Natty

Парадокс, но про модели, которые находятся "ин продакшн", гораздо приятнее ничего не писать. Они не нажили никаких историй; никакие факты про них не успели забыться; ссылка на их описание появляется на первом месте, на первой странице Гугла; сайт производителя предоставляет их полную спецификацию, брошюры и рекламу; самодовольные болтуны появляются за их рулем в бесполезных телевизионных тестах-репортажах. Таким сейчас и является Босс. Правда ведь хорошо, что он не был, а есть. И не в виде какого-нибудь юбилейного свадебного генерала, а уже третий год. И хорошо, и пусть будет. И можно ничего не говорить. http://www.ford.com/cars/mustang/2013/trim/boss302/ 2013 Ford Mustang BOSS 302 - Schuco Pro R - 450883100 2013 Ford Mustang BOSS 302 - Schuco Pro R - 450883300 Почему у меня их два - нудная и неинтересная история. Так вышло. Выбрать из двух один - не могу. Вы как считаете?

Замечательно!

Красавец! И цвет шикарен

С днём рождения!

С днём рождения!

Ох, если бы тогда действительно удалось заслушать начальника транспортного цеха из группы S... Очень, очень хороша!

Одна из самых красивых Honda

С днём рождения!

С днём рождения!

С днём рождения!

С днём рождения!

Оригами-Ауди! :) Класс

Эх, не дождался я вчера сотой то... А зря, редкая модель Я такую не сразу нашёл.

И думать нечего - слежу не отрываясь

Да, легендарный Шикарен!

Спасибо!!!

Класс!

Очень симпатичные обновы Та, что имени Нуволари, просто красавица

Спасибо :)

Оба Форда - пять баллов

На блошином, на тряпице; Не в подарок для друзей; Маленький кусочек детства; Продают за сто рублей. 1967 ZAZ-966 «Zaporozec» - Progress p.s. рифмоплёта не пинайте, слагает, как умеет; p.p.s. "слагает" - от слова "лаг", а не "слог"; p.p.p.s. сто рублей - это цена, а не рифма.

Друзья, спасибо, что так тепло встретили Легенду

Друзья, спасибо большое Коллекционер - натура увлекающаяся и отвлекающаяся. В равной степени, видимо. Я ещё отвлекусь. 1973 ZAZ-968A «Zaporozec» - IST - IST035BB ИСТ в картонных коробочках имеет такое убийственное соотношение цена/качество, что не отвлечься невозможно. В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (на середину 1970-х — около 3-3,5 тысяч советских рублей; в то же время «Москвичи» и разные модели «Жигулей» стоили от 5 до 7,5 тыс. рублей), свободной (как правило) продажи без очередей и наличия целого ряда модификаций с измененными механизмами управления для инвалидов с отсутствующими конечностями. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища и повышенной нагрузки на ведущую ось, а также простотой в обслуживании и ремонте, что делало их в большой степени пригодными для эксплуатации в сельской местности и отдалённых районах страны. http://ru.wikipedia.org/wiki/Запорожец_(автомобиль) p.s. Я вернусь к Мустангам, честно. Они, отфотографированные, но непоказанные, на меня как то недобро поглядывают...