111111

Simca Vedette Chambord 1960 Norev 1/18. В 1954 году Simca покупает 15% акций концерна Ford, завод в Пуасси, и модель Vedette в придачу. Но данная модель уже 1958 года имела немного другую внешность и коплектации в том числе двигатель V8 объемом 2.35 литра и мощностью 84 л.с Позже производство было налажено и в Бразилии ,где Vedette продержалась на конвеере до конца 60х годов. Подобную машину только с кузовом ландоле использовал и президент Франции.Это говорит о том насколько был высок авторитет марки в те годы. Модель сделана на уровне современных моделей Norev. Молдинги здесь все хромированы и отдельными деталями,в багажнике появилась запаска,а в двигателе высоковольтные провода чего не было на прошлой моей модели Simca.Решетка радиатора сквозная.Сиденья покрыты каким то прорезиненым материалом и имеют имитацию складок кожи.Также отлично сделаны колесные колпаки. Основной минус этой модели это не очень качественная сборка.На молдингах есть сколы,не все элементы посажены ровно. Но в целом "французская Чайка" удалась.

Simca Aronde 1954 Norev. Когда открыл модель показалось что она сильно упрощена.Подфарники обозначены краской,задние фары окрашенный пластик,салон очень простой,двигатель хоть и с высоковольтными проводами но полностью черный, неокрашенный. Зато есть ниппеля на колесах и заводские таблички под капотом. Несмотря на все это модель выглядит очень хорошо и только радует. Цвет особенно красивый.

Citroen Dyane 6 от Norev. Знаковая машина на агрегатах от 2CV.Было сделано 1,4 млн штук. Сама модель приятно порадовала двумя вариантами крыши ,можно установить как в сложенном так и в открытом виде.Крыша из мягкой резины.Также хорошо проработан багажник,на спинках задних сидений есть имитация пружин. Рабочая подвеска,неплохая проработка двигателя. Ну и конечно интересный цвет салона из реальных каталогов Citroen.

Модель не по основной тематике. Volkswagen Type 2/14. (T1)(Schuco).

Renault 4CV Comercial .Solido. Фургончик на базе легендарной малолитражки. Старый Солидо очень душевный.Из открывающихся элементов только быгажник и капот.Проработка двигателя и салона очень простые.Щетки отлиты вместе со стеклом. Зато экстерьер намного лучше.Хорошо проработаны колеса,фары все стекляшками,хром настоящия ,ручки отдельным деталями. В целом модель мне очень понравилась и для любителей французов альтернативы нет.

Simca Aronde P60 Monthlery Speciale 1962 от Norev. Еще одна классная модель от Норева.Мне очень нравится ее дизайн.Сильно напоминает Москвич 408 и немного 403.

Simca 1000 Rally 2 1976(Norev). Наконец то удалось найти недостающую Simca в коллекцию. Модель представляет собой подогретую версию стандартной машины мощностью целых 84 л. с. Была рассчитана на молодую аудиторию и профессиональных гонщиков умеющих управляться с такой техникой. Сама модель вызвала какие то ламповые чувства. Вроде просто, но приятно покрутить в руках, пооткрывать дверцы. И конечно итальянские корни дают о себе знать. Воспоминания о Вазовской классики не покидают. Ну и сочетание цветов очень хорошее. Ближайшее сравнение можно провести с Рено 8 от Солидо.Машины внешне и конструктивно очень похожи. Мне Симка больше понравилась.

Renault Fregate 1959 Norev 1/18. Вообще это модель от фирмы Solido,но переизданная Норевом без изменений. Только цвет другой.Хотя старые модели Солидо ни сколько не хуже современного Норева. Из минусов помимо глухих задних дверей еще и багажник. Во всем остальном это типичный современный Норев. А вот приопущенные стекла дверей это уже фишка Солидо.

Григорий полностью с Вами согласен. Технически и по дизайну французы всегда стояли особняком от остального автопрома. Ну а увидеть вживую эти авто вдвойне приятно. Я лично вживую ни тот не другой не видел. Прицеп дачу делает Norev , но боюсь с ним модель не влезет на полку.

Renault 16 от Norev. Давно хотел эту модель,но встречается она сейчас по нормальной цене редко. Это еще старый выпуск в черной коробке. Все сделано на очень хорошем уровне и качественно.Минусов с учетом цены особо не нашел.(может просто мне очень нравится Рено 16)) Как и всегда производитель учел в модели разную колёсную базу с левой и правой стороны.Хорошо сделана оптика и вообще сложилось чувство что именно с этой моделью Норев особо постарался.

Спасибо за теплый прием. Не раз заглядывал к Вам еще так сказать до официальной регистрации здесь, теперь смогу полноценно общаться и комментировать!) Очень рад что есть коллега по теме.

Citroen GS (Norev).

Citroen SM (Norev) Приятная модель очень красивого авто. Клиренс у модели регулируется. Проработка двигателя хорошая. С другими французскими авто смотрится как космический корабль)

Citroen Ami6 от Norev

Renault R 3042 (1/16 UH). Пройти мимо французского трактора я никак не мог. Боковины капота снимаются и можно в подробностях рассмотреть бензиновый 4 цилиндровый двигатель мощностью 30 л. с. Масштаб правда 1/16.

Renault 30 TS .(Norev) Долго выбирал между 20 и 30 моделью,в итоге 30 больше понравилась раздвоенной оптикой,цветом и большим обилием хрома.Ну и конечно V6 PRV под капотом намного приятнее видеть чем рядную четверку. Проработка и сборка,все на очень хорошем уровне.(входит в мой Top лучших моделей от Норев вообще)

Спасибо большое. Я думаю первая купленая модель(не важно когда) и является первым шагом в нашем деле. А вот Рено 12 пока еще не купил.

Renault Super 5 GT turbo. 1986(Norev) Горячий хэтчбэк с двигателем 1.4 турбо мощностью 116 л. с и разгоном до 100 чуть менее 8 секунд, приправленный дизайном Самого Марчелло Гандини. Модель мне очень понравилась. Полная открывашка, удивил флок в салоне и багажнике. Из минусов: плоское донышко и слишком заметные штырьки крепления туманок. За свою цену как всегда Norev очень хорош!

Спасибо за проявленный интерес к моей теме. Немного немецких авто того периода тоже иногда будут появляться в качестве небольших ответвлений коллекции.

Peugeot 504 cabriolet (Norev) Старый выпуск Норева 2008 года. Дизайн от Pininfarina мне очень нравится.В варианте кабрио это на мой взгляд чувствуешь лучше всего. Также с моделью идёт и мягкий верх. В салоне есть флок(только на ранних моделях). Все открывается. Из минусов разве что штырьки в задних фарах. Из нюансов понравилось зеркальце в солнцезащитном козырьке. В общем модель представляет собой Norev в лучшем его проявлении.

Citroen Type HY (Solido).

Renault 4 f4 ранний от Norev и поздний от Solido.У Норев полная открывашка у Солидно только двери.

Спасибо, постараюсь почаще выкладывать что-то интересное.

Citroen DS 23 Pallas.(Norev) Легендарный француз , который давно просился на полку. Сделан не плохо, цвет выбрал этот как мне кажется наиболее ему подходящий. Клиренс регулируется, крыша из пластикак как и на настоящем авто

Citroen Ami 8(Norev).1969 Долго я думал взять хэтчбек или универсал, в итоге выбор пал на хэтчбек из за более богатой отделки(молдинги комплектации Club) и цвета. В модели порадовало полное отсутствие штырьков на фарах, обилие хрома. Решетка хоть и не сквозная но сделана натурально. Подвеска рабочая. Из минусов это петли багажника отлитые вместе с кузовом и просто покрашенные серебрянкой. Еще салон сделанный ванночкой из за того что двери не открываются.