Ivan_320i

На левом фото в нижнем правом углу, на днище, написано, что Чемпс.

У тебя их часть еще и на автовозе вроде, правильно помню? :)

А там все так же, думаю, просто - на маленьких скоростях часть верхнего потока пойдет вверх от чехла, на бОльших - над рамкой ветрового стекла и вниз на антикрыло (там же чехол тента не создает аэродинамическую тень для антикрыла), мне лень рисовать потоки. :lol: Плюс часть потока по бокам (по фото не скажу, но или 959-я или обвес по ее образцу) забирается над задними крыльями на то же антикрыло. Там же (перед антикрылом), кстати, еще и забор воздуха на охлаждение, если не ошибаюсь. А чехольчики именно как прежде делай, это не повод их убирать под чехол (ну разые что вы еще и чехол сделаете расстегивающемся и тент под ним). :) :lol:

Я, к своему, стыду, аэродинамику в шко институте мельком, но проходил. :D Угу, у Кёнигов очень забавные кабриолеты были, в т.ч. из е31. :D

Аэродинамику. :D у кёниговской (это их творение, не ошибся?) е24 поток на антикрыло с крыши попадает, у следующих 2 кабриков вообще заднее антикрыло открыто. А на последней как раз тент играет роль антикрыла, а Брабусовское на багажнике при этом должно бы оказаться в этом случае в зоне разрежения воздуха. :) :D :lol:

Ну, ты сравнил. :D

У меня где-то в запасах лежит Шабаковская е34 с уже "колхозной" покраской чуть не кисточкой, причем родной краски под ней явно уже нет и на колесах от 911-го Порша - с нее, при желании, уже можно это новой "покрытие" смыть, но все руки не доходят. Откладывал эту е34 под конверсию, но Миничемповая, как мне кажется, теперь для этого больше подойдет... Хотя и эта старая "заготовка", надеюсь, еще где-нибудь пригодится. :) ...пересчитал тут на досуге и ужаснулся - на полках стоИт 11 Шабаковских седанов е34 в разных вариантах и окрасах... :D

Пф... Думаю, это зависит от направленности твоей коллекции - если тебе интересны все (ну или почти все) варианты, в которых выпускался тот или иной кузов - тогда и Шабаковскую, безусловно, стОит взять - это "классика жанра", лично для меня в ней есть определенный шарм моделей 90-х годов. Если же ты собираешь по 1 масштабной модели каждой модели-прототипа (извините за в некотором роде тавтологию :) ), то в этом случае Миничемповая е34 по качеству и уровню деталировки бесспорно выше Шабаковской. Вот если бы ты спросил какую лучше брать из е38 - Шабак или Херпу (если найдешь), я бы крайне затруднился однозначно ответить... :)

Если уж сравнивать - а у Альфа можно заказать как у Миничемпса тиражом тысяч так в 3-5 ? :)

Парочка глаз радует. :D Я стесняюсь спрашивать у вас про прототип этого Брабуса, поскольку давно мне было сказано, что фото прототипа выкладываете в последний раз :) , но мысль, что на заднее антикрыло (за опущенным тентом у Брабуса) поток воздуха приходить не будет, мне не даст спокойно спать дня полтора. :) :D

Сначала подумал, что это у тебя он в 1:1... А съезжать-то оттуда он как будет? :) Супер, Вов ! :) :D

Шабаковская гражданская - уже давно нигде. Ну т.е. всплывает на е-бей и при продаже коллекций, но надо ловить. А Чемпсовая - думаю на следующем Клубе уже будет вовсю продаваться.

Бросок при тушке в 24 кило ?! Афигеть. :) :D Вообще коты что-то наглые пошли - у меня в подъезде рыжий завелся, наверно как полтвоего по весу. А по характеру - абсолютный пофигист - иду по лестнице - фиг отойдет в сторону. Треснул слегка ему по носу газетой - морду даже не отвернул, как будто так и надо, типа вообще не почувствовал - хозяин дома, блин... :lol:

"Пойдете в народ", будете делать "народных" тюнинговых Хаммеров2, Брабусов, Шницеров, Альпин и т.п. Кёнигов. :) Хотя уверен, что подобный закон если и будет принят, то с такими исключениями из него, что кол-во "мигалок" еще подрастет.

Да я вроде так и написал - "...е30 называли именно 2- и 4- седанами ("лимузин", если быть точным)"... :) :D

Я бы сказал "купе третьей серии начались с е36". :D Разумеется и е24 и е31 по кузову были именно купе. И у е24 да, не было рамок:

Денис, это он лежит или так стоИт на вытянутых лапах? :) 24 кило... Да уж, котяра... :) :D

Серьезно, Вов. По моему мнению в обычных обувных и одежных магазинах ("фирменные" бутики я не беру в расчет - дешевле съездить на шоппинг в ту же Вену, да и ассортимент там будет больше плюс гарантированное качество) в Мск покупать практически нечего. Ни по ассортименту, ни по качеству. Нет, ну рубашку, носки на каждый день или спорт. костюм - еще куда ни шло. Но все остальное тут - ну нафиг. Я как-то размышлял почему у меня свитер из "фирменного бутика" вытянулся и стал черте какой, а купленный в Вене, причем дешевле, прекрасно в тех же условиях себя чувствует. А, насчет чего не мог найти из брэнда - как-то искал (везде, где продавалась Рэнглеровская джинса) черные Рэнглеровские штаны под цвет их же джинсовой куртки - ага, ЩАЗ. Хорошо, стал искать чье угодно джинсовое в тот же цвет - ни-фи-га. Вот в той же Вене я эти штаны (как раз через неделю после поисков там в отпуске был) увидел чуть не во втором универмаге, причем в т.ч. и моего размера, что тоже не всегда попадается.

Интересно, у него решетка так же как была у моего - вверх тормашками? :) :D ("купи и сам проверь" просьба не предлагать). :)

Наверно я отстал от жизни и все уже давно купили и показали это, так что спешу подтянуться: BMW 5-er (E34) 535i - 1988 - Minichamps Поскольку подробно фото этой е34 уже в новостях была, а я могу только сильно хуже ее отснять :), то выкладываю ее сравнительно с Шабаковской е34. Из недостатков миничемповой в глаза бросается, пожалуй, капот - даже в прижатом состоянии передняя его кромка чуть нависает над фарами, что есть неправильно, как будто у нее капот не от регулировали после кузовного ремонта. :D Ну и люка нет, как обычно. :)

Слав, ты это... в Мск почаще приезжай. :lol: В целом в России может и нет кроме них ничего (подозреваю, что и с ними в регионах непросто, хотя бывают исключения), а тут и Миничемпс, и АА, и Шуко, и Спарк, и (твой нелюбимый :D ) Премиум Классикс, и Еббро (они только последнее время на клубе пропали). Другое дело порой не весь ассортимент привозят либо наиболее редкие разбирают сразу - это да, но, думаю, так везде. Если взять к примеру Прагу или Будапешт, где был в последние пару лет - у нас сравнительно с ними просто модельный рай. :D Вот со шмотками да, абсолютно прав, труба. :) Что в магазинах, что на рынках - примерно одно и тоже. Я как-то выяснял вопрос - оказалось что на большинстве рынков либо один и тот же хозяин, либо один канал поставки, вот и развозят по всему рынку или сети магазинов одно и тоже барахло. :) Кстати та же ситуация не только со шмотками - вон на одном компьютерном рынке рядом со мной тоже при большом количестве палаток найти то что надо - проблема, кажется что всего много, а на самом деле у большинства товар нескольких производителей... Да, вов - извини что мы в твоей теме того-с. :lol: :D

Ага, хотя все они тоже идут с ЕТК-шными номерами...

Боюсь даже предположить, на чем он будет у тебя ездить когда вырастет. :) :D

Да Чемпсы е65 разных цветов накрасили как грязи, а официалы их понавыставляли... Вот, например, еще одна нечастая е65 - BMW 7'er After Sales Cup 2002. Причем, что характерно, ажиотажа на нее вообще никакого. Хотя вроде и лимитированная и номерная... Цвет, кстати, мне понравился, хотя из-за недостатка места пока задвинул в дальний темный угол.

С фарами Денис абсолютно прав - они темные, примерно как все верхнее остекление. Ну либо они именно так выглядят на всех фото М12 что ты нарыл и что я еще потом нашел. :D Без тонировки мне кажется оптика бы получилась слишком прозрачная - фары бы лучше были видны, но сходство с исходной было бы, как мне кажется, меньше.