть.. лянxча S4, 2 спортивные Альфы, Авентадор, Делориан, Рапид, Корвет C4! и все в точку :blink:

нее, слева это не фантом..

А здесь по-русски комментируют :wink:

ну да. Ролс-Ройсик у них приятный получился (только дворники у леворульной версии лежат также, как у праворульной. у праворульной правильно). Кстати, Model-Icons они же, т.е. Jaguar MK2 тоже можно ставить в пример (а сделан он очень приятно (может даже чуть приятней Роллса) хоть и без флока). з.ы. на сайте Парагона увидел Бентли Континенталь в 12-м(!) масштабе из смолы :ohmy: ребята жгут...

T5-R - 1995, просто R - 1996. визуальных отличий не густо: похоже только диски и цвет салона. под капотом движки выглядят одинаково..

отсутствие дворников не косяк, а желание заказчика. было бы не "то, что надо", а косяк, т.к. реальные T5-R красили именно в такой фирменный Cream Yellow. У меня на полочке три Вольвы стоят (не смог определиться в своё время с цветом). и по мне кремовый больше всего радует глаз. ну может ещё сарай красный в пару оставлю :wink: Вывод: ФЛОМАСТЕРЫ! :biggrin:

Поздравляю с Альпиной, Жень! Тоже очень их люблю! но по правде говоря что-то не очень нравится мне киошевская Альпина - если сравнивать с фото оригинала не очень похожа получается.. фары под прозрачными колпаками явно мелковаты (из-за этого "взгляд" какой-то не такой), выштамповка по центру широковата, петли багажника (капота) явно великоваты, да и штырьки у современной модели как-то уж совсем не катят.. в общем образ рушится :sad: Маистовские и Бураговские Альпины в расчёт не беру, а вот смотрю на Солидовскую боевую (из серии Элеганс в металлической коробке, с расширеными арками и решёткой радиатора) 110-тую и по мне она как-то правильней (багажник глухой, зато петли правильного размера и фары как-то больше соответствуют размерам). Всё это конечно моё ИМХО! з.ы. ещё-бы размеры с Киошевской снять, что б убедиться соответствию масштаба, а то есть подозрение, что Киошо бывает косячит с масштабом: для примера, на полочке рядом стоят Артовский и Киошевский Остин Хили, так Артовский заметно(ЗАМЕТНО!!) меньше такого же Киошевкого (не, с Остином может и Арт накосячил - всё не доходят руки померить их)..

а Вову (Laritet) забанили что ли? позитивный же чел..

Олег, спасибо за фотоотчёт! С большим удовольствием посмотрел :thumbsup:

http://www.youtube.com/watch?v=28xYWxzMK8k&feature=colike

для себя я оценки тоже давно расставил: по сравнению с Киошевскими, Элитовские Феррари какие-то топорные - нет утончённости, изящества. Но это по сравнению с Киошевскими, а так Элит очень даже приятные модельки монстырит (тем более других вариантов нет, а Феррари я тоже люблю)) а по поводу фар у 348 сразу же виден косяк (если на представленых фото конечно один вариант модели): в реале (судя по фото) низ фар должен находиться практически на уровне кромки капота..

уже. подъеду-гляну-решу) естессно) наш герой отжёг на 0:56 и далее)) http://www.youtube.com/watch?v=423qAJG133Q

хо-хо! быстро ты его)) надо Серёге звонить. Отличная модель!! на фотках у белого будет и капот белый, а хочется алюминиевый, ну т.е. как тут серебристый

вот от таких американцев я тащусь :thumbsup: тоже недавно такой приехал вместе с Олдсом того же года Сан Стар как известно хитро поступает: сначала делает открытую версию, потом нахлобучивает тканевый верх, ну и завершает всё жёсткий верх. итого, в общем-то особо не парясь, получается три разные модели а с четырьмя дверьми особо не разбежишься..

вот так вот. так что все эти золотистые, синие (мои любимые лагуны секи :sad: ) и т.п. в топку...

да это понятно, что дорожные версии GTR есть. я так понял Ангел хочет найти фотки реальной дорожной GTR именно золотистого цвета (а то, не да бог, это фантазия Киоши?! )..

всё верно. у Киоши дорожная версия, а у Чайника чисто гоночная - расширеные арки, каркас безопасности в салоне, одно сиденье и т.д. можно сразу в леман)

ага. а вот тут чё-то поглядел ещё раз на обе и теперь уже больше склоняюсь к Аа - пропорции правильней (до этого из-за фар сильнее Чайнику симпатизировал)... при виде сверху вылазят сильно заметные чайниковские косяки: морда слишком "тупая" (у Аа правильная - заострённая), да и задок тоже, верхняя чёрная часть на передней панели (видно через лобовое) тоже "тупая" (у Аа как у оригинала заострённая). А вот крышка бензобака у Чайника правильная - овальная, в отличие от круглой (жёсткий косяк) у Аа. Если посмотреть сзади, кажется у Аа выхлопные трубы расположены правильней (у Чайника слишком задраны вверх относительно красных катафотоф)..вот тебе и здрасти

ну эту долго ждать.. а L.A. Noire будет уже послезавтра (имеется в виду на компе с рус.субтитрами). посмотрим что за шедевр