Stas-LeMans

Разжился еще тремя моделями, фотографировать буду постепенно, сейчас мало времени на это. Вот первая из них. HPD ARX 03b-Honda команды Level 5 Motorsports, участник Ле-Мана 2013 года. Экипаж: Райан Бриско, Марино Франкитти и Скотт Такер. В гонке финишировал, но не был классифицирован. Spark. Я знаю, что качество моих фотографий оставляет желать лучшего. В следующем году постараюсь купить хотя бы смартфон с хорошей камерой.

Легенда современного Ле-Мана и просто самая мемная машина - наконец-то у меня! ENSO CLM P1/01 Gibson команды ByKolles Racing. Участник Ле-Мана 2020 года, до финиша не доехал, лишился ночью крыла и попал в аварию. Экипаж: Том Дилльманн, Бруно Спенглер и Оливер Уэбб. Производитель модели: Spark.

Ну вот и все, я возвращаюсь в ряды коллекционеров. И вот моя первая после перерыва новинка: BMW M3 GT2 команды BMW Motorsport, Ле-Ман 2011, третье место в классе GTE Pro. Экипаж: Энди Приоль, Дирк Мюллер и Джои Хэнд. Производитель модели: Spark.

Наверное, я бы не был настоящим коллекционером, если бы целиком сдержал свое обещание насчет "заморозки", данное в предыдущем посте. Все-таки я немного сорвался и приобрел вот эту новинку. Ligier JS P217 Gibson команды Inter Europol Competition, участник Ле-Мана 2020 года. 42 место в общем зачете. Машиной управляли Матевос Исаакян, Якуб Смеховски и Рене Биндер. Производитель - Spark.

Вот и первая в этом году новинка. Porsche 936/81 команды Porsche System, победитель Ле-Мана 1981 года. Экипаж: легендарные Жаки Икс и Дерек Белл. Spark. Интересное наблюдение: первой моей моделью в прошлом году тоже был Порше, тоже с Ле-Мана 1981 года, с бортовым номером 10. На некоторое время вынужден "заморозить" свое увлечение, потому что необходимо наконец купить нормальный ПК. Мой нынешний нетбук уже намекал несколько раз, что поры бы и честь знать. Не хочется остаться без компьютера. Но я вернусь!

Эпоха LMP1 завершилась, но моей коллекции это не касается. Моя очередная новинка - Toyota TS050 Hybrid команды Toyota Gazoo Racing, победитель Ле-Мана 2019, чемпион суперсезона WEC. Экипаж: Кадзуки Накадзима, Себастьен Буэми, Фернандо Алонсо. Spark. Несмотря на довольно бесславный финал, эра LMP1, на мой взгляд, была прекрасной.

Может, масштаб как-то влияет, хотя не могу представить, как. У меня много моделей, которым десять и более лет, и ни у одной таких дефектов не видел. И мой знакомый, который собирает восемнадцатый масштаб, в том числе Спарк, ни о чем таком не говорил. Если честно, вообще ничего плохого о смоляных моделях не слышал, не считая хрупкости. Ну, декали могут потечь от нагрева, но это уже неправильное хранение.

Я ничего переделывать не пробовал, страшно все испортить. Но честно говоря, совсем косячных у меня и нет, так что исправлять особо нечего. Бывает где-то декаль неровно наклеена, но я на опыте Мерседеса CLR убедился, как это муторно - декали клеить. Про диски впервые слышу. Потом гляну модели постарше. А на каких именно моделях это было? Можно фото? У меня на модели Austin-Healey на одном колесе и правда ободок потресканный, был такой уже при покупке, а я и не заметил. Но "капелек" точно не видал.

По размеру вроде все нормально, они на разном уровне находятся, от этого может быть такое впечатление. Кривовато вклеенные - есть такой косяк, но это косяк в пределах допустимого. Будь я китайцем, которому надо вклеить несколько тысяч таких фар, вряд ли стал бы все выравнивать по линеечке. Фары подобного типа - слабое место моделей. У многих моделей ретро-автомобилей двадцатых-тридцатых годов можно найти такие проблемы. Но достаточно высокая детализация Спарка, на мой взгляд, покрывает все эти мелочи. К тому же, это довольно старая модель, сейчас у Спарка качество стало еще выше и подобные косяки тоже наверняка встречаются реже.

Очередная обнова, и так вышло, что это тоже BMW. Но в этот раз "рангом" повыше, помощнее. BMW 3.5 CSL команды BMW Motorsport - Alpina с того же самого Ле-Мана 1976 года. Четвертое место в классе Group 5, десятое в общем зачете. Экипаж: Harald Grohs, Sam Posey, Hughes de Fierlant. Spark.

Еще один очень приятный раритет в моей коллекции. BMW 3.0 CSL команды Les Maisons de Week-End с Ле-Мана 1976. Победитель (и единственный представитель) в классе Group 2. Имена гонщиков напишу латиницей в этот раз, все-таки французы: Jean-Louis Ravenel, Jean ‘Jacky’ Ravenel, Jean-Marie Détrin. Производитель: Spark.

Вот эту троицу я давно мечтал собрать!

Наверное, многие согласятся, что когда речь заходит о Ле-Мане 1999 года, в памяти тут же всплывают не победа BMW и не очередное обидное второе место Тойоты, а именно они: летающие Мерседесы. Эта модель долго не шла мне в руки, но чем дольше ждешь, тем приятнее наконец-то заполучить желаемое. Легендарный Mercedes-Benz CLR, взмывший в воздух во время гонки "24 часа Ле-Мана" 1999 года. Пилоты (тут это слово подходит идеально): Питер Дамбрек, который и взлетел, Ник Хайдфельд и Кристоф Бушу. Производитель - Spark. Декали пришлось клеить самостоятельно, и фактически это был мой первый опыт, так что без косяков не обошлось. Но в целом вышло более-менее сносно, как мне кажется.

Не мог не сделать вот такое фото. Ле-Ман 2019 был очень красив!

Предвкушая нынешний осенний Ле-Ман, продолжаю вспоминать прошлогодний. Порше и "исторический" Форд прекрасны, но вот в этого красавца я влюбился мгновенно, как только увидел. Великолепный Rebellion R13 Gibson команды Rebellion Racing, Ле-Ман 2019. Четвертое место в общем зачете. Экипаж: Андре Лоттерер, Бруно Сенна, Нил Яни. Spark.

Кто-нибудь в курсе, когда Sрark выпустит новые модели Rebellion?

Мне кажется, что прошлогодние исторические ливреи, пусть и не принесли марке Ford последнюю победу, очень здорово облагородили внешний вид автомобилей, сделав их красивее и подчеркнув формы. И мимо такой красоты я тоже не смог пройти. Итак, Ford GT команды Ford Chip Ganassi Team UK, участник Ле-Мана 2019. Результат: шестое место в классе GTE-Pro. Гонщики: Штефан Мюкке, Оливье Пла и Билли Джонсон. Фирма Spark вновь радует фантастической детализацией.

Есть вещи, мимо которых просто невозможно пройти. В прошлогоднем Ле-Мане таких оказалось немало, и одну из них я приобрел. Великолепный Porsche 911 RSR команды Project 1 с Ле-Мана 2019, победитель в классе GTE-Am, чемпион суперсезона FIA WEC. Благодаря своей яркой окраске он обязательно запомнился бы, даже если бы его результаты оказались менее впечатляющими. Управляли им Йорг Бергмайстер, Патрик Линдси и Эджидио Перфетти. Производитель - Spark.

Вот этого брутального зверя я давно хотел! Lotus T128 Praga с Ле-Мана 2013. Управляли им Ян Хароуз, Доминик Крайхамер и Томас Хольцер. Производитель - Spark.

Начинать "модельный год" нужно с чего-то классного, и мне кажется, у меня получилось. Моя коллекция пополнилась шикарным раритетом - Porsche 917K/81 команды Kremer Racing. Автомобиль выступил в Ле-Мане аж в 1981 году! До финиша он не доехал, однако успел показать себя с самой лучшей стороны. Управляли этим красавцем Боб Уоллек, Ксавье Ляпейр и Ги Шассё. Производитель - Spark.

Вторая: Radical SR9 Judd команды Race Performance с Ле-Мана 2010. Spark.

После перерыва приобрел еще пару неплохих моделей. Первая - Chevrolet Corvette C6.R Z06 команды Luc Alphand Aventures с Ле-Мана 2008. Spark.

Спасибо! О да, уже жду первую гонку в Сильверстоуне. Но еще больше жду "сезон гиперкаров". Очень уж интересно, как это все будет выглядеть.

Наконец и этот экспонат появился в моей коллекции. Oreca 07 Gibson команды G-Drive Racing с Ле-Мана 2018. Экипаж: Роман Русинов, Андреа Пиццитола и Жан-Эрик Вернь. Изначально команда одержала победу в классе LMP2, но после технической инспекции была дисквалифицирована из-за выявленных изменений в конструкции заправочного оборудования. Производитель - Spark.

Austin-Healey 3000 команды Ecurie Chiltern с Ле-Мана 1961 года. Производитель - Spark.