Vanship

Так у Петросяна и тачек таких нет, куда ему =)

От я вам Линкольнчег редкий настропалил. Фордовский дизайнер Джон Бордина постарался, для себя любимого.

Ещё вот чего. На всех помещаемых фото автоматически ставится копирайт форума. А ведь помойму права на фото принадлежат их авторам. Это одновременно могут быть и сами те кто помещает. Во всяком случае, мне не очень нравится, когда на уникальных фото, которыми я такой добренький решил поделиться, чужое клеймо стоит...

Ребята, не верьте девчатам из чата - У каждой есть дети и даже внучата, Есть борода и прокуренный свитер, А рядом стоит как минимум литр...

1003 год. Администратор: Азм езьм провайдер всея Руси! Братья и сестры, понеслася! 11 век. Всем прюветы. Ыскренне ваши. Кирилл и Мефодий. Есть клевые шрифты с ижицей. 13 век. Реклама на сайте: "Приглашаем на экскурсии по Золотому кольцу России". Тевтонские рыцари: Отличная экскурсия. Отличные озера. Спасибо, Александр Невский. От лица всех рыцарей, Карл и Йохан - те, которые ехали в обозе с пенопластом. 14 век. Сервер обрушен татаро-монгольскими хакерами. Надолго: 15 век. Иван Грозный убивает файл со своим сыном. Подробности на Репин точка ру. 16 век. Реклама на сайте: "Экскурсии по золотому кольцу России". Поляки: Отличная экскурсия. Отличные болота. Поели мухоморов. Кшиштоф женился на царевне лягушке. Ищите нас через Яндекс. 1765. Екатерина Вторая: Продаю садовый участок в Северной Америке. 25 миллионов соток. Рядом лес, золото, грибы, 2 океана. 1770 год. Князь Потемкин - Таврический: Откровенные фотки Екатерины Второй. Жми сюда! 1812 год. Реклама на сайте: "Экскурсии по золотому кольцу России". Наполеон: Отличная экскурсия. Отличная погода. Классно позажигали в Москве. Спасибо, что проводили до дома. 1825 год. Чат "Декабристы.ру" переехал на иркутский сервер. Смотри ссылку. 1838 год. Декабристы: Мы вернулись. Всем чмоки! Привезли классные фотки с каторги. 1875 год. Попов: Только что изобрел радио. Поймал Европу плюс. 1890 год. Менделеев: Только что изобрел водку. Пойду посплю. 1917 год. Солдаты и матросы! Собираемся возле зимнего кататься на воротах! 1918 год. Ленин: На`од, где тут сайт с КИПЯТКОМ ? Каплан - Ленину: Лечу картавость испугом. 1924 год. Нас покидает Вован... 1941 год. Реклама на сайте. "Приглашаем на экскурсию по золотому кольцу России". 1942 год. Гитлер: Застрял на 9-ом уровне. Кто-то вообще проходил дальше? Сталин - Гитлеру: Дурень! Читай гостевую книгу с начала. 1945 год. Гитлер: Прочитал гостевую книгу сначала. Отличная экскурсия. Отличные люди. Спасибо, что проводили до дома. Куплю цианистый калий. Надо. 1960 год. Хрущёв: Покажу Кузькину мать. Жми ботинком сюда. 1985 год. Горбачёв: Приняли сухой закон. 1986 год. Приняли! Я сказал! 1987 год. Меня кто-нибудь уважает, вообще? 1998 год. Березовский: Знаю, как скачать клёвые бабки на "Центробанк точка ру". 2003 год, июнь. Валерий Газзаев: Присылайте голы для нашей сборной. Вот в эти ворота. 2003, июль. Абрамович - Березовскому: ЕДУ В Лондон за покупками. Подбери 11 спортивных парней таскать сумки. Королева Англии - Березовскому. Однако! 2003 год, август. Чубайс. Залез на сайт американских электростанций. Всё просто. Хочешь приколоться, жми сюда. 2003, сентябрь. Путин для Джорджа Буша: "Приглашаю на экскурсию по золотому кольцу России". Джордж Буш. Спасибо: лучше вы к нам.

Вот вам уникальный, единственный в своём роде Торонадо. Мотор мощностью 1200 сил, а так как с передним приводом такую мощность не состыкуешь, то привод соответственно задний. Построен по заказу Джея Лено, он у янки заместо Петросяна. Только в отличие от нашего массовика-затейника, который купил 600-й и рад, заокеанский артист эстрады ещё и в машинах понимает и принял самое деятельное участие в разработке проекта. Вот вам ещё The Beast, то есть Чудище. Мотор Мерлин производства фирмы Роллс-Ройс, которому многие автомобильные издания приписывали мощность 1670 сил, но вообще-то эта цифра относилась к наддувной версии, предназначавшейся для последней модификации истребителя Спитфайр. Представляете, сколько бы жрала эта версия - наверно, литров 200 на 100 км! Так что на авто стоит атмосферная версия сил в 800. Но этого хватало, чтобы легко разогнаться миль до 200 в час при массе тонны этак две с половиной. Тачка засветилась на хайвэях, и желающие заказать такую игрушку стали забрасывать контору в Крю письмами и звонками, поскольку на Чудище стояла настоящая ройсовская облицовка с Духом Экстаза, отлитым из чистого золота. Так англичане узнали о существовании монстра и не замедлили подать в суд, добившись-таки изменения в дизайне передка. Машина раз 10 переделывалась, два раза была разбита в дрова, один раз сгорела, но всякий раз восстанавливалась и до сих пор готова к бою. Почему такой кузов? Некоторые считают Чудище спортэстэйтом, но на самом деле у него кузов и рама от большого стэйшн-вэгона Форд. Когда-то эта машина снималась в фильме "Каникулы", потом началась дальнейшая её доводка. Раму спереди нарастили, мотор сместили назад, чтоб не перевешивал передок, водительское кресло уехало на место бывшего среднего дивана. Один дядька как-то решил переделать старый Иж-Комби в дрэгстер. Пропорции первого советского хэтчбека тоже изменились весьма радикально.

От вам! Некая американская фирма решила как-то предложить всем желающим по сходной цене почувствовать себя Спиди-гонщиком. Всё бы хорошо, да вот только цена на машину была настолько запредельной (при том, что технически она не отличалась от обычного Корвета), что за два года поступило всего 5 заказов, причём только двое в итоге забрали свои машины. Видя такое положение дел, основатели и владельцы предприятия сами же его скоренько и ликвидировали. Какая досада ((( Вот ещё Розовой Пантеры авто - тоже тот ещё сугой =) А что собой являют третья, четвёртая, пятая и шестая тачки - это одному хрену рогатому известно...

Счас вам будет... Редкие woodies - на базе Фантома (обычно шутинг брэйки из Твенти делали), фастбэки на базе Кадиллака и Паккарда, деревянный лимузин со складными диванами, сделанный по заказу какого-то владельца казино в Неваде (но точно не для Харры), и редчайшие спортэстейты - на базе Делайе, Ягуара и Алларда, который сам по себе раритет из раритетов. Пикап Бентли - это машина одного коллекционера. Он родился в 1950 году и к 50-летию решил собрать 50 авто, выпущенных в год его рождения. Так и сделал. А потом купил какой-то пустырь, вкопал там эти машины в землю или подвесил на тросах к столбам. Ещё для антуража притащил туда катер 50-х годов - на таком плавал Джим Кэрри в фильме по книжкам Лемони Сникета, - несколько домиков на колёсах и вроде бы самолёт старый, Цессну раннего выпуска, на каких компания Дерридаун летала в романе Дика Фрэнсиса. А на пикапе он в супермаркет ездит.

Парой страниц ранее =) Кста, мне в книжке "Вседорожные легковые автомобили" Дэвида Х. Джэкобса попалась 6-колёсная диковинка - морда забрана решёткой вместе с фарами, по типу забрала, а в высокой крыше - 6-угольные окошки. Подпись сообщала, что это Лэнд Ровер в комплектации Дезерт Дрим. А в "Клаксоне" несколько лет назад был репортаж об одной финской тюнинговой фирме, так там из битого 126-го сделали трёхосный пикап, третья ось, разумеется, подкатная. Ещё и прицепчик смастерили в том же стиле. Запчасти на нём возят и колёса. Потом ещё в "Клаксоне" за начало 90-х рассказывалось о том, что в дело идёт любое битьё, и в доказательство было помещено фото 850-го Вольво, который сгорел наполовину, так ему вместо задней части приладили платформу в двумя осями - автовоз получился. Но всего этого уже не найти...

Немного добавлю от себя. Исдера со звездой - это прототип, носивший марку b+b. Я его видел в "Технике - молодёжи" за 80-й то ли год. Пивной rig - разработка графа Алексея Сахновского, который вообще был довольно известен в Америке. Выдавал идеи не хуже Алекса Тремулиса и Раймонда Лоуи. Спортэстейт на базе 140-го купе - разработка не Фредерика Дюшатле, а самой Дзагато. А теперь я вам Жуков зафундую ))) И других ихстрымальных малышей, раз место ещё есть =)

Это, прямо скажем, круто... В детстве Вектор был для меня знаковой маркой - раздобыл вкладыш с ним, поразила максималка - 340 км/ч! Потом раздобыл ещё, но там уже было указано всего 322... В 90-е постояноо снились Векторы, припаркованные у тротуара в Москве, при том что вообще не верил в то, что такая машина может попасть в Россию. Мне и МакЛарены тогда снились, и 220-й Ягуар с доводкой Уокиншоу - тогда нельзя было и мечтать о том, чтобы увидеть эти машины хотя бы на выставке...

Ну так это американцы любили - на крышу винил и фальшивые рычаги-циркули, я даже на моделях 90-х годов такое встречал - вот раз Кадиллак Флитвуд Брогэм попался в такой комплектации. В Европе были такие купе, назывались faux-cabriolet - фальшивый то есть. На базе Ситроэна их особенно часто делали. А моделька-то - настоящий кабриолет, без крыши. И на коробке год указан.

А для меня это ностальгия - машины из фильмов моего детства, но мне никогда не жалко поделиться ^___^ Кста, нарыл книжку по всем американским авто 70-х - в 76-м не было кабриолета ДеВилль! Эльдо в тот год был единственным серийным кабриолетом на все 50 штатов. Так что этот ДеВилль - либо кастом (кабриолеты от мелких фирмочек широко известны, например многие спиливали крышу у Камаро второго поколения, не имевшего подобной модификации в заводском исполнении, Кадиллаки тоже любили переделывать в кабриолеты, даже 4-дверные), либо ньюрэевцы допустили ошибку - подобная модель была у Кадиллака в 74-75-м.

Мне тут на днях приснился двухдверный кабриолет на базе EMW-340! Сам сон был ваще кошмарный и извратный...

Вообще да - такое всегда отмечаешь, как что-то необычное, но мне в самом начале 90-х доводилось в Москве видеть не меньшие редкости. Я даже недоумевал тогда - можно встретить такую машину просто на улице, но нет ни выставок, где можно спокойно и не торопясь полюбоваться такой красотой, ни журналов, где можно о них узнать побольше...

Опять скопипастили статью Хрисанфова =) А у мня есть брошюра по Клипперу 46 года. А тот вэгон выглядит довольно стильно на мой взгляд ^___^

Да ясное дело - Мопары!

А у меня был толстенный каталог, весь словно отпечатанный на чёрно-белом принтере, там были всякие Мазерати, Дженсены, Ламбо была 002-я, и такой кабриолет тоже был ^___^

Так это Чёрный Принц итальянского графа Карло Феличе Тросси - своего рода мецената от автоспорта. Он ещё спонсировал разработки весьма экстраординарного инженера Джустино Каттанео, даже была фирма Тросси-Каттанео...

Так перешёл на выпуск IFA F-9 - по сути машины, разработанной ещё до войны на заводе DKW по соседству в Цшопау. Как и завод Хорьха в Цвиккау. Потом в Цвиккау стали делать Трабанты, а в Айзенахе - Вартбурги.

Однако от меня. Все фото сделаны в Москве в 70-е годы. Достались мне от товарища. http://i018.radikal.ru/0801/96/2f8eda107ad7.jpg http://i028.radikal.ru/0801/dd/80d6df7cf721.jpg http://i016.radikal.ru/0801/91/5874cde86aa0.jpg

Где берёте? У мня этого добра дофига, я фанат такого! http://i028.radikal.ru/0801/17/bd21e0f5017a.jpg http://i002.radikal.ru/0801/00/cd2e2b25b4d0.jpg http://i036.radikal.ru/0801/32/499f098b1995.jpg http://i047.radikal.ru/0801/0a/c9f8cb7d68ce.jpg http://i012.radikal.ru/0801/a5/12b8da6eece9.jpg http://i011.radikal.ru/0801/88/f9c222b0fca3.jpg http://i010.radikal.ru/0801/bc/a664bc739d11.jpg http://i024.radikal.ru/0801/06/e5da3aa6cc97.jpg http://i037.radikal.ru/0801/0a/dd080e30e3aa.jpg http://i048.radikal.ru/0801/ab/a3de98f91eb5.jpg

Онэгай! Вот вам редкая БМВ, всегда их любил. http://i041.radikal.ru/0801/0e/96d4ccb6b996t.jpg

Это уже из другой игры, называлась "В путь-дорогу". Там сложные правила были, трасса кольцевая, мы в детском саду так и не разобрались, как играть...

А Фридолин есть? Фургончик такой высокенький, со сдвижной дверью, на базе Фольца. Выпускался малой серией. Специально для немецких почтальонов.