Andy

Селика в WRC засветилась, а что в Эклипсе такого? Даже и не помню живьём их в Москве. В тот период помню 3000GT понтово было :) Особенно клонов Додж было как грязи. У пацанов спросом пользовались. :) Все умерли.

Хороший наборчик :) А DDR?

Вова прирожденный фотохудожник :) У него на фото модели просто выглядят намного лучше, чем есть на самом деле :D

Ещё раз повторюсь: красота :)

DeAgostini/Victoria Dodge WC51 U.S. Navy Willys MB Ozzy

Зато в Краснодаре 1:1 торговля процветает, судя по парку и номерам :)

Кстати, в другой теме лежат хорошие фото L4500 серии, выложенные тобой же. На которых конструкция эта (атономки?) присутствует и на других авто, причём на одном даже без защитных экранов :D Так што....

Вебасто мастыришь или бочку сдвигаешь? :)

Она не красная :) Она оранжевая. Пересниму я, когда условия будут получше. GM-ART/Norev

Солнце блин :) Реально он синий.

:) Опередил Вову :)

значит я первыйнах :) правда не по той теме :) Твоих тоже не видно.

VW Iltis 183 Technisches Hilfswerk (THW) VW Iltis 183 ELW1 Bundeswehr Feuerwehr

Ну я думаю, Саша заинтерсован сам получить в итоге авто масимально приближенное к оригиналу :) Хотя он сам может вырезать дискуссию от сюда и вставит в тему http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...1418&st=360 где по логике ей место :)

Рассуждая логически, получается что это фигня появляется на L4500 или в конце 43 или в 44 году, потому как на ранних (фото которых полно её не видно) Вывод следует из года выпуска пожарок, плюс Мул у Оствальда датируется 44 и фото Спайдера с эрзац-кабиной. Получается это DB внёс какое-то изменение в конструкцию. Исходя из того, что существует щиток, который что-то закрывает от ресивера к капоту, скорее всего это что-то нежное, скорее всего какая-то трубка тоже. Соответственно, получается, что какая-то трубка выходит из под боковины моторного отсека к ресиверу (возможно 2 трубки: входная и выходная), ресивер и выходная трубка в атмосферу. По логике, для подогрева мотора горячим воздухом ресивер не нужен, только если ресивер разделён на 2 части, но это сложная конструкция, кмк. Достаточно просто трубку провести. А наличие ресивера/бака на дизеле да со сливной трубкой очень похоже на фильтр-сепар современных дизелей. Надо копать инфу по модернизации конструкции на ДВ, возможно с учётом опыта эксплуатации в зимний период. Ещё эта конструкция мне напоминает автономный предпусковой подогреватель (типа Вебасто или Эбершпехера. Скорее Эбершпехер,так как Вебасто официально начал выпускать автономки только в 48 году, хотя это ниочём не говорит. Для армии могли выпускать и раньше. Немцы эту тему не любят) и место тогда правильное, и трубка выхлопная небольшая и коробка просто печка, то есть всё встаёт на свои места. Я склоняюсь к тому, что это предпусковой подогреватель.

+1. В принципе, чем больше инфы накапливается, тем больше шанс, что может проскочить полезная.

А кстати да, похоже очень. Чуть другой бы ракурс.

Я конечно лох в теме, так что если что, громко не смейтесь :) У меня в книге Оствальда в военных авто есть фото шасси L4500R там, (правда фото маленькое и не очень хорошее) явно видно, что справа сразу за фарой стоит тоже какой-то ящик от которого уходит труба под машиной паралельно бамперу. Расположение ящика справа или слева может быть не принципиально? О назначении штуки. Это пожарная машина, и в её задачу обслуживание самолётов не входит, так что это относится либо к конструкции пожарной части либо к машине, а почему нет на других объясняется специфичностью задач и особенностями шасси. Мне кажется, что это трубка, а не ручка и ящик выполняет роль ресивера а не редуктора. Зачем надо было накрывать ресивер (или бачёк?) защитными крышками? Не думаю, что причина в том, что немцы боялись, что солдаты будут наступать (конструкция хлипкая походу и крышки не спасут) а вот если этот ресивер горячий, то в этом есть смысл (как у мотиков глушак закрывают). Похоже это ситема подогрева движка всёж горячим воздухом или (глупость, но всё возможно) глушак :D Возможно наличие в задней части спецоборудования не позволяли глушак выводить в задней части, а сбоку видны шланги пожарные, проложенные вдоль всей машины. Вот и вывели глушак вперёд а выхлопной трубе придали вид трубки, чтобы одевать шланг для обгрева чего-либо. Возможно это как-то связанно с водопроводной системой и трубку надевался какой-то шланг? Больше тупых идей нет :)

Аааа, ну тогда да :)

Какие? В 306 ломаться особенно нечему, если это не S16 или кабрик:) Ну электрика по двери да кондёр от времени. Остальное или вечное или копейки.

Возьми 307СС WRC, там будет к месту. Его ещё кажется Майсто тоже делает.

Крыша ездит?

Ого :) Особенно мускулистые впечатляют.

Есть, но прошлогодние. Хочу победителя этого года:)

И правильно :D Теперь куплю себе 1/43 №009 Aston Martin DBR9, а то раньше стимула не было. Понятно, что ИКСо раньше слабает, а вот Спарк сделает или нет? Год ждать придётся, наверное.