Ivan_320i

Ага, прочел, спасиб будем пилить ! :) :D

К сожалению, Гриш, имеет... :) - V8 4,4 литра... Правда, на нем еще и турбина навешена, но все же.

А колеса передние поворачиваются вправо-влево?

Миничампс? Прикольная "догонялка", поздравляю ! :) :)

Да, фигурка у короткого желтая.

Что характерно - все 3 разной длины.

Дальше 3.19 это шоу клоунов не асилил. Да и шеф уже прибежал на истерический хохот. Цитировать с комментариями не могу - опять начинаю ржать, поэтому кратко: 1. Макларен - лузеры, у которых не было ни нормальных тормозов, ни антикрыльев, ни газа в шинах (чего еще не было не дочитал, извините). 2. Де ла Роза - Бэтмен, без [сенсоред], - он и у главного конструктора запрашивает подробную тех. информацию и сам с представителями шинников общается, и перспективные направления развития болидов определяет. Правда ему техническая невозможность (только-то, ) помешала использовать информацию, но это все фигня ! 3. Феррари - молодцы. 780 листов конфиденциальной информации промумить - это вам не хухры-мухры. Как там в армии - нет слова "потерял", есть слово "пр...@л" ! А теперь взглянем с другой стороны: Vodafon ушел от Ferrari в McLaren. Это спонсор. Денежный. Как Malboro, но рекламу Malboro-то отнюдь не всегда покажешь нормально. А это не очень хорошо. А как можно наказать конкурента и ушедшего спонсора? Рублем. Простите, 100 млн. баксов. Блин, до сих пор ржу до слез - "Кофлэн написал ответное письмо, в котором фундаментально изложил принципы тормозной системы Ferrari".

Угу, порвет всех. :)

Часть из перечисленного spider, фото почти годичной давности:

Вот эта (насчет "в гости надо ходить" я уже и не упоминаю :D ) Спарковская аналогична той: http://www.bimmer.jp/minicars/mc956_320si.jpg Что в 18-м она лучше смотрится - полность согласен ! :) Тим, отличные новинки, обе ! Про е60 уже собирался спрашивать почему ты до сих пор ее не купил. :) B)

Вынуждаешь, можно сказать. :) один из упомянутых тобой Фантомов

Rolls Royce Phantom Групповое: Первый из этих Rolls Royce, судя по маркировкам на упаковках и моделях - P.T. Model, второй и третий - CMR Precision Models. Все, естественно, Китай, со всеми, порой, вытекающими последствиями.

Эээ...

Здоровый "патриотизм" СМИ. :) :D

Респект за пополнения ! :) :D Получил большое удовольствие от просмотра твоих новинок ! :) B)

Тим, а разве ее у тебя давно не было?! :) Поздравляю тогда ! :)

Не, Сереж, она везде примерно так стОит. Я про вообще цену на эту М6.

Андрюш, это чисто бизнес. И насчет уголовного дела с тобой полностью согласен: украли - судите. Того, кто украл. А это (и кража документации и загадочный "порошок"), насколько я понимаю, сотрудник Феррари. Давайте говорить прямо - не сотрудники Макларена сами влезли куда-то, а сотрудник Феррари им продал информацию. И дело, кмк, чисто уголовное, в отношении сотрудника Феррари в первую очередь. Я ни в коей мере не пытаюсь защитить позицию Макларена, тем более, что они действительно могли и подкупить (кстати, только по уголовному делу и решению суда, а не "комиссии по анализу объяснений сторон и смс-ок", может быть определено кто был инициатором кражи - сотрудник Феррари или Макларена) и использовать в свою пользу эту документацию как в техническом плане, так и для понимания сильных и слабых сторон конкурента. Жаль, что история не знает сослагательных наклонений - мне бы хотелось взглянуть на ситуацию если бы в Макларен что-то ценное передали бы подобным образом из какого-нибудь Эрроуз (будь эта команда гипотетически прямым конкурентом Маков) - крутился бы руководитель Эрроуз по всем экранам на первом плане как Ж.Тодт, было бы решение о наказании хоть мало-мальски схожим? Лично я очень в этом сомневаюсь. Насчет конструктивных изменений - да, порой это бывает крайне сложно. Например в тех случаях, если к этому команда и производство заранее не готовились, либо если это конструктивно невозможно. И хотя в Ф1 изменения внедряются довольно быстро сомневаюсь, что новые элементы вводились без предварительных испытаний (а это тоже время) на шасси Макларен, даже если они располагали информацией, что это уже было успешно испытано на шасси Феррари. А в принципе примеры перехода даже на новое шасси в ходе сезона известны - например, Williams в прямо ходе сезона 2002 года, если не ошибаюсь, переходил с шасси FW23 на FW24, но это было отнюдь не спонтанно.

Олигархи...

А, в этом да, согласен, жесть. :)

Т.е. у Ferrari были украдены технологии лучшие, чем те, которые использует сама Ferrari на своих болидах? Иначе Маки должны были бы ехать как Феррари, но не настолько же быстрее их.

Разумеется, вопрос лишь времени. Они только за первую неделю на 40-50 грин упали, и это в розницу на Ебей. Когда-нибудь, как и Роллсы, по 50-60 грин будут. :)

Доедут - расскажу. Недели через 2, думаю.

Красиво сделана ! :) Помимо уже упомянутого тобой Lotus 56 имел (как следствие полного привода) все 4 колеса одинакового диаметра и одинаковые же колеи передних и задних колес. Я раньше не обращал внимания, что она в Indy была без антикрыльев - в формульном варианте с ними она смотрится, как мне кажетсЯ, лучше: http://own.in.ua/images/avtosalon/001/car12b.jpg

СтарИнка. :) :)