Публикации Andy - Страница 57

на фулподвесе Санта или спешик на крайняк а то "не по феншуй" (с) :tongue: Не, ну дык же я сам. Меня никто не заставляет. Если есть потребность (осознанная) то почему нет?

23 мая 2011
942 ответа

Мои Новинки (Alex)

Andy ответил в теме пользователя alex в Новости из моей коллекции - 1:43

Поиск формы. В трубах тогда ещё не продували.

23 мая 2011
1188 ответов

Велосипеды

Andy ответил в теме пользователя mobydim в Гостиная

чем же?

23 мая 2011
942 ответа

Велосипеды

Andy ответил в теме пользователя mobydim в Гостиная

раз тема не умирает на форуме, продолжу записки велоламера. Часть первая тут К началу этого велосезона готовтся начали загодя, с учётом накопленного опыта, и всё равно, по старой русской традиции финальные штрихи были нанесены буквально только что. Выражается огромная благодарность Денису (ГМ-АРТ) за помощь и поддержку! итак, в конце прошлого сезона стала понятно, что женская Мерида для покатушек, мягко говоря не подходит. Поскольку выбросить жалко, это Мерида пережила единственно возможный апгрейд, в виде детского сиденья, который на днях был благополучно апробирован. то есть Мерида пока будет жить в виде асфальтового варианта для редких тандемных покатушек. Касательно нового женского вела. В процессе длинных январских праздников начались поиски нового женского вела. Оказалось, что поскольку велы тема нынче модная, то к январю бюджетных вариантов не осталось. Или переплата за бренд типа кубика или госта или уже двухподвесы. Пораскинув мозгами и изучив особенности геометрии женской рамы относительно мужской было решено на женских моделях не зацикливаться и обратить взгляд на мужские тоже. В результате, вы не поверите, но опять Кона :laugh: но уже 10 года http://www.velosite.ru/wcmfiles/kona_caldera_2010_800.jpg Kona Caldera (2010) Конечно это вышло не совсем случайно, но брендинг, это нормальное семейное заболевание, кмк. Кстати, при том, что модель моя и жены одна и тажа и разница только в год, но новая Калдера уже понавороченей, чем моя. :sad: Одна вилка чего стоит - воздушка, пусть и соло, гораздо круче пружин. Из апгрейдов: тут же замена седла на женское мягкое и контакты на платформы V12 copy. Детский вел все апгрейды пережил ещё в прошлом годе и пока тупо эксплуатируется. Свой вел я тоже слегка навернул: передний переклюк и манетки были заменены с деоре на ХТ и покрышки со стока 2.1 Maxxis Ignitor на 2.25 Schwalbe Nobby Nic Evolution (перёд) и Schwalbe Racing Ralph Evolution (зад) По апгрейду: перклюк и манетки после финальной настройки дали отличную чёткость переключений. Теперь проблем с переключением нет (а раньше бывали). Что до покрышек, то во-первых, стоковая задняя покрышка подстёрлась не смотря на небольшой в общем пробег, и под условия эксплуатации рисунок игнитора не очень подходил. Швалбе радуют сочетанием казалось бы не сочетаемых качеств: хороший ход на асфальте и грунте. При этом Ноби Ник шумит на асфальте, а на мокрой земле заметно притормаживание. Но с покрышками я до конца ещё не разобрался, ибо опыт эксплуатации не большой. Но средняя скорость на грунтовке выросла. Да и помягче они получаются, чем сток. Короче после апгрейда велик преобразился. Следующий намечаемый этап апгрейда - воздушная вилка :cool: Наблюдения продолжаю.